المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : LT1 most popular cams

bashar_255
08-18-2006, 04:39 AM
حتى نسهل على اصحاب الـ LT-1 عناء البحث في المواقع هذي قائمة بأكثر الكامات استخداماً

Cam specs
Cam----INT / EXT
Stock LT1---202@ .450/ 207 @ .450 (1.5RR)--- 117 LSA
Stock LT4--- 203@ .476/ 210@ .480 (1.6RR)--- 115 LSA


GM Performance Parts
LT4 Hot Cam --- 218@ .525/ 228@ .525 (1.6RR)--- 112 LSA --- 1800-5800 RPM
GM12370847 --- 234@ .539/ 242@ .558 (1.5RR)--- 112 LSA --- 2000-6800
GM12730846 --- 220@ .509/ 230@ .528 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1800-5800

Comp Cams
CCA-07-304 --- 210@ .500/ 220@ .510 (1.5RR)--- 114 LSA --- 1000-5000 RPM
CCA-07-305 --- 220@ .510/ 230@ .510 (1.5RR)--- 114 LSA --- 1500-5500
CCA-07-306 --- 230@ .510/ 244@ .540 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1800-5800
CCA-07-500 --- 206@ .480/ 212@ .488 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1000-5000
CCA-07-501 --- 212@ .488/ 218@ .495 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1200-5200
CCA-07-502 --- 218@ .495/ 224@ .503 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1500-5500
CCA-07-503 --- 224@ .503/ 230@ .510 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1800-5800
CCA-07-464 --- 202@ .550/ 212@ .546 (1.5RR)--- 113 LSA --- 1000-5000
CCA-07-465 --- 210@ .560/ 218@ .550 (1.5RR)--- 113 LSA --- 1200-5200
CCA-07-466 --- 218@ .570/ 224@ .565 (1.5RR)--- 113 LSA --- 1800-5800
CCA-07-467 --- 230@ .576/ 236@ .570 (1.5RR)--- 113 LSA --- 2000-6000
CCA-07-468 --- 242@ .584/ 248@ .579 (1.5RR)--- 113 LSA --- 2200-6200


Crane Cams
CRN-104227 --- 210@ .479/ 224@ .518 (1.5RR)--- 112 LSA --- 2000-6000 RPM
CRN-104228 --- 210@ .479/ 224@ .518 (1.5RR)--- 112 LSA --- 2000-6000
CRN-104241 --- 218@ .498/ 218@ .498 (1.5RR)--- 116 LSA --- 2800-6500
CRN-1449555 --- 210@ .531/ 218@ .531 (1.5RR)--- 114 LSA --- 1900-5600
CRN-1449571 --- 210@ .531/ 218@ .531 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1000-5800
CRN-1449561 --- 216@ .551/ 224@ .551 (1.5RR)--- 115 LSA --- 1500-6000
CRN-1449581 --- 220@ .551/ 220@ .551 (1.5RR)--- 112 LSA --- 3000-6500
CRN-1449591 --- 224@ .551/ 224@ .551 (1.5RR)--- 114 LSA --- 3000-6500
CRN-1449601 --- 228@ .600/ 232@ .600 (1.5RR)--- 112 LSA --- 3500-6500


Edelbrock
EDL-2108 --- 218@ .525/ 218@ .525 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1500-5500 RPM


Lunati
LUN-54778LUN --- 206@ .469/ 215@ .489 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1200-4500 RPM

Accel
ACC-74220 --- 215@ .499/ 220@ .510 (1.5RR)--- 114 LSA --- 1200-5800 RPM
ACC-74211 --- 211@ .499/ 219@ .525 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1000-5800
ACC-74219 --- 219@ .525/ 219@ .525 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1200-6200

منقول من z28.com

كيف تختار الكام المناسب :
http://www.racing4e.com/vb/showthread.php?t=37

اذا فيه اي اضافة منكم الى الموضوع لا تترددو خلوه مرجع لكم :)

