اقوي محرك للتزويد ؟؟؟؟

[$المهندس$]

السلام عليكم



كيف الحال و الاحوال ....



شباب في راسي سؤال و ابي اعرف الجواب ...



شنو افضل محرك امريكي ياباني الماني حق التزويد ....




انا الي اشوفه انه اقوي محرك ال LS1 بس افضل تزويد LT1 بس يقولون انه ما يعطي نتائج حلوه .. .!!!!


و المحركات التي تتزود بقوه محرك ال 5.0 الصراحه شي خيالي .. :3rbe067:



ف بعرف شنو الافضل و سهل التزويد و يعطي نتائج حلوه مو تقول كل محرك و له خلطه و ما ادري شنو


ابي اعرف ...



و اشرايكم في تزويد ال LT1 هل تزويده ممتازه او انه تضيعه للوقت و المال ؟؟؟ :3rbe195:



ف انا ارتب علي حسب الموجود حالياً ...


1- LS1

2- LT1

3- 5.0

4- LS2

5- 4.6

6- HEMI 5.7 6.1

7- 305

8- RB


هذا ما لدي الحين .. و نبي ارائكم ... :d

[$المهندس$]

مقارنه بسيطه للتيربو علي بعض هل محركات ..

[$المهندس$]

مقارنه بسيطه للتيربو علي بعض هل محركات ..


شفر LS1 كمارو ...



http://www.turbo-kits.com/images/sts_ls1_camaro_turbo_kit_2.jpg



شوفو الرعه عند 5 بي اس اي و 8 ..


http://www.turbo-kits.com/images/sts_ls1_camaro_dyno_1.jpg



و هذا محرك LT1 >>>>


http://www.turbo-kits.com/images/sts_lt1_camaro_turbo_kit_3.jpg

حلو علي 7 بي اس اي ..

http://www.turbo-kits.com/images/sts_lt1_camaro_dyno_1.jpg


ظبعاً الاثنين سنقل تيربو ..




و الحين موستنج 4.6



الصراحه نتيجه حلوه ..


طبعاً للموستنج تون تيربو ..


http://www.turbo-kits.com/images/sts_mustang_gt_twin_turbo_2.jpg




http://www.turbo-kits.com/images/sts_mustang_gt_dyno_1.jpg




و هذا حق بشار 5.0




http://www.turbo-kits.com/images/pro_turbo_system_mustang_5.0_install_2.jpg



http://www.turbo-kits.com/images/pro_turbo_system_mustang_5.0_dyno_1.jpg




7 PSI ...


اخر شي الهمي 6.1



http://www.turbo-kits.com/images/sts_ram_srt-10_dyno_hp.jpg



و الله يوفقكم ...

[bashar_255]

هذي كلها نظريات و التزويد ما بيعتمد على المحرك أكيد لأن هناك اعتماد كبير على البدي اللي يخلي الحصان يطلع قيمته


و بعدين جودة القطع الداخلية أهم حاجة في التزويد


ادخل هنا
KB '00 Lightning - 703 HP / 925 TQ Dyno
http://www.racing4e.com/vb/showthread.php?t=489

المكينة ما انفكت بس بوست زيادة و 150 شوت غاز

أمس و أنا أقرأ في احد المنتديات قاري توقيع واحد شايب

1986 GT ,300k never had the valve covers off !


480 ألف كيلو متر و ما فك غطيان الزيت من قبل !!

وين الألمان من هالأمور ؟

بغض النظر عن جودة المحرك الداخلية

اللي فريقه أكبر بيفوز .. المحرك اللي كل الشركات تتسابق و تعمل بحوث و تجارب له و لها قطع تزويد أكثر بتفوز

محرك البق بلوك فورد 460 شفت له مواضيع براس شد بلاد .. خراطة للراس و بساتم و ثلاجة و كربريتر و كام = 500 حصان :hasha:

بس وين الشركات اللي تعدل له ؟

تنعد على الأصابع :3rbe119:

[bashar_255]

