بركب سوبر تشارجر ونبي نصيحتكم . [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : بركب سوبر تشارجر ونبي نصيحتكم .

LS1

10-06-2006, 08:36 AM

الموضوع ياشباب اني ابي اركب تيربو تشارجر او سوبر
السؤال :هل التيربو يركب على مكينة اللومينا ss ستوك وعلى برمجة الوكاله
والسؤال الثاني هل يركب التيربو على كمبيوتر الوكاله وبدون يوني تشب؟

LS1

10-06-2006, 08:41 AM

واذا تريحونا من طلب القطع من استراليا ممكن تنصحونا بمحل في الرياض او الشرقية يركبلي اللي ابيه وشغله مرتب وموثوق .
واسفين على الاطاله .
ومشكوريييييييييييييييييين.

$المهندس$

10-06-2006, 10:25 AM

ولله يركب بكل سهوله ....

بس لازم تشب ... و المشكله في سعر السوبر مو التشب ..

و الله يوفقك ..

bashar_255

10-06-2006, 05:18 PM

أنت تتكلم عن التيربو أو عن السوبر شارج ؟

اثنينهم تقدر تركبهم على اللومينا لاكن التيربو يبيلك واحد شاطر عدل

أثنينهم بتحتاج تعمل لهم برمجة و لا بتقدر تعطي بوست عالي على محرك شد بلاد و يفضل لو أنك تغير البساتم على الأقل حتى تستطيع أن تحصل على ضغط اعلى بأمان و بدون مشاكل و ببنزين عادي

ابوشهد

10-06-2006, 08:27 PM

طيب اخوي بالنسبه للسوبر تشارجر تقدر تركب سوبر علي مكينتك شد بلد بشرط ان البوست يكون بحدود ال6 psi بالنسبه للي بتحتاجه :
1-سوبرتشارجر كت يفضل مع انتركولر اذا تبي افضل اداء وممكن توصل 8 psi.
2-بخاخات كبار يفضل 60 او 50 كحد ادني.
3-تحتاج برمجه للكمبيوتر.
بالنسبه للتركيب الاخ هشام الملا هو اللي ركب لي البروتشارجر حقي علي مكينه lt1والحمد لله وصلنا فيها 467حصان.
الاخ هشام يركب لك السوبر تشارجر ويبرمج لك السياره علي الداينو.
القوه المتوقعه لمكينتك الشد بله علي كت 6 psi هو حدود 380-430 حصان

@ ابـوفـهـيـد @

10-07-2006, 04:48 AM

اخوي انت جب راس التيربو
والباقي على ابو وليد الصمعاني << اعتقد الوحيد اللي ركب تيربو على ال اس ون ( بالسعوديه )

هو قد ركب تيربو على ال اس ون ( اخر مرهم له )
وماشالله معروف ابو وليد شغل نظييييف <<< يكفي المركز الاول في سباق حايل

واذا بغيت تركي سوبر جارجر
عندك الاستاذ هشام الملا كم افادك اخوي ابوشهد

اخوي المهندس مايحتاج تشب يحتاج برمجه

LS1

10-07-2006, 10:01 PM

اسف ياشباب على الرد المتأخر .
والله مدري تيربو ولا سوبر بس سمعت ان الافضل على اللومينا هو السوبر
س :ومادري ياشباب وش الفرق بين تيربو تشارجر وسوبر تشارجر
س:هل ياشباب اقدر اركب هالقطع شرط ان الموتر يدوم معي (أقل تأثير)
س:ويا بشار تعرف احد يبرمج ولا لازم التشب
س:والكبتين هشام سمعت ان عنده كراج تزويد مادري وينه
وأنا الصراحه راعي خطوط ودوران س:هل اقدر اركب هالقطع وامشي خط بدون بدون مايفتح البوست الا في اخر دعسة البنزين وفي نفس الوقت يكون البوست ضغطه عالي (مو مره عاااالي) يعني اسافر وانا ماشي 200 بدعسه خفيفه بدون مايفتح البوست
ابي ارفع اداء المكينه 100 حصان بس (اذا اكثر مو مشكله بس بدون ضرر تقريبا ) يعني سوبر مو مره قوي شي نص ونص .
س:بكم ممكن يركبلي الكابتين هشام السوبر (شي متوسط) وكم ياخذ وقت
وياليت ياشباب تجاوبون على الاسئلة اذا ماعليكم كلافه
واااااااااااااااااااااااااسف على الاطاله .