تحياتي ،،،
mortally
08-18-2006, 07:21 AM
تسلم ايدك على الموضوع يا بشار
ابوشهد
08-18-2006, 02:35 PM
الف الف شكر لك اخوي بشار فعلا موضوع مفيد وخصوصا لاصحاب ال LT1:d .
انا هذا اللي مركب حاليا علي الكومارو
CCA-07-306 --- 230@ .510/ 244@ .540 (1.5RR)--- 112 LSA --- 1800-5800
وفعلا الكام يحسسك انك مركب مكينه مختلفه ويعطي نتائج حلوه.
شكلي ناوي علي هذا , نبي راي الشباب
CCA-07-468 --- 242@ .584/ 248@ .579 (1.5RR)--- 113 LSA --- 2200-6200
bashar_255
08-18-2006, 04:02 PM
انا الآن يا ابو شهد صرت من المؤمنين بقضية تسطير المحرك بالملي بعد ما قرأت الكثير من مقالات الكامات و الهدرزات :)

و خاصة بد نقاشاتنا البسيطة هنا في الفترة الأخيرة

خذ الـ Lsa و الأوفر لاب اللي يناسبك و خذ اعلى لفت وياه :)
$المهندس$
08-18-2006, 05:46 PM
يعطيك الف عافيه ....

بشار انا للحين مو راضي افهم الاوفر لاب ؟؟؟؟ و ال Lsa ممكن شر لاني بجن :)
bashar_255
08-19-2006, 01:24 AM
هلالالالالالالالالالالالالا أخوي المهندس

انا الآن في الأحسا

بكرة رجعتي بسوي لك رسمة بالفوتو شوب لأن ما ينفع الكلام :)
@ ابـوفـهـيـد @
08-19-2006, 08:03 PM
يعطيك العافيه اخوي بشار على
هالموضوع معى انه مايخصني ابد

اخوي ابو شهد

شرايك بهذا مو احسن
Acc-74219 --- 219@ .525/ 219@ .525 (1.5rr)--- 112 Lsa --- 1200-6200

يفتح بدري بدال الـ 2200ويوصل 6200 ياعيني
مدري فيه احد مجربه
بو العابد
08-20-2006, 12:06 AM
الله يعطيك العافيه
bashar_255
08-20-2006, 12:50 AM
و الله زهقان يالمهندس اني افتح الفوتو شوب و ارتب الأفكار و اشرح فقلت خلني اتكلم بدون صورة :d

LCA

لوب سبرينشن انجيل هو الزاوية الموجودة بين حدبتين الكام .. نطلع من قمة كل حدبة خط عمودي لفوق و هذي الزاوية اللي بينهم هي الـ LSA

بالنسبة للأوفر لاب هو تقاطع الدريوشن حق الإنتيك و الأكزوست .. كل حدبة تطلع حطين من السنتر يلمسو طرقينه السفليين للأنتيك و الأكزوست و الجهة المشتركة هي الأوفر لاب

اتمنى يكون شرحي واضح :)
$المهندس$
08-20-2006, 02:04 AM
هلا ولله بشار :)

فهمت ال Lsa يعني هو الي يتحكم بزمن فتح البولف اممم ...


اما الثاني ولله ما ادري انت شنو قلت :) الاوفر لوب


ويعطيك العافيه :)
ابوشهد
08-20-2006, 04:33 AM
يعطيك العافيه اخوي بشار على
هالموضوع معى انه مايخصني ابد
اخوي ابو شهد
شرايك بهذا مو احسن
Acc-74219 --- 219@ .525/ 219@ .525 (1.5rr)--- 112 Lsa --- 1200-6200
يفتح بدري بدال الـ 2200ويوصل 6200 ياعيني
مدري فيه احد مجربه
ارقامه حلوه يابوفهيد لاكن انا ادور اكبر lsa ممكن لان سيارتي عليها سوبرتشارجر وكل ما زاد ال lsa كان افضل بعدين لو تلاحظ فرق الديوريشن كبير بين اللي حطيته وهذا
CCA-07-468 --- 242@ .584/ 248@ .579 (1.5RR)--- 113 LSA --- 2200-6200
فاعتقد ان هذا الكام وحش انشاء الله بجربه واعطيكم الاخبار السنعه.
ملاحظه :اذا طلع كام مجنون ونتايجه قويه بخليه سيكرت :d :d :d امزح معاكم
@ ابـوفـهـيـد @
08-20-2006, 11:49 AM
اووو انا جالس اقارنه بينه وبين اللي على الموتر