بالنسبة لمحرك الـ RB اسمح لي .. محرك يطق بسرعة و الـ RB20 تيربو اذا كمل سنة ولا طق يعتبروه اسطورة و نسمع عنهم ولا نشوفهم

و حتى الـ 25 يشتكو منه و هذا اللي سبب أنه فيه توجه للـ RB البخاخ أكثر من التيربو الآن

محركات يابانية ما فيه الا أثنين في التزويد

الأول : 2JZ
الثاني : VQ

و أنا ارشح الأول كوحش اليابان لسبب بسيط

قريت موضوع لسوبرا 900 حصان عندي اياه من سنة 2002 كل هالمستوى و السلندر شد بلاد و الروس معدلين و مغير الثروتل قانع بثروتل موستنج شد بلاد 5.0 !!!

الـ VQ : هذا عندي لك فيه قصص و اساطير و حكايات ترويها قبل النوم قد تقول خرافية ..

هذي وحدة منها :) :

يقال أنه منذ زمن على ايام بداية ظهور هذا المحرك العجيب كان هناك نيسان بي في منطقة الدخل المحدود و هو موتر خفيف و صغير اربع بيبان .. المهم أنه ركب هالمحرك و ركب سنقل تيربو من شركة ما ندري عنها و المحرك مثل ما هو و جاب له كمبيوتر و ركب له سلكات .. السيارة كانت تويل على ارض الشارع العادي !! كانت تخف توايرها من قدام و هذا الشي شافه اللي قاله لي بعيونه ! مصدر آخر روى لي رواية عن البي هذا أنه راح سنة من السنوات لشاطئ نصف القمر و كان هناك فيه واحد عنده سوبرا 2JZ جديد و زعيطي :d و قال انت شايف نفسك علينا و سيارتك قرمبع و مدري كيف ( مع أن الرجال ما فتح بوزه ) فقال له قوم وياي .. راعي السوبرا قال اذا قمت علي اكسر سيارتي قدامك .. المهم و صارت القومة و البي نط قدام و السوبرا لا قبض منه لا قومة و لا خط فما كان من راعي السوبرا الا و قام يضرب بسيارته من نخلة لنخلة و ما طلع من السيارة الا و طالع من بدنه الدم

<<< ويش رايك في القصة ذي يا أحمد ؟ :d

[$المهندس$]

هذي كلها نظريات و التزويد ما بيعتمد على المحرك أكيد لأن هناك اعتماد كبير على البدي اللي يخلي الحصان يطلع قيمته


و بعدين جودة القطع الداخلية أهم حاجة في التزويد


ادخل هنا
KB '00 Lightning - 703 HP / 925 TQ Dyno
http://www.racing4e.com/vb/showthread.php?t=489

المكينة ما انفكت بس بوست زيادة و 150 شوت غاز

أمس و أنا أقرأ في احد المنتديات قاري توقيع واحد شايب




480 ألف كيلو متر و ما فك غطيان الزيت من قبل !!

وين الألمان من هالأمور ؟

بغض النظر عن جودة المحرك الداخلية

اللي فريقه أكبر بيفوز .. المحرك اللي كل الشركات تتسابق و تعمل بحوث و تجارب له و لها قطع تزويد أكثر بتفوز

محرك البق بلوك فورد 460 شفت له مواضيع براس شد بلاد .. خراطة للراس و بساتم و ثلاجة و كربريتر و كام = 500 حصان :hasha:

بس وين الشركات اللي تعدل له ؟

تنعد على الأصابع :3rbe119:


بشار في محركات تستجيب حق التعديل ..


يعني مثلا الكام يعطي في محرك 50 و فيه محرك ثاني 95 و في محرك ثاني 25 ؟؟


يعني الياباني يعطي الكام 25 الي 40 للكام ف حرام تركب كام .. ما تسوي


مو مثل الامريكي يوصل حق 60 حصان بكام .. و هذا الي ابي اوصله


رده فعل المحرك ازاء القطع الوارده عليه .. >>>> نظريه :d


ف كل محرك له رده فعل ..


