هل الكام هذا ينفع؟

[بو العابد]

السلام عليكم شباب

الماكينة 454 مخروطة 60
ثلاجة تيم جي
كاربريتر هولي 750 اتش بي
هيدرز لونغ
الباقي شد بلاد
القير 350 عليه كونفرتر 2500
الدفرنش عليه كارونة 373

الكام اللي عندي هذا
Part Number: LUN-60205LK
Cam Style: Hydraulic flat tappet
Basic Operating RPM Range: 2,500-6,500
Intake Duration at 050 inch Lift: 241
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 249
Duration at 050 inch Lift: 241 int./249 exh.
Advertised Intake Duration: 284
Advertised Exhaust Duration: 292
Advertised Duration: 284 int./292 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.572 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.590 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.572 int./0.590 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 110
Intake Valve Lash: 0.000 in.
Exhaust Valve Lash: 0.000 in.
Computer Controlled Compatible:

السيارة مو حق قومات
حق وناسة
ينفع الكام ولا ماينفع

[ALI PONTIAC]

اتوقع يبيله ضغط 10.5:1

[احمد]

وش الروس ؟

[محمود هيات]

ممكن تعطينا الكاست نبر للهدات ((الروس))

او حجم الكمبتشن شانبر

[محمود هيات]

وحبيت اضيف انك لو بتستخدم هذا الكام استخدم تورك كونفيرتر تفتح من 3000 او 3500

وراح يكون الاداء افضل ( بلنسبة للبق بلوك)

[بو العابد]

ماعندي رقم الرووس وحاليا الرووس في المخرطة
:(

[bashar_255]

الروس أوفل بورت :)

[$المهندس$]

الكام اكبر من ان يكون حق تونس :)


مسنواه حلو بس اكبير اشوي علي الاغراض .. خاصتاً اللوب كبير اشوي لو 112 حلو لو 114 حق التونس .. :)

[bashar_255]

أنا اقترحت هالكام على بو العابد

Duration at 050 inch Lift: 238 int./248 exh.
Advertised Intake Duration: 296
Advertised Exhaust Duration: 306
Advertised Duration: 296 int./306 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.540 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.540 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.540 int./0.540 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 114


ويش رايكم؟

[احمد]

بشار شوف هالكلام عن الكام اللي حطيته

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SUM-1303&autoview=sku
We used a 238/248 @ .050 cam in an 8 to 1 454 and it runs low,low 13's with 3.07 gears and does it on 87 octane! Car feels real strong on the street and sounds awesome.
I say go for it!
Also,please keep in mind that in 1971 when GM lowered compression ratios,the LS6 motors (they where only available in the Corvette) had 8.9 to 1 compression (highest ratio in 1971 for GM) and had the same cam as the 1970 LS6 motors (242 @ .050)
And the 1970 LS6 motors where 11.25 to 1!
The 1971 version still made 425 HP after losing all that compression.

Anyone remember the the 8 to 1 compression Pontiac 455 SD's ?
Another fine example of a big cam,big cubes and low compression that works very well
Dan,thanks for the honorable mention
__________________

هذا زين و رخيص


بس اللي حطاه ابو العابد كبير مره و حرام على روس اوفل شد بلد
الا اذا كانت اوفل كبير حق مديل قديم

[بو العابد]

اشرايكم في هذا طيب
Part Number: CCA-11-213-3
Cam Style: Hydraulic flat tappet
Basic Operating RPM Range: 2,500-6,500
Intake Duration at 050 inch Lift: 244
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 244
Duration at 050 inch Lift: 244 int./244 exh.
Advertised Intake Duration: 292
Advertised Exhaust Duration: 292
Advertised Duration: 292 int./292 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 int./0.550 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 110
Intake Valve Lash: 0.000 in.
Exhaust Valve Lash: 0.000 in.
Computer Controlled Compatible: No
Grind Number: CB 292H-10
Quantity: Sold individually.

[$المهندس$]

اشرايكم في هذا طيب
Part Number: CCA-11-213-3
Cam Style: Hydraulic flat tappet
Basic Operating RPM Range: 2,500-6,500
Intake Duration at 050 inch Lift: 244
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 244
Duration at 050 inch Lift: 244 int./244 exh.
Advertised Intake Duration: 292
Advertised Exhaust Duration: 292
Advertised Duration: 292 int./292 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 int./0.550 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 110
Intake Valve Lash: 0.000 in.
Exhaust Valve Lash: 0.000 in.
Computer Controlled Compatible: No
Grind Number: CB 292H-10
Quantity: Sold individually.



هم كذا ما فرق واجد عن الكام الاول


كام الي حطه بشار طيب ولله ...

[بو العابد]

ديوريشن كبير يبيله كمبرشن انا ماعندي كمبرشن
اللي مخوفني من الكام الاولي اللفت حقه بس ولا زين هو
الكام الثاني اشوفه مناسب ديوريشن كبير ولفت حلو

الكام اللي حاطه بشار يبي كمبرشن ويبي باور آدر

[bashar_255]

البق الشفر يحب اللوب سبريشن انجل الكبير :)

[$المهندس$]

بس ال 110 انا اشوفه كبير واجد


و الكام الاخير يا بوعابد كل شي فيه زين خاصتاً الديوريشن بس االمشكله في الانجل :)

[احمد]

اشرايكم في هذا طيب
Part Number: CCA-11-213-3
Cam Style: Hydraulic flat tappet
Basic Operating RPM Range: 2,500-6,500
Intake Duration at 050 inch Lift: 244
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 244
Duration at 050 inch Lift: 244 int./244 exh.
Advertised Intake Duration: 292
Advertised Exhaust Duration: 292
Advertised Duration: 292 int./292 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 in.
Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.550 int./0.550 exh. lift
Lobe Separation (degrees): 110
Intake Valve Lash: 0.000 in.
Exhaust Valve Lash: 0.000 in.
Computer Controlled Compatible: No
Grind Number: CB 292H-10
Quantity: Sold individually.

كويس
و اريح من الفودو
من ناحيه ان اللفت اقل
و ضغطه على السبرنقات اقل

[بو العابد]

المهم لا هذا ولا ذاك
الكام مابتكلم عن إلا لمن تخلص الماكينة وتشوفون مستواها

حيو