لو تدور على كام اللفت حقه عالي ويبدا بالكثير من 1500
على شان تستفيد اكثر
وبالتوفيق
Magic_Lx
08-21-2006, 02:28 AM
مشكور بشار وينطيك عافيــ1000ـــه على الباقه الحلوه من الكامات




ابو شهد وش رايك لو تجرب هالكام من شركة Comp Cams

Mechanical Roller Camshafts
Lift: .575''/.575
Duration: 300°/308°
Lobe Separation (degrees): 114
RPM Range: 3000-6500
ابوشهد
08-21-2006, 04:01 AM
مشكور بشار وينطيك عافيــ1000ـــه على الباقه الحلوه من الكامات
ابو شهد وش رايك لو تجرب هالكام من شركة Comp Cams
Mechanical Roller Camshafts
Lift: .575''/.575
Duration: 300°/308°
Lobe Separation (degrees): 114
RPM Range: 3000-6500
عز الطلب اخوي ماجك بس ياليت تجيب لي البارت نمبر وهل تتوقع يركب علي ال lt1 .
وشيعني ميكانيكال يبيله وزن بلوف؟
Magic_Lx
08-21-2006, 05:31 AM
هذي النوعيه من الكامات ماتجي الا سوليد او رولر
وهذا الكام Solid Roller
والبارت نمبر :
CCA-12-704-8

ويحتاج Solid/Mechanical Lifter
وهذا البارت نمبر :
CCA-813-1



هاه يابو شهد ينطلب الكام هالاسبوع ولا ماينطلب ؟؟ :d

ملاحظه: اذا ركبت الكام حاول ان كل اسبوع تشيك على بلوط البدي :rolleyes: يمدحون ردحته :d
bashar_255
08-21-2006, 09:45 AM
كامات الصولد تحتاج لوزان بلوف كل فترة و في الغالب مساطر للروكرات

الفرق بين تكايات السولد و الهيدرولك أن السولد ما فيه سبرنق من داخل فما يجازف بالقوة عشان يخفف صوت المحرك


.. صح كلامي ؟
$المهندس$
08-21-2006, 03:45 PM
كلامك ليس عليه غبار ... بس هم صوته اخف :)
Magic_Lx
08-21-2006, 07:21 PM
بس على فكره يابو شهد


الكام مايركب على الـ Lt1

بحثت عن كامات الـ Lt1 بس للاسف كلها ذات لفت منخفض ومو نفس المطلوب (طبعاً بناء على محركك)

انا اشور عليك انك تطلب كام كوستم ميد بنفس مواصفات الكام اللي طرحته بس يكون للـ Lt1


وبالتوفيق
ابوشهد
08-22-2006, 03:47 AM
بس على فكره يابو شهد
الكام مايركب على الـ Lt1
بحثت عن كامات الـ Lt1 بس للاسف كلها ذات لفت منخفض ومو نفس المطلوب (طبعاً بناء على محركك)
انا اشور عليك انك تطلب كام كوستم ميد بنفس مواصفات الكام اللي طرحته بس يكون للـ Lt1
وبالتوفيق
الف شكر لك حبيبي شكلي برجع للاول ما فيني حيل توزين يكفيني جيب التويوتا حقي (83) كل يوم لاذع البليتين:d اباخذ لي هيدرولك وارتاح .