و الاهم من هذا كله القطع المتوفره ... انا اكثر محرك يستوعب للتعديل محرك وليس سياره ؟

هو محرك ال HIME 5.7 الصراحه حلو بس للاسف السياره اكثر من سنه ماله ولي شي في السوق .. :confused:

[$المهندس$]

بالنسبة لمحرك الـ RB اسمح لي .. محرك يطق بسرعة و الـ RB20 تيربو اذا كمل سنة ولا طق يعتبروه اسطورة و نسمع عنهم ولا نشوفهم

و حتى الـ 25 يشتكو منه و هذا اللي سبب أنه فيه توجه للـ RB البخاخ أكثر من التيربو الآن

محركات يابانية ما فيه الا أثنين في التزويد

الأول : 2JZ
الثاني : VQ

و أنا ارشح الأول كوحش اليابان لسبب بسيط

قريت موضوع لسوبرا 900 حصان عندي اياه من سنة 2002 كل هالمستوى و السلندر شد بلاد و الروس معدلين و مغير الثروتل قانع بثروتل موستنج شد بلاد 5.0 !!!

الـ VQ : هذا عندي لك فيه قصص و اساطير و حكايات ترويها قبل النوم قد تقول خرافية ..

هذي وحدة منها :) :

يقال أنه منذ زمن على ايام بداية ظهور هذا المحرك العجيب كان هناك نيسان بي في منطقة الدخل المحدود و هو موتر خفيف و صغير اربع بيبان .. المهم أنه ركب هالمحرك و ركب سنقل تيربو من شركة ما ندري عنها و المحرك مثل ما هو و جاب له كمبيوتر و ركب له سلكات .. السيارة كانت تويل على ارض الشارع العادي !! كانت تخف توايرها من قدام و هذا الشي شافه اللي قاله لي بعيونه ! مصدر آخر روى لي رواية عن البي هذا أنه راح سنة من السنوات لشاطئ نصف القمر و كان هناك فيه واحد عنده سوبرا 2JZ جديد و زعيطي :d و قال انت شايف نفسك علينا و سيارتك قرمبع و مدري كيف ( مع أن الرجال ما فتح بوزه ) فقال له قوم وياي .. راعي السوبرا قال اذا قمت علي اكسر سيارتي قدامك .. المهم و صارت القومة و البي نط قدام و السوبرا لا قبض منه لا قومة و لا خط فما كان من راعي السوبرا الا و قام يضرب بسيارته من نخلة لنخلة و ما طلع من السيارة الا و طالع من بدنه الدم

<<< ويش رايك في القصة ذي يا أحمد ؟ :d


قصه مأثره حيل حيل :3rbe148: مسكين حرام يكسره خخخخ


بس الياباني ما يعجبني في التلغيم و احس الي يعدله تلغيمه محدود ..


اما الامريكي تقدر تقول انفنتي :rolleyes:

[bashar_255]

يعني الياباني يعطي الكام 25 الي 40 للكام ف حرام تركب كام .. ما تسوي




وش هالكام الفظيع اللي بيعطي 25 حصان على محرك ياباني !!!

اذا اعطى 15 حصان هذا كام جبار :3rbe012:


JWT Cam
http://www.racing4e.com/article126.html

طالع و أقرء

[bashar_255]

بس الياباني ما يعجبني في التلغيم و احس الي يعدله تلغيمه محدود ..



الياباني فيه ميزة أن سواقته اسهل من الأمريكي بواجد

محركات ما فيها تورك و قوتها على دورات عالية ما تحتاج تتعب على السسبنشن ذاك الزود بينما تخيل محرك أمريكي يعطيك من 3000 دورة 400 باوند من العزم:3rbe103: ويش هالدفرنش لو البدي اللي بيمسكه :3rbe103: ويش هالسواق اللي بيسوقه :3rbe152:

اللي يعيب على اللأمريكي أن ثباته ضعيف ما يعرف انه لو كان بقوة الياباني صار أثبت سيارة على وجه الأرض

و ترهيم الأمريكي على الياباني نقطة لا بد منها و هي تقوية الشاصي و تغيير الدفرنش :)


تحياتي ،،،

[the supra]

النقااش طوييل .. وانا برأيي افضل محرك امريكي للتعديل ( وزي ماقال بشار المحرك مو كل شي ) هو ال 454 بيج بلوك

وياباني السووبرا : 2jz ولاكان تون تيربو شد بلد :)

[$المهندس$]

بشار قاعدين نفترض فقط لا اكثر :)


و الامريكي روعه ...


