مشاهدة النسخة كاملة : قبل أن تتعامل مع الدبات بالتغيير أو الغائها
bashar_255
08-21-2006, 03:07 PM
السلام عليكم و رحمة الله
هذا اختبار في مجلة 5.0 Mustang جايبين موستنج 90 بقوة 370 يحقق زمن 11 ثانية
كل شوي يبدلو الدبات لين ما قالو بس :d
الدبات شي غير اساسي اذا ما بتكسب أحصنة بتخسرها و اذا بتحط مبالغ لازم تدرس الموضوع لأن مو اي دبة فتوقة ممكن تحقق لك نتايج :)
1.Flowtech Warlock (open) 374.2 hp/ 333.1 tq
2.Bassani Real Street 373.7 hp/ 333.8 tq
3.Hooker Maxflow 373.5 hp/ 333 tq
4.Borla XS 373.3 hp/ 332.6 tq
5.Magnaflow 372.8 / 332.5 tq
6.MAC 372.3 hp / 331.5 tq
7.Flowtech Afterburner 372.3 hp/ 330.1 tq
8.Hooker Aerochamber 372.1 hp/ 330.4 tq
9.Bassani 372 hp/ 333.5 tq
10.Spintech 371.6 hp/ 332.2 tq
11.Edelbrock Performer RPM 370.9 hp / 331.3 tq
12.Borla XR1 370 hp/ 334 tq
13.Flowtech Terminator 369.5 hp / 331.3 tq
14.Dynomax Ultra Flo 369.4 / 333.2 tq
15.Flowmaster 369.4 hp / 331.8 tq
16.Flowtech Warlock 366.3 hp / 325.3 tq
17.No muffs 365.2 hp / 330.1 tq
حتى بدون دبة ما بتخسر كثير :rolleyes:
يعيش الهدد يعيش :d
تحياتي ،،،
bashar_255
08-21-2006, 03:09 PM
هذا الصوت و الإزعاج و عيب الهدد :(
1.Borla XS, 80db at idle, 90db at 2,000 rpm, 110db at WOT.
2.Hooker Maxflow, 80db at idle, 90db at 2,000 rpm, 120db at WOT.
3.Magnaflow, 82db at idle, 91 at 2,000 rpm, 114db at WOT.
4.Flowmaster, 82db at idle, 93 at 2,000 rpm, 115db at WOT.
5.Flowtech Warlock, 83db at idle, 92 at 2,000 rpm, 112db at WOT.
6.Dynomax UltraFlo, 83db at idle, 94 at 2,000 rpm, 113db at WOT.
7.Borla XR1, 83db at idle, 96db at 2,000 rpm, 118db at WOT.
8.Bassani Street, 83db at idle, 96db at 2,000 rpm, 120db at WOT.
9.Edelbrock RPM, 84db at idle, 93db at 2,000 rpm, 118db at WOT.
10.Bassani Real Street, 84db at idle, 96db at 2,000 rpm, MAX. (120+db).
11.Flowtech Afterburner, 86db at idle, 94db at 2,000 rpm, 115db at WOT.
12.Flowtech Terminator, 86db at idle, 94db at 2,000 rpm, 119db at WOT.
13.Hooker Aerochamber, 87db at idle, 94db at 2,000 rpm, 114db at WOT.
14.SpinTech, 87db at idle, 97db at 2,000 rpm, 116db at WOT.
15.MAC, 87db at idle, 98db at 2,000 rpm, 119db at WOT.
16.No Muffler, 91db at idle, 103db at 2,000 rpm, MAX. (120+db).
بو العابد
08-21-2006, 03:17 PM
أنا أقول يعيش الهدد :)
يعطيك العافيه
Red Chevy
08-21-2006, 03:30 PM
شكلي بسوي الكومارو هدد:d
تسلم اخوي بشار عالمعلومات
$المهندس$
08-21-2006, 04:30 PM
الهدد مو حق السيارات ...
