تزويد محرك اللاندكروزر V8 4.7 2uz-fe

[SS 454]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ،،

أطرح موضوعا للنقاش ألا وهو تزويد محرك اللاندكروزر V8 4.7litre 32-valve 2UZ-FE

أولا : بقطع تزويد من الشركات العالمية (المدروسة بدقة).
ثانيا : تعديلات وتجارب الإخوة الأفاضل .

وحيث أن إستخراج طاقة حصانية وعزم أعلى من المحرك الأصلي يحتاج إلى دراسة وموازنة بدءاً من تحمل الضغط على الأجزاء الداخلية للمحرك،مرورا بالجير، الشافت والدفريشن (في حالة التزويد إلى قدرات حصانية عالية)، فإني أرى أن أن يتم تقسيم مستويات التزويد إلى :
- تزويد إبتدائي : الفلتر - العادم - برمجة الكمبيوتر - الكهرباء ... الخ
- تزويد العالي : ستروكر - توربوجارج - سوبرجارج .

بالنسبة لمحرك V8 4.7 فلم أجد له تعديلات كثيرة ماعدا بعض القطع الخفيفة منها :


الفلتر : أنواع عديدة منها K&N.
http://www.kandn.com/images/m/57-9021.jpg
الزيادة في القوة = 8،49 حصان

الكمبيوتر : Unichip .
http://www.unichip.us/images/comprsd/220-unichip.jpg
الزيادة في القوة = 15،4 حصان


العادم (كات باك) : Borla .
http://www.gripmotorsports.com/images/product/large1/Borla%20Cat%20Back%20Exhaust%20System%20Rear%20Exi t.jpg]
الزيادة في القوة = 7% تقريباً


هذا ما لدي وأترك المجال لإخواني للإفادة ...
وإسمحوا لي .

[LTZ]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هل الموضوع للنقاش ؟ أو استفسار ؟

يعني انت ناوي على تزويد VX-R ؟

[SS 454]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

هل الموضوع للنقاش ؟ أو استفسار ؟

يعني انت ناوي على تزويد VX-R ؟

أخي LTZ

صحيح أنا ناوي على التزويد،
لذا طرحت الموضوع للنقاش لأستفيد من آراء الإخوة وليستفيد من هم يرغبون بتزويد الـVX-R .

[@ ابـوفـهـيـد @]

على ما اظن ان تزويده محدووود وماله قطع واجد

اتوقع ان فيه تيربو لهالمحرك او سوبر شارجر

واذا ماتبي تكاليف ووجع راس اضرب غاز

[SS 454]

كان له سوبرشارج لكن توقف المصنع عن إنتاجه

http://www.trademotion.com/sfimages/213747/partImages/3482/213747_131775.jpg

شكراٍ أبو فهيد على المرور

[supra.tt51r]

مشكور خيو ع هالموضوع الحلو وانا هالمحرك احبه لانه عندي واحد لكن الاخ الاصغر 1uz-fe 400

وزي ما قال اخوي بو فهيد قلة توفر القطع ولا المحرك قوي ويتحمل من واقع تجربه لكن العيب في توفر القطع حقة التزويد


لكن ما يمنع انه يتزود فل هوايات انتيك فلتر اقزوز سستم هيدرز تفصيل وراح يفي بالغرض يعني ممكن يدخل حدود 300 حصان

بما انه ستوك 250 حصان طبعا اقصد 4 لتر وما في اي اختلاف الا انه الجديده تجي vvti
ولكل بوجي كويل واحد يعني حلو عزمها لكن مشورع تعديل هالمكينه يحتاج صبر شويه عشان تقدر توفر القطع

وبالتوفيق خيو

تحياتي للجميع


^__^

[SS 454]

مشكور أخي (supra.tt51r) على التعقيب ...

- هل يمكن تركيب الجير الاوتوماتيك لموديل 2003 (5 سرعات) على اللاندكروزر من موديلات الأقدم من 2002 ، علما بأن الجير القديم ذو ( 4 سرعات )، وهل توجد برمجة لإفهام كمبيوتر السيارة أن الجير 5سرعات مب 4سرعات ؟؟
- هل يمكن تعديل المحرك إلى نظام الـ VVTI ؟

[supra.tt51r]

اخوي مافي اسمه لا يمكن بعالم التعديل كل شي ممكن انه يصير لكن انت بكذا راح تذبح المكينه بدل ما تخليها مرتاحه خاصة لما تكون

بقير 5 غيارات وترجعها الى 4 غيارات بالعكس 5 غيارات راح يعطيك نفس اكبر للمكينه خاصة بالمسافات الطويلة يعني انا اقول

خليك ع قير 5 غياارت افضل لك بالنسبه للمكينه vvti هذي يا طويل العمر تختلف بعض الاختلافات الجذريه عن القديمه مثلا

نظام الاشعال يختلف بالقديمه في بكل راس ديلكو وياخذ الشحنه من كويل يعني فيها 2 كويل 2 ديلكو القديمه هذي

اما ال vvti تجي لكل بوجي كويل واحد يغذيه والبخاخ شكله غير كذالك الرووس شكلها مختلف لانه بال vvti تكنسل الديلكو

لان مكانه بدايه الراس ويولد شحناته من خلال دوران التايمنق بلت لذالك اقولك تعديل المحرك الى نظام vvti مو مستحيل

لكن صعب نصيحتي لك خلي القير 5 غيارات واي استفسار او شي حاظر لك خيو

تح ياتي للجميع


^__^