... و انا افضل محرك ال Lt1 >>>

[mortally]

انا افضل محرك ال 4.6 نورث ستار خخخخخخخخخ

[bashar_255]

انا اعتقد أن محرك الفيات 1100cc بيكون أفضل محرك في العلم للتزويد لو أنه له قطع قد ما للموستنج من قطع

من ناحية اخرى أعتقد أم محرك يجيب 6 ثواني بتعديلات على الراس و بكرنك و سلندر بلاده بيكون عمل جبار و محرك يستحق التقدير

اعتقد من وجهة نظر خاصة أن الفورد ناجح مش بس في الأوت لو و السوبر ستريت بل أثبت وجوده حتى في الستريت خلال الآونة الأخيرة من خلال متابعتي لهذه الفئة ( مش في الخليج أقله :d )

[ابوشهد]

اهم شي في تزويد اي محرك هو قدره البلوك علي التحمل وبعدها توفر قطع التزويد انا اتوقع ان ال ls1وبعدها ال lt1هم افضل محركين في السوق الان لاكن الفورد 5.0 و4.6 والتويوتا 2jzكلهم محركات جباره وناجحه جدا لاكن سبب تفوق الشفر عليهم هو وجود وسهوله التوننينق (البرمجه).

[bashar_255]

انا اشوف الـ 5.0 أثبت وجوده و بالكاربريتر و ادل بروك ما قصر بثلاجة فكتور Jr

وجهة نظر : الـ 5.0 تزويده أرخص :rolleyes:

[$المهندس$]

صحيح الشفر افضل في البرمجه و التزويد و سهل و بلوك قوي و يتحمل الكثير ..


و هم ال 5.0 تمام وقوي حق التزويد ....

[بو العابد]

454
Ls1
5.0
LT1
350

[$المهندس$]

454
Ls1
5.0
LT1
350


اخ يا 454 صج تعديله اكثر من ال LS1 بس وين الي يقدر :3rbe165:


ولله ودي في واحد مثله بس غالي و نادر اشوي ..

[راعي الكابرس]

شوف يالمهندس اذا انك يتركب وبترهم على بدي خفيف لا تتعب نفسك وتروح تركب هالمكاين الحديد وتثقل على السيارة وتخسر اشياء كثيرة وكأنك يابو زيد ما غزيت انا اقول من افضل المحركات اللحين للترهيم ال LS1 لأسباب عديدة منها
1- خفة الوزن بشكل كبير
2-قوة كبيرة وهي شد بلد يعني ال 5.0 يبغالك تدفع فيها علشان توصل لقوة ال LS1 تخيييل
3- كلن صار فاهم فيها
4- كلن يبرمج لها
5- شركات التعديل عليها كثيييرة
6- صغر حجمها
7- توفرها وبأسعار حلوة ..
8- سيارات كثيييرة مرهم عليها LS1 تقدر تستفييد منها ..

في RX7 موديل 93 أظن عليها LS1 تيربو تجيب في الربع ميل 8.2 وبحط لك فيديو لها ..
وفي كورفت C4 في البحرين علية LS2 كربريتر وكام بس قدر يدخل في 10.6 على ما اظن ..

وهاذي بعض الأوزان والمعلومات لبعض المكاين ..