LS1

10-07-2006, 10:09 PM

مادري يابو فهيد انت تقول ان ابو وليد الصمعاني يكب تيربو
اجيب له كت كامل بجهاز بوست كنترول بس هو وين وفي اي مدينه والله يعينني على الطلب من برى
انت تقول يابو شهد عن البخاخات وش فايدتها وهل تزيد صرف البنزين وهل ممكن تخرب بخاخات موتري من التزويد ولا قصدك افضل من ناحيه الزياده في القوة.
برضو ااااسفين على الاطاله وردكم يهمنا ياشباب .

@ ابـوفـهـيـد @

10-08-2006, 05:12 AM

هلا اخوي ال اس ون
ابووليد مكانه بالقصيم

وعندك سعد المفلح بالرياض <<شغله نظيييف وركب تيربو على ربع

اذا قدرت على كت كامل اوكيييه اما ماقدرت جبله راس التيربو بس وهو يجيبلك الاغراض الباقيه
طبعاص المواصير + المانفولد تفصيل

ابوشهد

10-08-2006, 06:50 AM

س :ومادري ياشباب وش الفرق بين تيربو تشارجر وسوبر تشارجر
التيربو تشارجر يشتغل علي ظغط غاز العادم (الاكزوست)
السوبرتشارجر يشتغل علي سير ياخذ حركته من المكينه
س:هل ياشباب اقدر اركب هالقطع شرط ان الموتر يدوم معي (أقل تأثير)
ممكن اذا كنت بتركب سوبر تشارجر بوست واطي من 6 ال 8 psi وهذا البوست بيعطيك بحدود ال100حصان .
س:ويا بشار تعرف احد يبرمج ولا لازم التشب
سيارتك مالها تشيب سيارتك تتبرمج . واللي يبرمجون كثير افضلهم عندي هشام الملا.
س:والكبتين هشام سمعت ان عنده كراج تزويد مادري وينه
ورشه هشام الملا بمدينه رحيمه(راس تنوره) في المنطقه الشرقيه.
س:بكم ممكن يركبلي الكابتين هشام السوبر (شي متوسط) وكم ياخذ وقت
ما ادري لاكن اتوقع من الف الي الفين ريال والبرمجه مع الدينو بحدود 1200-1500 وياخذ له حول اسبوع .
انت تقول يابو شهد عن البخاخات وش فايدتها وهل تزيد صرف البنزين وهل ممكن تخرب بخاخات موتري من التزويد ولا قصدك افضل من ناحيه الزياده في القوة.
بخاخات سيارتك لها قدره محدوده لما توصل الي 340 حصان تقريبا وفوق بخاخاتك ما تقدر تعطي مكينتك الكميه اللي تحتاجهم من البنزين في الحاله هذي لازم تجيب بخاخات اكبر وتتبرمج سيارتك علي البخاخات الكبيره وبخاخاتك القديمه تحتفظ بهم لو حبيت تلغي السوبر تشارجر وترجع سيارتك شد بلد. واكيد اي سياره مزوده راح تزيد صرفيه البنزين لاكن مو للحد اللي تتخيله يعني الصرفيه اذا كنت تمشي بسرعه معقوله بتكون مقبوله.
بالنسبه اخوي لحيرتك بالاختيار بين التيربو والسوبر تشارجر انا شخصيا اخترت السوبر تشارجر وركبته علي سيارتي مع اني ادري ان التيربو يعطي اداء اكبر لاكن صيانته ومشاكله كثيره.
انا انصحك باحد امرين الاول كت سوبرتشارجر من شركه بروتشارجر مع انتركولر ضغط8psi .
واذا الميزانيه ما تسمح خذ لك كت بروتشارجر بعد بس بدون انتركولر ويكون الضغط بين 4.5 الي 6 psi .
في كل الحالات لازم لك بخاخات وانصحك بالاكسل 48 او الهولي 50 لاكن لا تقل عن مقاس 48.
اتمني اني اكون افتدك واذا عندك اي استفسارات حاضرين
ابو شهد

