بعض أهم المصطلحات في السيارات

[bashar_255]

بسم الله ارحمن الرحيم
ترجمت لكم بعض المصطلحات لعل أنهاتفيدكم قرائاتكم المتعمقة في المكنيك :)


! : توضع علامة التعجب قبل القطعة دلالة على نزعها و الاستغناء عنها (example: !EGR)
¼ : يرمز إلى مسافة الربع ميل
1LE : بكج اختياري للسسبنشن ( حقيبة اختيارية لنظام التعليق )
2WD : نظام دفع ثنائي بعجلتين
4L60E : أسم لقير اتوماتيكي 4 تعشيقات من قيور شركة GM
4WD : نظام دفع رباعي
700R4 : الجيل القديم من القير الأوتوماتك بـ 4 تعاشيق من شركة GM
A/F : نسبة البنزين للهواء
APHR : Adjustable Pan hard Rod ( سسبنشن )
ATF : Automatic Transmission Fluid
AWD : نظام دفع على كل العجلات
BBC : Big Block Chevy engine
BBF : Big Block Ford engine
BHP : Brake Horsepower
BOV : Blow Off Valve قطعة تتبع نظام التوربو
B/O : Bolt-On و يعني تغيير قطع خارجية للمحرك بغرض زيادة قوته
C4 : أسم للجيل الرابع من كورفت (1992-1996)و اسم لقير فورد اوتوماتك قديم بـ 3 تعشيقات
CAI : فلتر هوا Cold Air Induction
CI : Cubic Inches (engine displacement)
CKP : Crankshaft Position ( سنسر )
CMP : Camshaft Position ( سنسر )
CR : نسبة انضغاط المحرك Compression Ratio
DR's : Drag Radial Tires
DSL : عدد دورات المحرك الأقصى بشكل آمن للتعشيق
ECL :Exhaust Lobe Center Line ( مصطلح للكامات )
EGR : نظام يعيد إحراق الغازات الغير محترقة إلى العادم
EGT : حرارة الغاز المنبعث من الإكزوست
E/T : Elapsed Time يعبر عن زمن السيارة في الدرق ريس
FI : Forced Induction التيربو و السوبر شارجر
FIPK : طقم انجكترات أداء عالي
FMU : Fuel Management Unit
FPR : Fuel Pressure Regulator
FPSS : Fuel Pressure Safety Switch
FWD : دفع أمامي
H/C : Heads and Camshaftروس مع كام شفت
HP : Horsepower القوة الحصانية
ICL: Intake Lobe Center Line (مصطلح للكامات)
IGN: Ignition
IRS: Independent Rear Suspension مساعدات خلفية مستقلة
LCA : Lower Control Arm للمساعدات
LSA : Lobe Seperation Angle ( مصطلح للكامات )
MAF : Mass Air Flow sensor و يسمى الساعة أو المترجم
N/A : Naturally Aspirated تنفس طبيعي
N20 : Nitrous Oxide و هي التركيبة الكيميائية للغاز
NOS : Nitrous Oxide Systems
RPM :Revolutions Per Minute سرعة دوران المحرك في الدقيقة الواحدة
RWD: Rear Wheel Drive
RWHP: Rear Wheel Horsepowerعلى الإطارات الخلفية
RWTQ: Rear Wheel Torque على الإطارات الخلفية
SBC: Small Block Chevy engine
SBF : Small Block Ford engine
S/C : Super Charger
TC: Torque Converter الطنجرة أو كما يسميها البعض بالبطيخة
TQ: تورك
TT: Twin Turbo
TTOP : فتحت سقف بشكل T


الحقوق محفوظة الى rcing4e.com و كاتبها الأصلي bshar_255
نقل الموضوع بدون أذن أو ذكر المصدر سيجلب لك احراجات انت مو بقدها

[bashar_255]

طلعت مختلفة عن شغلي في الوورد لاكن أهمشي انه مفهومة :d

[mortally]

كلها مفهومة ان شاء الله

مشكور وتسلم ايدك على هالموضوع

[ابـــوتـــركـــي]

يعطيك العافيه والله ...

صار مرجع هالموضوع ...