The 5.4 Navigator engine weighs: 660lbs (frp)
300 hp 5000 rpm
355 ft-lbs 2750 rpm
$4,395.00

4.6 Aviator Motor: 672 lbs (dunno why its heavier than the 5.4 which is cast in iron)
302 hp 5750 rpm
300 ft-lbs. 3250 rpm
$5,495.00

4.6 Mach 1 Motor: 618 lbs
305 HP @ 5800 RPM
320 ft./lbs. of torque @ 4200 RPM
$5,200.00

5.0 Cammer: 669 lbs
400 hp
365 ft/lbs
$14,995.00

GM:
LS1: ~380 lbs
350 HP @ 5800 RPM
385 Lb-Ft @ 4400 RPM
$6,672.50

LS7: ~480 lbs
500 HP
475 LB-FT
I hear it about 12k, so same cost as the cammer.

The Chevy engines weigh less, cost a little bit more

[bashar_255]

فورد 289 حديد بالكامل وزنه 230 كيلو
فورد 302 ثلاجة المنيوم و لو بتحط روس المنيوم اتوقع ينزل إلى 210 بالراحة

[$المهندس$]

يعطيك العافيه اخوي راعي الكابرس


بس المشكله اني فاهم حق ال Lt اكثر من ال Ls بس قاعد احاول اتلعم عليه


لانه عندي مشروع علي محرك Ls1 بعد ال ال تي ..


و شاكر لك ...



تعال بشار الحين محرك ال ال اس 1 اخف من ال 5.0 معقول ؟؟

[bashar_255]

اذا الـ LS1 أثقل هذي مصيبة اصلاً

بتحط محرك اخترعوه سنة 1963 ويا واحد انتجوه 1997 ؟؟

على ايامه كان يعتبر وزنه مسخرة

شوف هالمحرك الضحك كان قبله بسنة


1. محرك الـ 221 :
صنع هذا المحرك لأول مرة لسيارة الفورد فاير لاين و الميركوري ميتيور عام 1962
المحرك مصنوع كلياً من صبية من الحديد cast iron و المحرك كربريترtwo-barrel نسبة انضغاطه 8.7:1 ينتج قوة 145 حصان و 216 باوند/قدم من العزم و يزن 210 كيلو جراماً الأمر الذي جعله أخف و أقوى محرك V8 في زمنه .

بالنسبة لـ


4.6 Aviator Motor: 672 lbs (dunno why its heavier than the 5.4 which is cast in iron)
302 hp 5750 rpm
300 ft-lbs. 3250 rpm
$5,495.00


اعتقد انه زاد وزنها في السنوات الأخيرة لاكن الإكسبلورر يجي سلندر المنيوم أخف و نقطة ثانية أنه كان أول ما انتجوه وزنه 504 باوند بسلندر حديد

اعتقد على كذا نقدر نقول محرك الكوبرا 4.6 سوبر شارج خفيف

http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=308&stc=1&d=1162400288

الـ 5.0 على قدمه ما ودع الإستخدام :3rbe199:

الشغلة منافسة و كل المحركات حلوين و الـ LS1 جبار ما فيها كلام :)

[احمد]

in my book

افضل = ارخص
و هالكلام يشمل التكلفه الاساسيه و تكلفه التزويد
و لو واحد عطاني محرك 2JZ ببلاش بشتغل عليه


لكن صراحه المحرك اللي عجبني من ناحيه التصميم و الامكانيات
هو محرك الفورد مال الموستنق الكوبرا ابو 4 بلوف لكل سلندر
بساتم و اذرعه و كرنك اصلي و بلنس محترم
و تيربو قد قدر الهريس
و روس شد بلد مع شغل حلو
توصل RPM 11000 و فوق ال1000 حصان و انت نايم


بس طبعا من وين اجيبه و بكم
يعني اكيد خارج المعادله :D و ما يسوى على الاقل محليا هنا

[البحراوي]

محركات الشفر البق بلوك ( غير الشفر ما فيه مفر ) وشكرا

[bashar_255]

لكن صراحه المحرك اللي عجبني من ناحيه التصميم و الامكانيات
هو محرك الفورد مال الموستنق الكوبرا ابو 4 بلوف لكل سلندر
بساتم و اذرعه و كرنك اصلي و بلنس محترم
و تيربو قد قدر الهريس
و روس شد بلد مع شغل حلو
توصل RPM 11000 و فوق ال1000 حصان و انت نايم
بس طبعا من وين اجيبه و بكم
يعني اكيد خارج المعادله :d و ما يسوى على الاقل محليا هنا

في الكويت تلاقيهم من 350 دينار و طالع مديلات 96-98 :rolleyes:

[$المهندس$]

في الكويت تلاقيهم من 350 دينار و طالع مديلات 96-98 :rolleyes:


انا مره لقيت واحد مديل 96 و لونه احمر و يبيه بي 450 دينار ..