لازم ترجعون حق موضوع الباك برشر :)
@ ابـوفـهـيـد @
08-21-2006, 05:11 PM
الظاهر مافيه زباين ذاك اليوم
1.Flowtech Warlock (open) 374.2 hp/ 333.1 tq
اول مره اسمع عنها
بالعاده يافلوماستر او ماقنا فلو او هوكر
وشرايكم بالدبه الكاتم
تجي اسطوانيه ومشخله << طاقيه مو دبه
ويعطيك العافيه كابتن بشار
bashar_255
08-21-2006, 09:20 PM
افا يا بو فهيد
هذي ارخص ماركة في هالمجال و معروفة عند راعيات الموستنج بأنهم يبعدو عنها :)
مشكوووور اخوي بشار على الموضوع
بس ماني فاهم شنو معناة هدد:confused:
ممكن توضيح
bashar_255
08-22-2006, 04:47 AM
يعني بدون دبات :)
mustang_302
08-22-2006, 05:32 AM
مشكور اخوي على الموضوع المثير الرائع
الصراحة كنت معتقد ان الهدد هو احسن شيء ولكن اعتقد ان وزنية الباك برشر تعتمد على الكام
اعتقد ان الدبات مستخدمين معها ال x pipe ولاكيف
bashar_255
08-22-2006, 06:18 AM
ما ادري للأسف
ليش اكس بيب و اتش بيب و مدري ايش؟؟؟
بعد الهدرز مد لك من كل جهة بيب مستقل و ركب الدبة و خلاص :)
mustang_302
08-26-2006, 09:09 AM
من الي عرفته من فايدة الاتش بايب بانه يوزن الباك برشر لكل من الجهتين ليعطي maximum flow ;)
مثال لو كان الجهة اليمنى تعطي بالك برشر اعلى من الجهة اليسرى مع ان الدبتان متطابقاتان الزائد يذهب الى اليسرى للتوازن
لكن الاكس بايب هو الافضل يعطي نتايج افضل من الاتش بايب لقصر المسافة ...
وشكرا
bashar_255
08-26-2006, 09:51 AM
ما عندي فكرة
لاكن اشوف امريكان واجد يعملو كذا :)
بو العابد
08-26-2006, 05:44 PM
كلام الأخ معاذ صحيح
و اللي يبي يصمخ يخلي الموتر هدد و الله صوت ما تتخيله
mortally
08-27-2006, 09:23 AM
يعيش الهدد
ما شفته الا على شفر كابرس 87 عليه كام وكربريتر
والهدرز من العتيبي
وحششششششششششششششش بمعنى الكلمة خخخخخخخخخ
bashar_255
08-27-2006, 11:24 AM
هذا انت ما شفت كابرس عليه 454 بعد :d
يجيك اكتآب و انت صافط جنبه يعني حاجة اسمها تورك صحيح
mortally
08-27-2006, 12:03 PM
ههههههههه
تصدق راعي السيارة ما يسمع صوت الهرنات (البواري )
خخخخخخخخخ الله يعينه بالقومة
بس كانه اللي شفته كان عليه 454
The Expert
08-28-2006, 09:39 PM
موضوع حلو بشار .. يعطيك ألف عافية
الموضوع يبيله نقاش مطول متى تصير السيارة هدد أحسن او مع الاكزوز
mustang_302
08-29-2006, 05:26 AM
البقاء للاقوى مع الهدد وحشش
بس يصير مزعج بدون دبات
و التلوث يزيد
لا يعيش الهدد
bashar_255
08-30-2006, 03:14 AM
بس يصير مزعج بدون دبات
و التلوث يزيد
لا يعيش الهدد
أي تلوث الله يهداك ؟
الكربون اللي تجمعه دبات التلوث في 5 سنين ما يعبي قلاص
مايعبي قلاص
ليش حاطين دبات تلوث
bashar_255
08-30-2006, 04:51 PM
هي في الأصل اسمها دبات رصاص و لها وظيفتين
1. تفلتر الرصاص الخارج مع العادم
2. تقلل الصوت
بما ان بنزينا بدون رصاص الآن فمالها داعي خاصة ان فلترتها للصوت لا تذكر و تكفي آخر دبة
اما بالنسبة للموضوع فما كنا نتكلم عن دبات التلوث للعلم لأن احنا ما نتعامل معها خير شر
نتكلم على آخر دبة
مشكوووور اخوي بشار على التوضيح
vBulletin® v3.7.0, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.