اشرايكم بهل استروكر كت ؟!!!!!!!!!!!!!!

[$المهندس$]

السلام عليكم ....



يا جماعه بدون اي كلام زايد :d


ابي :3rbe001:



http://www.jegs.com/webapp/wcs/stores/servlet/product2_10001_10002_771583_-1



شوفي هل كت كل عاده ما فيه كل المواصفات المطلوبه :d


الاكرنك فورجد ؟! الاذرعه H or I ؟؟!! وشنو مع الكت بضبط بضبط بضبط :3rbe164:


لانه سعره حلو حيل حيل لو مثل ما انا ابي اطلبه و اوصل حجمه 489 Cubic Inch :d

[احمد]

Kits include 4340 forged crankshaft, 4340 forged H beam connecting rods, Mahle pistons, ring set(Plasma ductile iron top, reverse twist 2nd ring and standard tension oil ring) & Clevite 77 bearings.

كرنك 4340
و ذرعان 4340 H
بساتم Mahle فورقد < الشباب يسموهم مِحلِي
سبايك ثابته و متحركه من clevite 77
و طبعا موزون يعني مرصص balanced

# 4340 Forged Rotating AssemblyForged/Dome Pistons
# Internal Balance
# Bore Size 4.280''
# 6.385'' Rod
# 4.250'' Stroke
# 489 Cubic Inch
# 2-Pc Rear Seal
942-1-42360BI

ترصيص الكرنك internal يعني لازم تجيب لك ثقاله حق الinternal لان الشد بلد ترصيصه external
و البساتم خرطه 30 لان بستم ال454 شد بلد 4.250 و هذا 4.280


زين
بس اتوقع بنفس السعر تقدر تاخد خرطه 60 و تصير المكينه 496
الا اذا ما ودك تخرط المكينه وايد

[$المهندس$]

يعطيك العافيه اخوي احمد ...



اممممم 30 شويه حالياً المكينه مخروطه 20 ..


و انا كنت ناوي علي 60 من الاول بس ماكو غير هل كت من هل شركه وهذا سعره حلو علي المواصفات


وله اشرايك ؟!

[bashar_255]

تأكد سلندرك من الخلف صوفة قطعة وحدة لو ثنتين

[$المهندس$]

ما فهمت كيف ؟!!!

[احمد]

المكينه اللي عندك كم مديلها ؟

القديم اغلبه الصوفه الخلفيه تجي قطعتين
اتوقع الصوفه ابو قطعه وحده ما نزلت الا سنه 96

[VTEC inside]

تأكد انه معدن البستن يتوالم مع معدن القميص لأنه هالنوع من البساتن Mahle اعرف انهم الوحيدين الي يسووا نوع بساتن معدنها يختلف عن اي بستن موجود في السوق و مصمم حق يتوالم مع اقمصة المنيوم مو حديد على ما أظن ،،، انا اتوقع انه كل شي اوكي بس تأكد لا يصير لك مثل هالمسكين

http://www.431.org/pics/s2000/cjb-72.jpg
http://www.431.org/pics/s2000/cjb-73.jpg

بس حبيت اقول لك من باب الأحتياط لأنه من الحرارة البستن الفورجد يتمدد اسرع من القميص الألمنيوم و يصير مثل الي فوق :)

[$المهندس$]

المكينه اللي عندك كم مديلها ؟

القديم اغلبه الصوفه الخلفيه تجي قطعتين
اتوقع الصوفه ابو قطعه وحده ما نزلت الا سنه 96



ممكن اعرف وش هي الصوفه بلانجليزي يفضل :d عشان اعرفها ..


مديل المكينه فل الثمانيات اتوقع 86 و يقولون اسمه مارك VI :3rbe054:


وياريت صوره عن الصوفه لو ما فيها ازعاج يا السمي ...

تأكد انه معدن البستن يتوالم مع معدن القميص لأنه هالنوع من البساتن Mahle اعرف انهم الوحيدين الي يسووا نوع بساتن معدنها يختلف عن اي بستن موجود في السوق و مصمم حق يتوالم مع اقمصة المنيوم مو حديد على ما أظن ،،، انا اتوقع انه كل شي اوكي بس تأكد لا يصير لك مثل هالمسكين

http://www.431.org/pics/s2000/cjb-72.jpg
http://www.431.org/pics/s2000/cjb-73.jpg

بس حبيت اقول لك من باب الأحتياط لأنه من الحرارة البستن الفورجد يتمدد اسرع من القميص الألمنيوم و يصير مثل الي فوق :)


ولك هذا الاحباط :d

التسخين له دور كبير :3rbe150:

[bashar_255]

oil seal

[$المهندس$]

عاد كنت اعرفها انها الاويل سيل بس بتأكد و سالفه القطعتين خرطبت تفكيري :)


احنا بكويتي نسيمها الجبنات



و عليماً مانع تسريب الزيت :)


و اشلون اعرف اثنين وله واحد ؟؟! يعني تكون وحده من كل جه وله اثنين في جه وحده ؟!