LS1

10-09-2006, 02:39 PM

خطير يابو شهد
الجميع يعطيكم العافيه
بس س:هل اقدر اركب هالقطع وامشي خط بدون مايفتح البوست الا في اخر دعسة البنزين وفي نفس الوقت يكون البوست ضغطه عالي (مو مره عاااالي) يعني اسافر وانا ماشي 200 بدعسه خفيفه بدون مايفتح البوست.
اسف على الاطاله ومشكوريييييييين جميعا

bashar_255

10-09-2006, 02:55 PM

السوبر شارجر يعطيك البوست كامل مرة وحدة من الصفر و هذا مو عيب شرعي ولا يسبب مشاكل بالنسبة لك لأنك ما بتركب سوبر شارجر قوي .. انت تبغي شي خفيف

LS1

10-09-2006, 03:08 PM

بس مو صعبه امشي فيه سفر وطول الخط يكون شغال اعتقد فيه صرفيه بنزين زايد عن اللزوم وبيقلل عمر المكينه يعني سفره وحده لجده حق استعمال سنة في الرياض ومشكور اخوي

$المهندس$

10-09-2006, 03:15 PM

طبيعي زياده في الصرفيه بس يقلل عمر المحرك مو وايد و غير ملحوظ لا تخاف ..

و التيربو احسن لانك تقدر تتحكم في البوست بسهوله ..

LS1

10-09-2006, 04:18 PM

هذا اللي خلاني اميل للتيربو وهل سهل انه يركب على الومينا ومادري وش الفرق بين تيربو وتيربو تشارجر ووش رايك بها الصور يامهندس .
هذا ستيج1

http://www.up07.com/upload-21/wh_427719180.jpg

http://www.up07.com/upload-21/wh_566236996.jpg

ستيج2

http://www.up07.com/upload-21/wh_796224969.jpg

ولا هنت يامهندسنا

$المهندس$

10-10-2006, 01:18 AM

ولله حلو التيربو بس ما يفضل للامريكي لانه السوبر افضل

و الفرق انه التيربو يركب علي الهدرزات و ياخذ قوته من الاقزوزت

اما السوبر من القايش و دوران المحرك ..

التيربو يفتح بعد ال 40 او 60 علي حسب ..

اما السوبر تحس فيه من الصفر ...

كل واحد له مميزات .... بس السوبر قطع اقل و تركيبه اسهل من التيربو ...

و السوبر افضل للامريكي .. بس هم التيربو ممتاز ..

@ ابـوفـهـيـد @

10-11-2006, 06:07 AM

تقدر تسويلك خلطه بسيطه بتكلفك اقل من التيربو
مدام نك بتحتا 100 حصان بس يعني يوصل للـ 400

bashar_255

10-12-2006, 01:41 AM

انا وياك في هالنقطة يا بو فهيد و فكرتك حلوة :)

LS1

10-12-2006, 06:25 AM

تكفون ياخوان اذا فيه شي يزودني مية حصان بدون توربو او سوبر كذا تسوون فيني خير ومنكم نستفيد ومعليش على الرد المتاخر .

$المهندس$

10-12-2006, 03:02 PM

اكيد فيه ..

كام مضبوط و لفت ممتاز و نوعيه زين مع روكرات و سبرنقات و تكايات هدرولك يعني كت كامل

يعطيك تقريباً 40 الي 50 حصان ..

هدرزات 3 انش هوكر يعطي 15 حصان تقريباً ....

كت باك اقزوز 3 انش بورلا يعطي 10 احصنه تقريباً ..

برمجه داينو يعطي 15 الي 25 حصان ...

توسيع الهدات و تيغر الصبابات يعطيك 25 حصان و اكثر ...

هذا كله يعطيك من 105 الي 125 حصان و بنص سعر السوبر ...

طبعاً تقدر تجيب اكثر من جذي بأختيار القطع المناسبه و الممتازه ..

bashar_255

10-12-2006, 05:50 PM

فيه واحد في القطيف حاط خفايف على كمارو قير عادي99

السياره مطلعه على الداينو 377 حصان على التاير

الأغراض هي:

- K&N رام اير .
- ئلاجه WEIAND .
- روكرات 1.8 جولد.
- هيدرز + واي بايب + كات باك بورلا.
- دسك وكلج SPEC ستيج 3 .
- سسبينشن Intrax.
- سليكات Nitto.