[$المهندس$]

A/F = Air/Fuel Ratio
النسبة بين الوقود و الهوا داخل المكينة


ABS = Anti-lock Braking System
نظام الكبح المانع للإنزلاق


ACG = Adjustable Cam Gears
بكرات الكامات


AFC = Automatic Fuel Controller
الجهاز الآلي اللي يتحكم في ضغط الوقود


AFPR = Adjustable Fuel Pressure Regulator
موازن ضغط الوقود اللي ما يخليه يزيد أو ينقص عن الحاجة يكون ثابت عند ضغط معين ، و يمكن التحكم فيه للتقليل أو الزيادة


AWD = All Wheel Drive
نظام الدفع الرباعي


ACM = Airbag Control Module
نظام التحكم في الوسادات الهوائية


BOP = Block off plate
القطعة الحديدية اللي هي موجودة مالت الوكالة بس تحرك الهواء خلالها صعب ، و اللي مصممين من شركات رياضية تكون أفضل نفاذ للهواء + تبرد المكينة أسرع


BOV = Blow-off Valve
هذي القطعة توجد مع سيارات التيربو و هي تحمي التيربو من الضغط اللي يصير فيها بعد الضغط داخل المكينة ، يعني لما يرجع الضغط يطلعه هالفالف ، يسمونه السعوديين عطاس http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/biggrin2.gif


BPV = Bypass Valve
يكون شغله نفس الBOV تقريبً لكنه يخرج الضغط داخل الإكزوز ، و هو أرخص و أسهل عملاً من منه



CAI = Cold Air Induction/ Intake
الأنتيك ، أو مدخل الهواء داخل المكينة


CB = Catalytic back (cat-back)
دبات كواتم التلوث و البيئة اللي في الإكزوز


CC = Catch Can
علبة زيت ، وظيفتها تجمع الكربون الموجود في الأنتيك و الطين و الغبار ، عشان يكون نظيف ، و كل فترة يصير الزيت وضخ لازم يتبدل


DAB = Dial-a-boost
تقنية التحكم في البوست باستخدام 5 وضعيات عادة ، و تغير فيه البوست بين 5 درجات متفاوتة


DOHC = Dual Overhead Cam
محرك ذو كامتين علوييتين


DP = Down Pipe
الأنبوب اللي يطلع من التيربو و يروح يتصل بالإكزوز


EBC = Electronic Boost Controller
الجهاز اللي يتحكم في ضغط التيربو في المحرك إلكترونياً


ECU = Engine Control Unit
الكمبيوتر مال المكينة


EGT = Exhaust Gas Temperature
درجو حرارة هواء الإكزوز و هذا عادة يعرفونه في الداينو و أصحاب الداينو يعرفون تأثيراته


EM = Exhaust Manifold
ملتقى الأنابيب كلها اللي تطلع من المكينة حق الأكزوز ، و آنا الصراحة ما أعرف الفرق بينها وبين الهدرز ، اللي أعرفه إن كلهم واحد


EMS = Engine Management System
تقريباً يقصد به البرمجة هذا و الله العالم


FI = Force Induction
نظام الضغط و هو نوعين : تيربو أو سوبرتشارجر


FMIC = Front Mount Intercooler
الإنتركولر هو مبرد التيربو اللي يوجد عادة في أدنى الصدام الأمامي


FWD = Front Wheel Drive
نظام الدفع الأمامي


HOM = High Octane Mode
نظام الأوكتان العالي ، و عادة يلزم السيارة وقود ذو اوكتان عالي إذا زودتها لدرجات عالية ليتم الإحتراق بأكثر كفاءة



I/H/E = Intake/Header/Exhaust
المقصود بهالإختصار ، نظام مرور الهواء داخل المكينة فهو يدخل عن طريق الإنتيك ، و يخرج عن طريق الهدرز إلى الإكزوز إلى الخارج



LSD = Limited Slip Differential
الدفرنس الي عادة يكون على السيارات السبورت الجديدة و هو يحمي التواير من الإنزلاق الشديد



MAP = Manifold Air Pressure Sensor or Manifold Absolute Pressure
حساس يراقب التغييرات في الإنتك منفولد حسب الدوران في المكينة و يرسلها إلى كمبيوتر السيارة


MBC = Manual Boost Controller
جهاز التحكم بضغط التيربو و لكن هذا يدوي و ليس الكتروني ، يعني عادة تقدر تفكر المكينة بتغيير في عدة ثواني http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/7bteen.gif



MM = Motor Mounts
كراسي المكينة << هذا مو متأكد منه بس ما في غيره ، هو قطع تجي تحت المكينة و تركب عليها أظن هذي نفسها