[VTEC inside]

ولك هذا الاحباط :d

التسخين له دور كبير :3rbe150:

لا هذا ماله شغل في التسخين الي رويتك اياه :rolleyes:

هذا صورة حق مكينة هوندا اس 2000 و معروف انه الهوندا اس 2000 و البرليود و الأكورد اذا تركب ليهم بساتن فورقد لازم تغير القميص او انك تركب بساتن Mahle الي يصنعوها من معدن ما يضر القميص ،، انا حسب ما قال بشار انه اقمصة الأمريكي فورجد فأنا اقول شيك و انتبه انه المعدن هذا مخصص حق فورجد مو حق المنيوم :)

و الصوفة تكون مثل القازقيت الدائري

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/_seals/pseries.driveseal2.jpg

http://www.transmission-rebuild-kits.co.uk/images/3.JPG

تحياتي :)

[$المهندس$]

اي عرفتها الصوفه ..


بس بلمكاين ال V8 يجي واحد او اثنين بس هذا الي معقدني :)

[احمد]

تأكد انه معدن البستن يتوالم مع معدن القميص لأنه هالنوع من البساتن Mahle اعرف انهم الوحيدين الي يسووا نوع بساتن معدنها يختلف عن اي بستن موجود في السوق و مصمم حق يتوالم مع اقمصة المنيوم مو حديد على ما أظن ،،، انا اتوقع انه كل شي اوكي بس تأكد لا يصير لك مثل هالمسكين
http://www.431.org/pics/s2000/cjb-72.jpg
http://www.431.org/pics/s2000/cjb-73.jpg
بس حبيت اقول لك من باب الأحتياط لأنه من الحرارة البستن الفورجد يتمدد اسرع من القميص الألمنيوم و يصير مثل الي فوق :)


هذا الشي ما ينطبق على الشفر القديم :d
لان السلندر حديد في حديد



و بالنسبه للصوفه الخلفيه

تجي
2 Piece oil seal هذا شكله قطعتين كل وحده نص دائره
او 1 Piece oil seal هذا شكله قطعه وحده دائريه و نزل على المديلات الجديده اتوقع Mark V

[احمد]

و شوف هالموقع حجي مهندس
يقول لك
TWO PIECE REAR MAIN OIL SEALS
4.00" STROKE used on '70-90 Mark IV 454 or Mark IV 502

ONE PIECE REAR MAIN OIL SEAL
4.00" STROKE used on '91-up Gen.V and VI 454 or 502

طبعا تقدر تطلع رقم الكرنك او الروس او السلندر و يعطيك تفاصيل عنهم
موقع ممتاز
لازم يكون في مفضلتك

[VTEC inside]

هذا الشي ما ينطبق على الشفر القديم :d
لان السلندر حديد في حديد
Mark V

هوه مو المشكلة انه اقمصة الهوندا اس 2000 المنيوم لاكن الي يسبب المشكلة هي وجود ليفيات حديدية مخلوطة مع الألمنيوم :)

المهم انتوا ادرى بشغلكم خلني ساكت عن الفلسفة :3rbe199:

[bashar_255]

انا حسب ما قال بشار انه اقمصة الأمريكي فورجد


ما قلت .. قلت بساتم الفورد فورجد :) من 93 و سلندر حديد و ما فيه مشكال

نركب بساتم فورجد على الأمريكي بدون مشاكل

و السبب يرجع للتسخين يمكن :3rbe079:


و على فكرة الفورجد الوكالة نسبة السيلكون فيه عالية و الأفتر ماركت منخفضة جداً و الإثنين ما فيهم مشاكل

جينا بنخرم بستم JE حق موستنج مو لغرض بس تسلية و عجزنا لدرجة قلت خلنا نوديه المخرطة يخرطوه لينا :d:d

[VTEC inside]

جينا بنخرم بستم JE حق موستنج مو لغرض بس تسلية و عجزنا لدرجة قلت خلنا نوديه المخرطة يخرطوه لينا :d:d

:3rbe067: انتا مفكر روحك بتخرطه مفكر،،، حتى المخرطة يتعبوا معاهم

تعرف فيه شركة اسمها AEBS و تسوي اقمصة اسمهم T-Sleeves و يقول لك انه المخارط يتعبوا في خراطهم لقساوتهم.