فكرت اخذه اخذه قلت يا عمي ما تسوي :d



و فيه واحد مديل 2003 قوته علي ما اتذكر 500 حصان و يمكن اكثر يبيه ي 9 الف دينار


و هذا الي بقيت اخذه قبل السوبارو و هم قلت ما يسوي

لو اخذ كمارو ال اس و احط عليه 2000 دينار اوصل ال 500 حصان :eh_s(13):

[bashar_255]

أعني المكينة لحالها

اما السيارة فأي موستنج فوكس بدي بيوفي بالموضوع :d

[ekhk]

السلام لسكم
أظن انكم نسيتوا الhemi5.7-6.1 وهو من أقوى المحركات سواء القديم أو الجديد وخلونا ناخذ الجديد على سبيل المثال:
قوته 345 حصان عند5600 وعزم 395رطل (2004) يطلع بسياره وزنها 3400 كيلوغرام للـ100 في 7 ثواني.
وهو بدون تعديل طيب كيف بيكون بعد التعديل وإذا نزل علي سياره صغيره.
أنا أعتقد انه يجب إعادة النظر في هذا المحرك.
(كلام مجرب للهيمي5.7 دورانجو)
شكرا على الموضوع

[bashar_255]

كلامك صحيح .. لاكن وين قطع التزويد ؟ كيف احتمال القطع الداخلية في المحرك للتزويد ؟

أمور كثيرة ما اثبت منها شي للحين

[بو العابد]

في شئ واحد معروف وهو انه مكلف في التزويد شيله من راسك خصوصا الجديد لأنه اسم هيمي فقط ولا تصميمه مأخوذ من محركات Ls

[$المهندس$]

المحرك الناجح ( في التلغيم ) الذي يمتلك اكبر قطع تزويد و سرعه استجابته


و اعتقد انه قطع التزويد نادره بس الاستجابه حلوه ..

[بو العابد]

الشفر بغ بلوك بيكون افضل خيار من ناحية التكلفه والنتايج اتوقع

[VTEC inside]

لاكن سبب تفوق الشفر عليهم هو وجود وسهوله التوننينق (البرمجه).

انا اقول المفروض الجملة تصير ذا:

لاكن سبب تفوق الشفر عليهم في منطقة الخليج هو وجود وسهوله التوننينق (البرمجه).

:3rbe003: افضل محرك هو B18C1 حق انتيجرا GSR

شوف هالمقطع وش حليله :d
http://youtube.com/watch?v=z-QHzM5WjgM
:3rbe003:

[VTEC inside]

هذا المقطع حليو بعد

http://youtube.com/watch?v=KA0Z7H9xVbc

[bashar_255]

يا أخي هالشغلات تكلف راس جمل :(


الشفر يكلف راس نعجة :d


الفورد يكلف راس طوير :d

[VTEC inside]

يا أخي هالشغلات تكلف راس جمل :(
الشفر يكلف راس نعجة :d
الفورد يكلف راس طوير :d

:p بس الشفر و الفورد يكلف بانزين

انتوا ليش كله تبون سرعة و الأسرع بأقل التكاليف

سووا شي جديد :d

ترا الديرة امتلت فورد و شفر ما شفنا هوندا تيربو لحين :)

انا ما ادري بشار اذا انتا ركبت في هوندا مزودة قبل بس ترا صدقني متعة القيادة فيها حلوة :3rbe079:

[bashar_255]