NOS = Nitrous Oxide System
غاز النيترو أكسيد ، المعروف بالنيتروز ، و هو غاز بارد يضخ داخل المكينة و يخليها كأنها شاربة رد بل http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/biggrin2.gif << يسوي دعاية http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/biggrin2.gif



OEM = Original Equipment Manufacturer
التجهيزات اللي عادة تجي من الوكالة ، يعني مثلاً لما تشتري بعض القطع المعروفة بتلاقيه مكينة OEM صوبه و تغييره عادة بسيط


PCM = Power Control Module/ Primary Control Module
الكمبيوتر الأساسي اللي يتحكم في السيارة



PCV = Positive Crankcase Ventilation
هاي الأساس اللي يركب عليه CC Catch Can عشان تصفية الهواء داخل المكينة


RWD = Rear Wheel Drive
نظام الدفع الخلفي



S-AFC = Super Airflow Converter
كمبيوتر تتحكم فيه بنفسك و هو يتحكم في A/F Ratio ، باستخدام تغيير Air Flow باستخدام MAP <<صار لغز http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/biggrin2.gif



SOHC = Single Overhead Cam
مكينة ذات كامة علوية واحدة



SMIC = Side Mount Intercooler
إنتركولر جانبي ، عادة يكون في السيارات اللي Rear Engine ، المكينة تكون ورا و الإنتركولر يكون على الجوانب



SRI = Short ram intake
نفس ال CIA بس هذا يكون قصير و قريب من المحرك ، مادري أيهم أحسن ، الطويل أو القصير



STS = Short Throw Shifter
هذا اللي يقصر تبديلات القير عشان تكون أقصر و أسهل حق القومات http://www.cars-club.com/vb/images/smilies/3gears.gif



TB = Throttle body
جزء من النظام الهوائي ، يتحكم في كمية دخول الهواء و هو متوصل بحساس الهواء



UDP = UnderDrive Pulley
البكرات اللي توجد من تحت ، في أمام المكينة اللي فيها السيور ، يركبون بكرات أخف عشان الإستجابة و القومة تكون اقوى



منقول للامانه من cars-club.com علي شان يكمل الموضوع :)

[bashar_255]

رحم الله والديك يالمهندس :)

[@ ابـوفـهـيـد @]

يعطيك الف عافيه اخوي بشار ولايهون اخوي المهندس
ماقصرتوا


TB = Throttle body
جزء من النظام الهوائي ، يتحكم في كمية دخول الهواء و هو متوصل بحساس الهواء

هو موصول بالثلاجه وهو اللي يسمح بكميه الهواء الداخله للثلاجه

[kthebest]

مشكورين اخواني على هالمصطلحات
:d ;)

[DBA]

مشكورين إخواني على المصطلحات المفيدة

[VTEC inside]

فيه مصطلح سقط سهواً، وهذا كثير الأستخدام حق الي يسووا Tuning:

IAT: Intake Air Temperature

[فراغ العاطفة]

يعطيكم العافية على الموضوع

[gaad alhaq]

مشكوووووووووور اخواني على المصطلحات وان شاء الله تكون مفهومة عندي

[m-trl]

السلام عليكم وتحيه عطره

مشكوريييييييين على المصطلحات وعلى المشاركات الرائعه .:d

يا شباب رجاءا اريد شرح تفصيلي ولو مختصر عن مصطلح N/A ما ذا يعني تنفس طبيعي وفي ماذا يكون .
:3rbe055:
وكذلك طريقة تنظيف كربريتر الكابريس 305hp ووزنية (ضبط ) ابرة العوامه وطريقة ضبط الكربريتر الله يعطيكم

العافيه.

[VTEC inside]

بالنسبة لطلبك الأول N/a معناتها انه الهوا يندفع الى المحرك بشكل طبيعي بسبب انه الكرانك يدور و البستن ينزل فيسحب الهوا و هذا عكس الـf/i والي يكون في جهاز مثل التربو شارجر او السوبرشارجر بحيث انه يدفع هوا اكثر داخل المحرك.
طبعاً الغاز فكرته غير لكنه يصنف من ضمن الـf/i لأنه كمية الأكسجين تكون اكثر من الي يسحبه البستن :)

بالنسبة لطلبك الثاني افتح موضوع جديد و انشالله يساعدوك الشباب

[m-trl]

بارك الله فيك ومشكور على الشرح يعني معظم السيارات تكون n/a .

[The Expert]

بارك الله فيك ومشكور على الشرح يعني معظم السيارات تكون n/a .

بالضبط :)