ما علينا من هالكلام ،،،، اشتريت الستروكر كيت او لا :d ؟

[bashar_255]

و الله صورة صوفة الكرنك اللي حاطنها قد جلب التيمن :d:d

http://www.scooterhelp.com/tips/engine/_seals/pseries.driveseal2.jpg

اذا كانت صوفة كرنك اصلاً :)


شوف يالمهندس .. لما تفك الكرنك بتشوف من الخلف بالأخير من جهة الحذاف صوفة على محيط الكرنك هذي المقصودة


اذا انت قطعة وحدة ما يصلح لك كرنك صوفته قطعتين و العكس

و هذا حسب اللي اعرفه

[VTEC inside]

انا مو حاطها على انها صوفة حاجة معينة بس عشان اقول انه الصوفة شكلها تقريباً كذا :d <<< كأنه المهندس بيشلخني على راسي بعمود التيمن

اصلاً شكلها مي صوفة سيارة حتى :d

[bashar_255]

انا صورت صورتين عندي صوفة و كرنك و بيرنق ورى البيت بنزلهم بعدين لأن الكمبيوتر مو راضي يستقبل بلو توث :)

[VTEC inside]

و الله يحق له الوالد يحمق فيك معبي هالبيت صوف و كرانكات و قازقيتات و زيوت و قريز ما باقي الا تسوي تشليح ورا البيت :o

[$المهندس$]

خلااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااص عرفت الصوررفه :) مشكورين ..



بروح اشوف اذا كانو ثنتين وله وحده ..



المشكله حالياً البكره ما طلعتها لاني ما لقيت الكمبرسر الله كريم .. :)

[$المهندس$]

و الله يحق له الوالد يحمق فيك معبي هالبيت صوف و كرانكات و قازقيتات و زيوت و قريز ما باقي الا تسوي تشليح ورا البيت :o



مو زين اوريك ورشتي عااد قطع هوندا شفر فورد كل شي نص قطعه بعد :3rbe087:

[VTEC inside]

انتا ورشة ما عليه بس هذا في حوش بيتهم

[$المهندس$]

ورشه بكراج البيت :)



بس رسميه و عندي اوراق من الوالد :)

[VTEC inside]

المهم اسمها ورشة بس بشاروه قالب حوش بيتهم ورشة :d

[bashar_255]

مو في الحوش .. ورى البيت :3rbe138:


غير اللي في المستودع حق الشركة و غير اللي في السرداب و غير اللي في الغرفة و غير اللي في ورشة خالد و غير المكينة و القير في ورشة عبد الكريم مزين :p


المهم


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=840&stc=1&d=1188398451

[VTEC inside]

افتح مستودع و ريح اهلك و ريح الورش :p

[$المهندس$]

الحين بشار هذا اثنين وله وااحد ؟!


بشار عرفت شنو اهو بس كيف اذا اثنين وله واحد هذا سؤالي فقط :) :)

[احمد]

القطعتين تجي كدا

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/fpp-2902.jpg

و طبعا القطعه وحده افضل في منع تسرب الزيت
لكن عيبها اذا ضربت لازم تنزل القير ( بدون فك الكرتير )
بس القطعتين مو لازم تنزل القير لكن لازم تفك الكرتير و لقمه الكرنك الاخيره

[VTEC inside]

و الله حركات قازقيت قطعتين عشان لا تنزل القير ،،، اجل الأكورد الجديدة و الشكل الي قبله تغير فلتر القير لازم تنزل القير :(

[$المهندس$]

القطعتين تجي كدا

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/fpp-2902.jpg

و طبعا القطعه وحده افضل في منع تسرب الزيت
لكن عيبها اذا ضربت لازم تنزل القير ( بدون فك الكرتير )
بس القطعتين مو لازم تنزل القير لكن لازم تفك الكرتير و لقمه الكرنك الاخيره


يعطيك العافيه ..


هذا الي ابيه بنهايه ما قصرت ..


بروح اشوفه اذا قطعتين وله وحده




و شاكر علي مشاركتكم الموضوع .. :d

[$المهندس$]

يا جماعه اشرايكم بهل استروكر ؟؟؟؟؟؟؟


http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCA%2D1%2D91605%2D1&autoview=sku


؟!

[bashar_255]

Connecting Rod Beam Style: I-beam


كم بتضرب غاز ؟ و كم الدوم للبستم ؟


و بعدين ما دام انك بتاخذ ستروكر بدون سبايك بدون طرمبة بدون جنزير بدون ثقالة أطلب لك كرنك لحال و ذرعان لحال و بساتم لحال كذا تعرف مواصفات الستروكر كاملة


http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCA%2D945420&autoview=sku
300$


http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCA%2D26385&autoview=sku
260$