البنزين يقطع تحت ار بي ام 3000

[C-RX]

السلام عليكم ..

شباب انا عندي مشكلتين متعبتني في السياره ياريت لو القالها حل هنا:

اول مشكله انو لمن ابدا امشي بالسياره مشيها حلو وكل شي تمام, لكن بعد نص ساعه والسياره تسخن تبدا تقطع بين ار بي ام 1000 و 3000 لكن بعد 3000 مشيها يرجع عادي. والتقطيعه تكون حتى والسياره واقفه.

قلت يمكن طرمبة بنزين وغيرتها وبرضو الفيول رقيليتور ماتتغير قرايته يعني البنزيل واصل طيب. بس مني عارف ايش المشكله

المشكله الثانيه انو السياره حرارتها عاديه (ماتعدي النص) لكن لمن ارفع ار بي ام فوق الخمسه الاف او لمن اطلع عن الـ 160 تسخن على طول والحراره تصير H

[mubarak]

ممكن تقول لنا وش هيا السياره واي مديل

[بق بلوك]

اخوي المشكله ممكن تكون من الديلكو ممكن البوبينه الداخليه ضعيفه



او ايش نوع السياره وحدد اذا كانت مزوده ولا لا

[C-RX]

السياره بريليود عليها h22

التقطيعه ماتجي غير لما السياره تسخن (يعني الحراره قبل النص) السياره وهيا بارده مشيها حلو ومافي اي مشاكل

[احمد]

بالنسبه للحراره

اذا كنت متأكد ان راس المكينه سليم و نظام التبريد سليم

تأكد من التايمنق
يمكن فيه advance زياده عن اللزوم

[mubarak]

اذا انت متاكد ان كل شي سليم شيك على الكمبيوتر او اونك مركب كمبيوتر اخر يختلف عن نظام مكينه H22

لان انا حصلت تقريبآ نفس المشكة بس الحراره كانت اوكي
مشكلتي كانت اذا حميت السياره يكون الضغط ليس ثابت

----------------

او اخوي شيك على راس البخاخ من حساسات ( ضغط الهواء )

[C-RX]

يعطيكم العافيه شباب ماقصرتو ..

هوا صحيح انا مره غيرت الكمبيوتر (الكمبيوتر اللي عندي عليه تشيب) بكمبيوتر ستوك للـ h22
التقطيعه هذي راحت

بس مني عارف ايش العلاقه بالكمبيوتر - لان الكمبيوتر له 4 شهور بالتشيب وماكان فيه اي مشاكل

[LTZ]

لايكون طرمبة البنزين ضعيفه :confused:

[C-RX]

الطرمبه غيرتها - وكمان الفيول ريجيوليتور يقرا نفس الضغط مايتغير

[$المهندس$]

نظيف البخاخ بلجهاز و ادعيلي ..

[wera4]

عندك سنسرات الي داخل المكينة مال التايمك بلت في سنسر مو شغال كويس لازم تفحصه بالكمبيوتر
انا حصلى نفس المشكله