ابي انفخ بووووست

[BFHvette]

السلام عليكم
ابي من وحوش المنتدي المساعده هذا لاني متاكد اني بالقاء الحل عندكم
السياره كورفيت عليه تون تيربو:3rbe026:
ابى انزل ضغط المكينه عشان اقدر انفخه بوست:3rbe122:
يعني بساتم واذرعه اااااااا طيب ايش المقاسات الي تنفعني الان وفي المستقبل;) يعني لو ابي مثلآ ازيد كرنك اكبر(ستروك)
هل هذا الكلام ممكن او لا العمليه مرتبطه ببعضها
ارجو المساعده

[bashar_255]

ما دام انك مركب تيربو ما اشوف فيه داعي للستروكر

ممكن مواصفات التيربو تبعك ؟

ويش الشغلات كاملة المركبة على سيارتك للحين؟

[VTEC inside]

ما انصحك تركب ستروكر لأنه راح تصير مباوش مجنوووووووووون مع التربو...

خلني اوضح لك الفكرة: افرض انه عندك ليور او مفتاح عجل (هذا الي يفكون به براغي الكفرات) و فيه عندك واحد من البراغي مو راضي يفك ... انتا ويش بتسوي؟؟ راح تجيب وصلة بيب اطول عشان تزيد العزم لأنه كل ما طال ذراع العزم زاد العزم. اوكيه احين لما فك البرغي هل انتا رايح تستمر بالوصلة الطويل -بغض النظر عن انه الوصلة بتضرب في الأرض او لا- ؟؟؟ لا لكنك رايح تشيل الوصلة و تبدأ تفك بالليور نفسه ،،، طيب لما البرغي يلين هل راع تستمر بالليور نفسه ؟؟ اكيد لا و انما رايح تفك بيدك ،،،

و نفس الشي السبانة اول ما تفك الصامولة و تلين اكيد ما راح تستمر بالسبانة لأنه راح تبطئ العملية و عشان كذا انتا تستخدم يدك...

في هالحالة السبانة الطويلة و الوصلة الطويلة حق الليور هي الستروكر كيت و الفك السريع بيدك هو القوة الحصانية :)

فأنتا تخيل عندك برغي محلول و جا واحد قال لك البرغي مو راضي ينفك وجيت انت و جبت ليور و وصلة طويلة تفكه و جيت مثل المجنون و بتدوس برجلك عليه وش بيصير ;)

اتمنى وضحت الفكرة و هيه انه ماله داعي للستروكر كيت في حالتك :)

[ابوشهد]

شيك علي الستروكر هذا من ثندر ريسنق وماركه لوناتي اعتقد انه من افضل الستروكرات المناسبه للتيربو.
خصوصا ان نسبه الانظغاط 8.5:1.
بس لاحظ انك عشان ترفع بوست بتحتاج فيول سيستم وبرمجه جديده.
93-EA034-383 Lunati LS1 383 Rotating Assembly, 3.903" Bore, -30cc Dish Piston, 4.000" Stroke, 6.125" Rod Length, 8.5:1 compression ratio $3699.00

[ابوشهد]

ما انصحك تركب ستروكر لأنه راح تصير مباوش مجنوووووووووون مع التربو...
خلني اوضح لك الفكرة: افرض انه عندك ليور او مفتاح عجل (هذا الي يفكون به براغي الكفرات) و فيه عندك واحد من البراغي مو راضي يفك ... انتا ويش بتسوي؟؟ راح تجيب وصلة بيب اطول عشان تزيد العزم لأنه كل ما طال ذراع العزم زاد العزم. اوكيه احين لما فك البرغي هل انتا رايح تستمر بالوصلة الطويل -بغض النظر عن انه الوصلة بتضرب في الأرض او لا- ؟؟؟ لا لكنك رايح تشيل الوصلة و تبدأ تفك بالليور نفسه ،،، طيب لما البرغي يلين هل راع تستمر بالليور نفسه ؟؟ اكيد لا و انما رايح تفك بيدك ،،،
و نفس الشي السبانة اول ما تفك الصامولة و تلين اكيد ما راح تستمر بالسبانة لأنه راح تبطئ العملية و عشان كذا انتا تستخدم يدك...
في هالحالة السبانة الطويلة و الوصلة الطويلة حق الليور هي الستروكر كيت و الفك السريع بيدك هو القوة الحصانية :)
فأنتا تخيل عندك برغي محلول و جا واحد قال لك البرغي مو راضي ينفك وجيت انت و جبت ليور و وصلة طويلة تفكه و جيت مثل المجنون و بتدوس برجلك عليه وش بيصير ;)
اتمنى وضحت الفكرة و هيه انه ماله داعي للستروكر كيت في حالتك :)
اتوقع السليك يحل مشكله التفحيط:d