من قال يصرف ؟؟

الياباني بنفس القوة يصرف اكثر

ثاني شي اركب معي في الموستنج و شرط أدور لك أكثر من ساعة بريالين بس لا تقول لي داعس و اسرع


و ما فيه متعة الا في الدفع الخلفي يا حجي :d

[VTEC inside]

من قال يصرف ؟؟
الياباني بنفس القوة يصرف اكثر
ثاني شي اركب معي في الموستنج و شرط أدور لك أكثر من ساعة بريالين بس لا تقول لي داعس و اسرع
و ما فيه متعة الا في الدفع الخلفي يا حجي :d

رووووووووح طييييييييير

و الله دفع الأمامي عدل انتا جرب تالي احكم

لما تدعسها تسمع صوت التواير عندك بس ادفع الخلفي التواير ورا :d ما تسمع شي و لا تشوف شي

انا رايح راس تنورة من القطيف و راد امشي 190 ماصرفت الا 4 ريال :d

اصلاً لو ما الأمريكي كان المحطات سكرت :p

[VTEC inside]

على فكرة وش متعة هالقيادة الي ما تدوعسو لا تسرع

انا قصدي صرفية اقل لأنك بتدوعس

[The Expert]

ترى البنزين في السعودية رخيص :d

[bashar_255]

كنت أروح ويا واحد من الشباب إلى الأحسا كل اسبوع .. ادرس هناك

اسبوعياً بكراون فكتوريا 97 و بالبنزين القديم أبو 95 هللة

ما تزيد عن 10 ريال و المكيف شغال المسافة 185 كيلو من اشارة البحاري إلى باب الشقة

ويش رايك ؟

لو سوبارو بتصرف الدبلين :)

كابرس 86 مكينة 305 و السيارة حالتها حالة بنزين 91 نفس المسافة 11 ريال و المكيف شغال

ما أقول لك اقتصادي لاكنه ما يصرف الشي اللي تتصوره

أنا كانت عندي بيجو 307

تصرف من الصفر لين ما تصك طبلونها 5.5 لتر بالضبط

و تصرف من باب البيت في القطيف إلى الشقة هناك حدود 10 لتر زيها زي الكراون فكتوريا

[VTEC inside]

ههههههه صحيح البنزين رخيص
تخيل هنا البنزين يكلفهم دولار و شوي و في السعودية يكلف 8 سنت
السعودية عز و الله

زين انتا و صرفيتك
احنا ما نتكلم عن الموديلات الجديدة دري الأمريكي الجديد ما يصرف
انا اتكلم عن القديم

يعني النزين يحول فوق البستن زي كذا :3rbe121:

ثاني حاجة الأمريكي معروف على الخط ما يصرف
لكن الكلام داخل المدينة :rolleyes:

على العموم انا ما اقدر انسى اصولي (كابرس بكس :d)

يا ما تعلمت عليها و ودتني و جابتني المدرسة
و لما كان موتري بالورشة كنت اروح له بالبكس :d
صحيح مكينته 305 و اذكر عليه قير اسمه نسيت اسمه كأنه كان 2004R، بس اذكر كنت في اول ثنوي و ما اعرف في السيارات بس احب احوس
عاد خطرت على بالي فكرة، قمت و ربطت سلك الدعسة عشان اقدر اخلي الكربريتر يشفط اكثر
و الله الموتر صار حريقة :eek:

وصلت البيت بعد ما سويت دعستين
راح ابوي بالسيارة الا يجي يقولي :"انتا وين وديت البنزين انا توني معبنها فل :3rbe025:"

قلت له ما ادري انا ما رحت بها محل يمكن القيج خربان او التانكي فيه هوا :o

اذكر اول شي انا فلمت في الأمريكي
تالي الحمدلله الله هداني الى الهوندا :p

[bashar_255]

زين لك الهوندا أحين :)

يعني ما تسرع :d


و ترى ما بين سنة 1997 إلى 2007 فيه 10 سنوات:mad:

[Black Arrow]