ممكن تدخل الـ 400 حصان بالكام و البرمجة :)

@ ابـوفـهـيـد @

10-12-2006, 07:57 PM

كام كت + روس معدله + بولت ون
بتطلع حدود 420 حصان وبنص تكلفه التيربو

LS1

10-12-2006, 09:26 PM

صحييييييييييييييييييييييييييح .هذا الشغل ولا بلاش بس وين المحل الي يجيب هالقطع ويكبها لي وهل فيه محلات تزويد في الرياض ومشكووووورين يا شباب

ابوشهد

10-12-2006, 09:51 PM

كام كت + روس معدله + بولت ون
بتطلع حدود 420 حصان وبنص تكلفه التيربو
انا اختلف معك يابو فهيد التكلفه اكثر بكثير من نص التكلفه.
كام كت بحدود ال5000 مع التركيب والروس ب10000 والبولت اون عد واغلط البكره ب 1000 وتركيبها 150 والهيدرز ب 3500 وتركيبه حدود 300 والرام اير ب1000 وشوي وتركيبه ب 150 والثروتل ب 1600 وتركيبه 100 واذا بتحط ثلاجه هذي 5000 مع ثروتل 90 وووو .
محد بيوصل لفوق ال 400 حصان الا اذا صار يروح للسيفوي عشان يشتري بال60 ريال اللي باقيه بحسابه وبطاقه الصراف ما تطلع الا ميه :3rbe165: :d صدقني لازم تصررررف وتطفر عشان توصل لل400++ حصان:d .
لاكن جميع الطرق بتوصلك لل 400 حصان بس بتكاليف مختلفه ,,,,, تدرون وش اوفر شي يوصلك فوق مع اني ما احبه ولا استخدمته!!!!!
NOS ايه الغاز يا شباب تقدر تحط شوت 200 حصان علي مكينه ls1 شد بلد وبتطلع حدود ال500 حصان بحدود 3000 ريال:3rbe167: .

$المهندس$

10-13-2006, 01:53 AM

كلامك بوشهد صحيح علي النوس انا افضله بس ما احب استخدمه ما ادري ليش ؟؟؟

بس اهو يعتبر من افضل التلغيمات في المفعول و السعر علي قوله بشار غير مكلف محرز :)

@ ابـوفـهـيـد @

10-13-2006, 02:29 AM

ابوشهد

10-13-2006, 09:34 AM

هلا اخوي ابوشهد
فيه خلطه من شركه SLP
تعطي 400 حصان
هذي الخلطه
* High-flow air-box lid
* Cold-air induction package
* High-flow K&N air filter
* F-Body smooth bellows
* Modular exhaust system with tips
* 85mm high-flow MAF sensor
* DiabloSport II Programmer with SLP custom tuning
* 1.8-ratio roller-tip rocker arms
* Tuned-length long-tube headers with aluminum-ceramic coating
* Header installation kit
* High-flow catalytic converters
* 400 HP OEM quality fender badges--pair
هذا الرابط
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=SLE%2D28035&N=700+400404+115&autoview=sku
بس غاليه شوي
لاكن القطع تقدر تشتريها بالمفرد
يعني كل قطعه لحالها ومن شركات مختلفه
وبتطلع ارخص
وبأمكانك تضيف على الخلطه ثلاجه فاست + ثروتل بدي 90 ملي
وتوقعاتي على 420 حصان
اخوي ابو فهيد للاسف ال 400 حصان مهي 400 حصان :d :d
الشركه تحاول تستفيد من الرقم العالي للاعلان ,,,دعايه يعني
هذي 400 حصان في المكينه يعني زياده 75 حصان بس عن قوه الشد بلد اللي ه32 حصان
400 حصان في المكينه تعادل تقريبا 330 حصان علي الكفر وترا 330 علي ls1 سهله يعني هيدرز
وبكره وبرمجه وانت طالع اكثر منها.بالبرمجه فقط ال ls1توصل الي 310حصان علي الكفر:3rbe058:
انا استغربت يوم دخل كومارو عليه slp كت وجاب ثلاث ميه وشوي!

$المهندس$

10-13-2006, 10:44 PM

اووووف بوفهد هذا غالي حيل ...

لو يركب استروكر نفس السعر و يعطي اقوي من جذي بحدود 100 حصان .. و يعدل فيهم :)

و باقي الافلوس هوائيات و توسيع الروس وووو ...