[VTEC inside]

اتوقع السليك يحل مشكله التفحيط:d

هو كلامك صحيح لكن الواحد ما يقعد يفك و يركب في هالكفرات كل مرة يبي يدوس طفش :d

يبا تدري شلوووووووووووون العن ابو الحياة و ركب هالستروكر كيت :d

[bashar_255]

شباب .. ما حطيتو احتمال أن تيربوهاته ما تستحج يجيب ستروكر ؟؟

يعني كرنك شد بلد بياكل أقصى قوة تنتجها هالتيربوهات ؟

عشان كذا سألته عن مواصفات التيربو كت







أما انت يا ابو شهد ما يخفى عليك موتر في الديرة :d

[BFHvette]

مشكورين يا شباب علي الردود والهتمام:d
المحرك 5.7 استوك عليه هدرز كوكز4\3 1 وX واربعه Dynomax Ultra Flo Welded Mufflers وكام TR Blower" - 214/230 .601/.579 117 LSA من ثندر ريس وكت التيربو.
التربو ماني متاكد من مقاس بس هو الي يجي مع كت STS turbo اعتقد انه28 .
وايضآ رابنق عازل لف من المكينه الين بعد التيرب
المشكله !!!!!!عفون المشاكل اولآ ان ممكن اعمل اب قريت للتيربو في المستقبل عشان التيربو الموجود ما يطلع اكثر من 620 حصان علي الكفر الاب حقه يقفل 800;) فاخاف انه يكون في لاق كبير وانتّ عارفي انه RPM حق الV8 قصير
يعني 7000 فاذا التيربو اشتغل 4000 ماله داعي.
ثانين انا مشيري توضيبه للقير تتحمل حتي 675+ (طبعآ) علي كلام الموقع الي يبيعها.www.700r4l60e.com

[Bzay]

السلام عليكم...
تبون الصراحه يا جماعة..أنا رأيي أن الأمريكي حده سوبرتشارج و بالكثيـــــر بلور..
سالفة التيربوبات أنا أفضل أنها تكون لأهلها ----->>> المواتر اليابانيه وبس

[bashar_255]

السلام عليكم...
تبون الصراحه يا جماعة..أنا رأيي أن الأمريكي حده سوبرتشارج و بالكثيـــــر بلور..
سالفة التيربوبات أنا أفضل أنها تكون لأهلها ----->>> المواتر اليابانيه وبس

:ehem::ehem:

ممكن تقول ليي ويش الفرق بين السوبر شارجر و البلور ؟ :3rbe119:

ما فرقت ياباني لو صيني لو أمريكي لو تايلندي أو جنوب افريقي ما دام انها مكينة و فيها انتيك و اكزوست التيربو يركب

[VTEC inside]

انا اشوف كلام Bzay صحيح و اذا تبي تدعم الكلام ، BFHvette قالها بنفسه "يعني 7000 فاذا التيربو اشتغل 4000 ماله داعي". عكس السكايلان مثلاً الي فيه الـRPM 11000 و السفك ممكن توصله 14000 و البرليود شد بلد 8200.