اقولك لا تغلط على السوبارو ......... >>> العشق الاول :d

بالبنزين القديم ومن الدمام الى الأحساء ضحيت مرة في حياتي وقلت يالله خلني امشي 120 طول الخط >>> ابو التضحية :d

عبيتها فل واول ما وصلت عبيتها خذت تقريبا 8.5 ريال ......... تخيل اوتو ومكينة 2.5 لتر .... وصرفية اخوي بالكامري حقه قير عادي و 2.2 لتر توصل 8 ريال :)

لا تنسى انا فور ويل وهو امامي :)

بس ياهو عليها نشاط غير طبيعي قعدت تشطيف مع ماكس انا امشي 230 وشوي اصدم فيه صدقني ما يمديك تمر من بين السيارتين والله فله السوبارو :)

وشوف الشماتة.................................... . راحت في حادث انقلاب لا وبداخل البلد بعد :d

والله وابتلشت بالهوندا بعدها :d >>> ايا ريتها فور ويل كان صارت علووووووووووم

[bashar_255]

قبال بيتنا ذيك السنة منقلبة سوبارو .. من حق ثبات :d

[VTEC inside]

اي ما اسرع
انا اخذتها عشان اسرع حتى ابوي يوم ياخذها يقول لي انا ادري بك تبيها حق قومات :d

انا ما قمت اسرع الا لما مسكت الهوندا

لا و لما مسكت الهوندا الي الحين عندي ما فيه الا سحب :3rbe179:

ثاني حاجة 1997 الى 2007 يعني لسى السيارة جديدة يعني الأكورد من موديل 1997-2002 هذا الجيل الخامس و من 2003-2007 هذا الجيل السادس

يعني الجيل الخامس يعتبر جديد :3rbe019:

و نفس الشي الفورد

يعني لما نقول جديد يعني بخاخ مو انتو ارعاة الأمريكي شغالين على كربريتر :p

على فكرة يا Black Arrow ترا التماتيك صرفيتها اقل


بشاروه لا تغلط على ثبات الياباني

روح عد كم لومينا ما تقلبت قليل :p >>> شوف يعني ما سألت شوف كم لومينا تقلبت :d

على فكرة انا نطيت بسيارة اخوي الرصيف مرتين و المرة الثانية ارتفعت السيارة عن الأرض و لا انقلبت الحمد لله :o

بس يخوف لما تشوف النخلة قدامك و توقف السيارة :3rbe052:

و الله لما تحك الليت بالمرايا و تسكر المرايا :3rbe185

تطلع من الموتر و انتا تسوي كذا من الفرحة انك ما طيحت الليت :3rbe073:

[bashar_255]

الأمريكي 8 سلندر كله من 86 و طالع بخاخ

[VTEC inside]

الأمريكي 8 سلندر كله من 86 و طالع بخاخ

ليش الكابرس حقنا 88 و كربريتر :cry_smile: ؟

[bashar_255]

انتو لو اللي قبلكم مسويينه كذا :d

[احمد]

الأمريكي 8 سلندر كله من 86 و طالع بخاخ

الكابرس 8 سلندر ما نزل بخاخ الا سنه 89
بس بعض الكوابرس ( اغلبها كوبيه ) محركاتها 6 سلندر نزلت بخاخ من بدايه الثمانينات
و الجموس نزلت بخاخ من 87 او 88
الكابرس بكس الى مديل 90 و هو ينزل من المصنع بمحركات بيوك و كربريتر


Canada sucks

يعني لما نقول جديد يعني بخاخ مو انتو ارعاة الأمريكي شغالين على كربريتر
لما الله يبليك بسياره كمبيوترها من بوش و نظامه معقد و غبي زي سيارات الفلكس
بتتمنى ان سيارتك عليها كربريتر :d

[VTEC inside]

ههههههههههههههه

بس عز الكربريتر الله يرحم ذيك الأيام بالبكس ابوي يسوي له اصلاح من جهة و انا لعب تفحيط و مناطط بالبكس من جهة

بس ما عليك الكابرس حط ما عليه كلام اكثر من 20 سنة و ابوي رايح به خط الجبيل و جاي