يوصل المحرك علي الويل 500 حصان :)

LS1

10-14-2006, 07:01 AM

انا اختلف معك يابو فهيد التكلفه اكثر بكثير من نص التكلفه.
كام كت بحدود ال5000 مع التركيب والروس ب10000 والبولت اون عد واغلط البكره ب 1000 وتركيبها 150 والهيدرز ب 3500 وتركيبه حدود 300 والرام اير ب1000 وشوي وتركيبه ب 150 والثروتل ب 1600 وتركيبه 100 واذا بتحط ثلاجه هذي 5000 مع ثروتل 90 وووو .
محد بيوصل لفوق ال 400 حصان الا اذا صار يروح للسيفوي عشان يشتري بال60 ريال اللي باقيه بحسابه وبطاقه الصراف ما تطلع الا ميه :3rbe165: :d صدقني لازم تصررررف وتطفر عشان توصل لل400++ حصان:d .
لاكن جميع الطرق بتوصلك لل 400 حصان بس بتكاليف مختلفه ,,,,, تدرون وش اوفر شي يوصلك فوق مع اني ما احبه ولا استخدمته!!!!!
NOS ايه الغاز يا شباب تقدر تحط شوت 200 حصان علي مكينه ls1 شد بلد وبتطلع حدود ال500 حصان بحدود 3000 ريال:3rbe167: .
والله كلامك صحيح هذي تقريبا تكلف اكثر من 20000 اذا مو اكثر
لاتخليني اتهور واركب غاز بس مشكلته يفجر البساتم تفجير وضرره على السياره اكثر من اي قطعه ومشكلته حق خمس دقائق اذا مو اقل والمشكله الاكبر وين تعبي الغاز اذا انتهى وكم تكلفة كل تعبئه .
مشكوووووورين, واسفين اذا ثقلنا عليكم بالاسئلة.

$المهندس$

10-14-2006, 02:26 PM

لا تخاف علي الغاز سعره رخيص ..

احنا في الكويت نعبيه كيلو و نص بي 84 ريال ..

و علي فكره الغاز ما يضر المحرك اذا استخدمه بصوره صحيحه يعني تتس في قضون 10 ثواني

مو 5 دقايق تشوف البستن خرم الكبوت ...

LS1

10-15-2006, 07:50 AM

خخخخخخخخ والله لو اني بمشي 400 خخخخخخخخخخ ,عارف انه مو 5دقائق بس المقصد مدة الاسطوانه كامله ,وكلامك صحيح بيخرم ابو الكبوت خخخخخخخخخخ
بس كم فيها من كيلو اسطوانة النوس وهل اقدر اغير الاسطوانه باسطوانه اكبر (مثلا المده الاجماليه 10 الى 15 دقيقه او اكثر)
(والله ركبت في راسي )
واااااسف ياشباب طولت عليكم .

$المهندس$

10-15-2006, 04:19 PM

ولله شوف 5 دقايق وايد وايد المحرك يذوب مثل الثلج :)

15 ثانيه كفيله في كسر الكرنك و ذوبان المحرك :)

و علي حسب تجهيز المحرك يمكن 30 ثانيه و فيه دقيقه بس اكثر من دقيقتين ما شفت :)

شوف الدراق ريس يجيب الربع ميل 7 ثواني و المحرك يذوب ف تخيل 5 دقائف :)

و الله يوفقك و تري خوش فكره ..

@ ابـوفـهـيـد @

10-16-2006, 08:53 PM

اممممممم
ما أيد فكره النوس
الا بتركيب بساتم فورقد
يمكن استعمال خاطء او نسيان حاجه بتضيع عليك المكينه

LS1

10-17-2006, 07:32 AM

ولو ركبتها كم النوس راح يعطيني حصان بدون اي ضرر
ومن وين بجيب البساتم وبكم ومشكورين و شباب وش رايكم بها البساتم

$المهندس$

10-17-2006, 03:22 PM

BAssAM ss

10-18-2006, 08:32 AM

البساتم ترس في المواقع و شوف سميت عندهم واجد انواع ...

اذا تبي تغير البساتن شوف بساتن ضغط واطي 9:1 و غاز 250 شوف الانجاز ...