الرجال بالكرانك شد بلد قال الـRPM قصير ، كيف لو يركب ستركر كيت؟؟ راح يضطر انه ينزل الـRPM و الردلاين يعني اذا كان الـRPM حده 7000 ، احتمال ينزله الى 6000 او حتى اقل (مو متأكد بس اكيد ابو شهد يعرف الى وين ينزل الـRPM مع الستروكر كيت).

على العموم هذا ما يعني انه الأمريكي ما يصلح له التيربو و لكن Bzay قصده انه السوبر شارجر انسب من التيربو ;)

انا اشوف انه التيربو في الأمريكي راح ينفع حق نمر فوق مثل الرابع و الخامس و السادس اذا فيه خصوصاً انه الأمريكي كارونته تجي صغيرة مقارنة بالياباني يعني لو تلاحظ انه كارونات الأمريكي تجيك 3 و شوي بينما الأنتيجرا مثلاً تجي 4.700 و البرليود ممكت تركب لها 5 و شوي و هنا التيربو للأمريكي ما راح يكون خسارة او غلط لو ركبته :)

[bashar_255]

حبيبي لو تدخل منتدى تيربو موستنج بتشوف مكاين 5.0 تطلع 500 حصان على الويل مغير فيها البخاخات بس

الأمريكي بيعمل لك سبولنق سريع و السبب هو السعة الكبيرة و اذا ركب ستروكر السبولنج بيصير اسرع

و بيطر يركب تيربو أكبر اذا بغى يستفيد أكثر

الستروكرات على حسب البلنس مالها و خفتها لكن بشكل عام بتعشق في نقطة أعلى مما سبق

[ابوشهد]

بالنسبه للتيربو اللي عندك المفروض يوصل لحدود 12 بوست بس ما انصحك ترفع البوست الا بعد تقويه الاجزاء الداخليه للمكينه بساتم واذرعه علي اقل تقدير واتوقع انك بتحتاج الي تطوير الفيول سيستم.
ياليت توضح لنا كم البوست الحالي وارقام الداينو عشان نقدر نتعمق معاك اكثر وبالتوفيق

[ابوشهد]

التيربو فعلا يفيد الياباني بشكل كبير بس مو لانه ما ينفع للامريكي لان مكاين الياباني امكانيتها محدوده بدون التيربو وهذا بسبب صغر احجامها لاكن الامريكي بالتيربو يعطي نتايج قويه جدا وسعه حجم مكاين الامريكي تسمح باستخدا تيربو حجمه كبير وبيشتغل بدري وما يحتاج انه يطلع لاربي ام عالي كثير .

[VTEC inside]

حبيت احط رابط حق الموضوع الي تكلمنا عنه في هذي الصفحة :)
http://www.racing4e.com/vb/showthread.php?p=16605

و مثل ما يقول المثل: "رجال مكة ادرى بشعابها" :)

[احمد]

السلام عليكم...
تبون الصراحه يا جماعة..أنا رأيي أن الأمريكي حده سوبرتشارج و بالكثيـــــر بلور..
سالفة التيربوبات أنا أفضل أنها تكون لأهلها ----->>> المواتر اليابانيه وبس

لا يا شيخ :d
كثر منها عاد
التيربو اول ما نزل على مواتر امريكيه :d
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo#Automotive_Applications
The first production turbocharged automobile engines came from General Motors in 1962. The A-body Oldsmobile Cutlass Jetfire and Chevrolet Corvair Monza Spyder were both fitted with turbochargers. The Oldsmobile is often recognized as the first, since it came out a few months earlier than the Corvair.


enough said :latkather::d







الى كاتب الموضوع
اذا سويت ستروك للمكينه و لا ودك تغير التيربوات
تأكد ان التوربين هوزنق مناسب لحجم المكينه الجديد لانه اذا كان صغير بتخسر القوه و يمكن تكون النتيجه اسوأ من الوضع الحين

[$المهندس$]

يعيش جنرال موتر :) :)



الامريكي عجيب مع التيربو و لا ننسه شركه Sts ابدعت بكتااتها علي الls1


التيربو انفع حق الامريكي من السوبر .. الحين الامريكي نادر يستخدمون السوبر الاقلبيه الفوردات .

