ميكانيكيات

Hopeless_Case

بغيت احط بعض الملاحظات الميكانيكية حق الشباب اللي يبون يعدلون سيارتهم ..
هذي النصائح ماهي كل شي ، ولو ان بعضها هي اساس التعديل الصح .

السلام عليكم

بغيت احط بعض الملاحظات الميكانيكية حق الشباب اللي يبون يعدلون سيارتهم ..
هذي النصائح ماهي كل شي ، ولو ان بعضها هي اساس التعديل الصح .

هذي بعض الأخطاء اللي يطيحون فيها اللي يحبون يعدلون سياراتهم واللي عليها نظام حقن بخاخات ..
أتمنى إنك ماتطيح في هذي الأخطاء :

الثلاجة ( الستوك ) :
الثلاجة وهي القطعة اللي تحت نظام التلقيم ( الكربريتر او البخاخات )
ماتصلح الا لإستخدام الشارع وغالبا ماتكون عشان التورك ( والشرح موجود في الأسفل )
كنا نرتكب غلطة اننا نركب ثلاجة الـ 305 TPI على الـ 350
هذا غلط
ومن الأفضل انك تدور على ثلاجة من شركات مثل Accel او Edelbrock

البنزين الخالي من الرصاص :
يقوم الحساس ، أو ( السنسر Sensor ) بمراقبة مقدار خلط الهواء والبنزين في المكينة ، والمحافظة عليه عند مقدار 14.7 جزء من الهواء مقابل جزء واحد من البنزين

ضغط البنزين :
الكربريتر يحتاج ان يكون فيه مستوى معين من البنزين اثناء الاشتغال ، وكنا نرفع مستوى عوامة البنزين ( عشان لايقطع بنزين ) لكن هذا مايصير مع نظام البخاخات الإليكتروني !!
معظم انظمة البنزين يكون ضغطها على 43.5 على الانش ( psi ) او ( 3 بار ) ..
ولافيه داعي لزيادة هذا الضغط ، لكن يمكن معالجة النقص في طرنبة البنزين بأن تركب طرمبة ( HO ) ذات التدفق الكبير ...
ومافي داعي تركب الـ ( HP ) ذات الضغط العالي ... الا اذا كانت سيارتك من فوق الـ 350 حصان .

برمجة الكمبيوتر :
برنامج عمل المكينة عادة مايكون في وحدة عمل لها شكل صندوق معدني صغير ، أو تكون عبارة عن شريحة الكمبيوتر ( التشب ) ..
هذي الشغلة هي العقل المفكر والمتحكم بعمل المكينة ، ومنها أنواع كثيرة في السوق وبمواصفات مختلفة ، لكن مايصلح لها منك الا اللي تمت برمجته على مكينة لها نفس مواصفات مكينتك .. ( او على الأقل قريب من مواصفاتها ) ..
اغلب اللي في السوق هي برامج لسيارات معدلة تعديل بسيط ، وعليها كل قطع المصنع الاصلية .
اذا بغيت تسوي مكينة تتعدى الامكانيات العادية ، فلازم تتصل بأحد المصنعين عشان يركب لك برنامج يتناسب مع طلباتك ....و هذي الشغلة بالذات لاتستعجل عليها .

عمود الكامة ( الكام ) :
لطول مجاري الثلاجة علاقة بمواصفات الكام المستخدم ..
وخلها في بالك ..
كل ماطالت هذي المجاري ... كلما زاد عزم الدوران ( التورك ) على سرعات منخفضة للمكينة ، وهذا هو أساس المكاين المصنعة لإستخدام الشارع أو الإستخدام اليومي
وبما انك تدور قوة احصنة ( Horsepower ) ...فانت تحتاج الى ( تجميع ) هذه القوة ، بأن تبحث عن كام ذو فترة فتح عالية ( Long Duration ) .. وبفاصل بين الدورات ( Lobe separation Angle ) مابين 112 – 114 درجة
وهذا يضمن انك تتمشى على راحتك ولما تبي تقاوم ... محد يردك

اتمنى تنفعكم هالنصايح

saudihotwheels

رابط الصفحة : http://www.racing4e.com/articles49.html