او انك تحط الغاز علي سيارتك بدون ما تفتح المكينه راح يعطيك 70 الي 100 حصان وايد حلو

يعني عند الضغط علي الغاز تصير سيارتك 430 حصان :)

الــ LS 1 ستوك يتحمل غاز إلين 100 شوت بكل سهولة وبدون مخاوف لكن أهم شئ التركيب والتوزين
وأنا مجربها في سيارتي :d شبكت 150 شوت بدون أي مشاكل والحمد الله . وكان شعور في قمة الروعة :d

في واحد عندنا من الشباب ركب غاز 300 شوت على محرك ستوك ماتغير فيه مسمار واحد !!!!!!
متخيلين 300 شوت أبو 8 إبر !!! والهيدرز لونج ومفتوح مابعده شئ !!!!

ونزل محط في الشعب . وماشاء الله البساتم ماصارلها ولا شئ , وكل شباب الخط مستغربين كيف شبك 300 على ستوك بدون مايصير ولا شئ في البساتم . ممكن تكونوا سمعتوا عنه ( ريان صندوق )

LS1

10-18-2006, 08:42 AM

والله ياشباب ماقصرتو تعبتكم معاي
بس الظاهر مالي الا تيربو ليش ؟؟ لانه مايفتح الا عند دعسه معينه علشان افرفر وانا مرتاح ,وبرضو انا احب السفر بر وصعبه اني امشي طول السفر والشارجر شغال
الغاز حلو بس مافي في الرياض من يعبي الاصطوانه واستخدامه محدود وله شروط (يذوووووب ,هذا اللي مانبيه)

فكم ياشباب اسعار التيربو كت كامل من اصغر وارخص شي الى اغلى شي .ومافي مشكله لو اروح الامارات ولا البحرين .
(ولا تهون الشرقيه ,اكيد ماعليهم قصور)

ابوشهد

10-18-2006, 02:46 PM

تلقي كت التيربو العادي ستيج ون من كابا يكلفك 9000 دولار استرالي يعني بحدود ال 20000 ريال هناك غير الشحن والجمارك وفايده اللي بتطلبه عن طريقه.
http://www.capa.com.au/pics/turbo_ls1_install_big.jpg
وفيه الا sts اللي يركب بالشكمان من ثندر ريسنق ب 5000 دولار برضه بحدود ال 20000 هناك .
بالنسبه لهذا التيربو اعرفلك شخص يجيبه لك بسعر تكلفته بامريكا لانه الوكيل فماراح تدفع شحن ولا جمارك ولا فايده له.
اذا حبيت ارسل لي علي الخاص اعطيك رقمه.
http://www.thunderracing.com/catalog/summaries/s529_large.jpg
وهذا اللينك حق الثندر ريسنق http://www.thunderracing.com/catalog/?action=vshop&vid=13&pcid=259

$المهندس$

10-18-2006, 06:07 PM

الــ LS 1 ستوك يتحمل غاز إلين 100 شوت بكل سهولة وبدون مخاوف لكن أهم شئ التركيب والتوزين
وأنا مجربها في سيارتي :d شبكت 150 شوت بدون أي مشاكل والحمد الله . وكان شعور في قمة الروعة :d

في واحد عندنا من الشباب ركب غاز 300 شوت على محرك ستوك ماتغير فيه مسمار واحد !!!!!!
متخيلين 300 شوت أبو 8 إبر !!! والهيدرز لونج ومفتوح مابعده شئ !!!!

ونزل محط في الشعب . وماشاء الله البساتم ماصارلها ولا شئ , وكل شباب الخط مستغربين كيف شبك 300 على ستوك بدون مايصير ولا شئ في البساتم . ممكن تكونوا سمعتوا عنه ( ريان صندوق )

300 شوت :eek: معقول ؟؟؟؟؟؟؟؟ ولله تفجير :3rbe067:

$المهندس$

10-18-2006, 06:11 PM

يبي الشي الزين

http://www.turbo-kits.com/images/sts_ls1_camaro_turbo_kit.jpg

هذا التيرو يعطيك شي حلو و لازم تحط 5 PSI علي محرك استوك شي حلو

http://www.turbo-kits.com/images/sts_ls1_camaro_dyno_1.jpg

شي حلو ...

http://www.turbo-kits.com/ls1_camaro_turbo_kits.html

انشاء الله يفيدك .. :3rbe035:

مشعل_605

03-29-2007, 01:42 PM

شكرا جزيلا