[Ammaretor]

السلام عليكم

انا معك يا بشار فى كلامك وبعدين الامريكى افضل مع الشواحن الجربية لان المحرك سعته اكبر واقل تعقيدا الخ الخ الخ
وبعدين ليه امشى وضغط التربو 2 بار عشان اصل الى 1000 حصان فى سيارة يابانى فى حين فى فىفايبر ولا كورفيت تجيب ال 1000 على بوست 1 بار اخرك او 16 -17 بي اس اى ومش الكمبوشين اقل كثيرا من اليابانى

[VTEC inside]

ابحث في المنتدى و راح تعرف ليش ناخذ ياباني :rolleyes:
و لو كلن الناس سمعت هالكلام ما بنحصل في الدراق الا سيارة وحدة ويييييييييع ويش هالدراج الا مافيه الا سيارة وحدة :o

سبق و ان قرقرنا في الموضوع لين طلعت زبابيدنا و لا نبي نكرر مواضيع ثانية و انا شايف فيديو لفايبر جايب الف و حاجة حصان و كان ادائه اقل من انتيجرا فيها 500 حصان و انتا دور على الفيديو لأنه ما عندي وقت ابحث :)

[bashar_255]

ابحث في المنتدى و راح تعرف ليش ناخذ ياباني :rolleyes:
و لو كلن الناس سمعت هالكلام ما بنحصل في الدراق الا سيارة وحدة ويييييييييع ويش هالدراج الا مافيه الا سيارة وحدة :o
سبق و ان قرقرنا في الموضوع لين طلعت زبابيدنا و لا نبي نكرر مواضيع ثانية و انا شايف فيديو لفايبر جايب الف و حاجة حصان و كان ادائه اقل من انتيجرا فيها 500 حصان و انتا دور على الفيديو لأنه ما عندي وقت ابحث :)


تقدر الإنتقرا تطوف الفايبر في الكيلو متر ؟ :rolleyes:


انسى :3rbe177:

افصل بوجي من هوندا و افصل بوجي من مكينة 8 سلندر

المكاين الأمريكية أدائها أحسن مع 60 ألف غلط و المكاين الصغيرة 4 و 6 اقل غلط يأثر فيها :rolleyes:

[VTEC inside]

كنت اتكلم عن ربع ميل

و اذا كانت المكينة تتأثر احسن عشان نعرف مكان الخلل بسرعة :)

[$المهندس$]

االامريكي الافضل حق التلغيم :) <<<< يبي يشبها :)



القانون سهل كل ما كبرت المكينه سهل استخراج الطاقه :)

[VTEC inside]

القانون سهل كل ما طالت نمر القير و صغرت الكارونة و زاد وزن السيارة احتجت الى طاقة اكبر فطبيعي راح يحطوا مكينة حجم اكبر :)

خلااااااااص خلو صاحب الموضوع في حاله ترانا تونا ناقلين مشاركاتنا تقعدوا تفتحوا لينا مواضيع ثانية :mad:

خلاص الأمريكي احسن بس احترموا صاحب الموضوع :)

[Black Arrow]

تقدر الإنتقرا تطوف الفايبر في الكيلو متر

لما يدخلون هالمسافة في الدراق بعدين يفتح الله :p

صاحب الموضوع ياريت لو تحط الأشياء اللي طلبها ابوشهد علشان يفيدك ونستفيد احنا بعد :)

[VTEC inside]

لما يدخلون هالمسافة في الدراق بعدين يفتح الله :p


ـصدق ما انتبهت انه كاتب لي عن سالفة الكيلومتر:3rbe184:

يا حليلك بشار و انا تضع العراقيل :d

و اذا طافتهات بيقول لي بشار ، تقدر تطوف بالأنتيقرا طيارة :d













اذا دخلوا سباق الطيران مع السيارات يصير خير :3rbe152: