المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : مكنيك 101

bashar_255
07-28-2006, 02:57 AM
بسم الله الرحمن الرحيم



في هذا الموضوع ستنعرف بشكل بسيط و سريع على أجزاء المحركك كاملة و موقعها ابتداءاً من الأعلى فالأسفل مع نبذة بسيطة عن كل قطعة

المحرك المقصود هنا هو محرك الإحتراق الداخلي الذي نراه في 99% من سياراتنا

http://www.racing4e.com/data/media/19/1007big.jpg



سنختصر المقدمة قليلاً و ذلك حتى لا يمل القارئ

كما هو معروف ان محركات الإحتراق الداخلي تأتي بعدد مختلف من السلندرات و انماط متغيرة في تفاصيل عملها

مثلاً عدد السلندرات يختلف ما بين 3 الى 4 الى 5،6،8،10،12 سلندر و هكذا

هناك من المحركات ما يعمل بالكربريتر و هناك ما يعمل بنظام البخاخ و هناك ما يأتيي بكامات علوية فردية و هناك الزوجي و هناك الشكل الكلاسيكي و هكذا



بدايتاً نبدأ برأس المحرك أو ما يسمونه بالـcylinder head


http://www.racing4e.com/data/media/16/steeda_aluminum_rocker_arms.jpg

مكانه يقع في أعلى المحرك و يغطيه غطاء مصنوع من الحديد غالباً و تحديداً هو مكان ما تصب الزيت عند تغييره

وظيفته : تنظيم دخول الوقود و الهواء و خروج العادم في المحرك يأتي ببلفين أو ثلاث أو اربع بلوف


مقطع عرضي للرأس

http://www.racing4e.com/data/media/16/1031big.jpg


مكوناته :

1. الكام : يأتي الكام بعض الأحيان في منتصف محركات الـ V8 و يسمى كلاسك أما أغلب المحركات فكاماتها في كتلة الراس اي كاماتها علوية بعضها يأتي بكام و بعضها بإثنين للرأس الواحد يعتمد عدد الرؤس اذا كان المحرك بشكل V أو انه بصف واحد و وظيفته هو فتح البلوف لإدخال و اخراج الوقود و الهواء و العادم

http://www.racing4e.com/data/media/16/mustang_stage1_cam.JPG

البلوف/الصبابات : تأتي في اسفل الرأس

http://www.racing4e.com/data/media/16/engine3.jpg

http://www.racing4e.com/data/media/16/head_3.jpg

الروكرات : وظيفة الروكرات هي إنزال البلف و في التزويد تستبدل بمقاس أكبر حتى يدخل هواء أكثر

http://www.racing4e.com/data/media/16/pauter_rockers.jpg

السبرنجات و هي حول البلف حتى يرتد بعد ما ترتفع حدبة الكام عن الروكرات

http://www.racing4e.com/data/media/16/SR20ValvespringAtype.jpg



هنا انتهينا من الرأس


مدخل الهواء و الوقود بالمحرك

1. الثروتل بدي : و هو بوابة دخول الهواء الى الثلاجة


http://www.racing4e.com/data/media/20/Airfoil_Kit.jpg


2. الأنتيك/الثلاجة : و وظيفته ادخال الهواء الى المحرك أي أنه يكون بين الراس و الثروتل بدي

و الأنتيك نوعين

نوع بخاخ
http://www.racing4e.com/data/media/20/strokers5_347pic2.jpg


تشوف على جانبي البخاخ انجكترات بنزين

http://www.racing4e.com/data/media/1/374820_31.jpg

و نوع كربريتر

http://www.racing4e.com/data/media/1/74202kwb.jpg

يجي فوقه الكربريتر كما بالصورة

http://www.racing4e.com/data/media/1/king.jpg
bashar_255
07-28-2006, 02:58 AM
بعد ما انتهينا من الجزء العلوي نبدأ بالسفلي

الجزء السفلي يكون داخل السلندر أو كام يسمونه البلوك block

http://www.racing4e.com/data/media/17/Engine_Room_5_Posts.jpg

مكونات البلوك سأختصرها بصورة واحدة

http://www.racing4e.com/data/media/17/fEA001-355.jpg


البستم و هو القرص الدئري و يأتي حوله الشمبر أو الزرنيقة كما يسميه البعض يحمله الذراع و هي المقبض الحديدي بالصورة و يتصل بعمود الكرنك الذي يحرك الذراع و البستم صعوداً و نزولاً

http://www.racing4e.com/data/media/19/engine-inline-4_2.jpg

http://www.racing4e.com/data/media/19/engine-v-6_2.jpg

الجاز جيت و هو الذي يمنع تسرب الماء الى داخل المحرك و يحبس الغازات و يحافظ على انضغاط السلندر

http://www.racing4e.com/data/media/19/mrg4.jpg

طرمبة الماء : و هي تحرك الماء الذي يمر حول المحرك الى الرديتر و من الرديتر الى المحرك

http://www.racing4e.com/data/media/19/_.JPG

طرمبة الزيت : و تكون قرب الكارتير مكان تجمع الزيت حتى تصخه الى السلندرات و الى أعلى الرأس

http://www.racing4e.com/data/media/19/__2.JPG

أتمنى ما أكون نسيت شي

تحياتي ،،،


جميع الحقوق محفوظة للكاتب bashar_255 من منتديات racing4e.com/vb
وحش
07-28-2006, 02:59 AM
ما هي الشنابر؟؟؟
bashar_255
07-28-2006, 03:11 AM
أولاً أرحب بك أخوي في المنتدى :)

ثانياً الشنابر أو the rings هو حاجز يوضح حول البستم حتى يمنع احتراق الزيت من جهة و يحافظ على البستم و السلندر حتى لا يحتك أحدهما بالآخر من جهة أخرى

هذي صورة لبستم و بالأسفل تلاحظ أن هناك 3 مستويات و انواع للشنابر في بستم واحد :)

http://www.racing4e.com/data/media/17/IECPTech1.jpg
$المهندس$
07-28-2006, 04:07 PM
يعيطك الف عافيه علي الموضوع القيم


مثل ما قال بشار الشابر وظيفتها احكام تحرك البستن بعدم هروب الضغط و الزيت ..


و لو تشاهد تجد انه كل بستن مكون من 3 شنابر رنقات الاثنان الي بلاعلي حق الضغط و الاسفل حق الزيت ...


و شكراً يا بشار علي الموضوع القيم ..


بشار عندي سؤال لمن افتح الروكرات هل تحتاج وزنيه ؟؟؟ لاني ببدل اروكرات بس .
وحش
07-28-2006, 04:11 PM
مشكوووور اخوي بشار

و مشكووور اخوي المهندس

على الافادة
mustang_302
07-29-2006, 04:27 PM
تشكر يابشار على الموضوع الرائع :)

وننتظر جديدك ;)
bashar_255
07-31-2006, 12:16 AM
تسلمو و اشكركم عى الردود :)
البحراوي
01-09-2007, 09:09 AM
يعطيك العافية أخوي على الشرح الكامل الممل اللي ينفع الشباب
M.B.Z
01-11-2007, 06:09 AM
مشكوور يالغالي
موضوع كامل ومفيد
مشكووور
mortally
01-11-2007, 09:32 PM
يعطيك الف الف عافية على الموضوع وتسلم ايدك
كريش
02-04-2007, 08:59 AM
هلا اريد اسال سوال هل ممكن فصل 2 بستون وجعل 4 يعمل
bashar_255
02-04-2007, 11:52 AM
ممكن توضح أكثر ؟؟؟
$المهندس$
02-04-2007, 11:22 PM
اعتقد انه يقصد محرك 6 سلندر نشيل بستنين و نخليه علي 4 بساتن بس


الجواب لك بشار :)
bashar_255
02-05-2007, 07:29 AM
هي ممكنة طبعاً

فورد مسويتنها كنظام سفتي في الكراون فكتوريا فقط لا غير و ما فيه سيارة ثانية عاملة هالنظام

لما ترفع حرارة فيه بساتم توقف عن العمل بس تسحب هوا

ولا يدخل بنزين ولا تشتغل شرارة

و بهذا الأسلوب تقل حرارة المحرك بسبب سحب الهواء البارد
$المهندس$
02-05-2007, 08:04 AM
هذا الكلام عادي


مثل لمن يحترق الكويل ف تصير الشرار ضعيفه و ما تحرق البانزين ولا 20%


تشتغل المكينه بس راح تصير اهناك مشكله وحده وهي الرجفه القويه ضعف قوي في العزم عدم استقرار الاشتعال


حاول انك تشيل 3 بواجي و شوف شنو يصير بلموستنج كأنك مركب كام 116 Lsa :)
bashar_255
02-05-2007, 01:27 PM
الموستنج شد بلاده 116 Lsa :3rbe103: :what: :3rbe012:
$المهندس$
02-05-2007, 06:36 PM
سوري عاد 110 :)
bashar_255
02-07-2007, 12:12 AM
اللي عندي 112 ما فرق واجد :d
$المهندس$
02-07-2007, 12:38 AM
استخفر الله العظيم



عاد 106 عشان يفرق واجد :)
Black Arrow
02-07-2007, 06:21 AM
اقول مهندس.....تخفيضات هي...خخخخخخخخخخخخخخ

بشار لا هنت ممكن تشرح لي زيادة عن طريقة عمل طرمبة الماي والزيت لا هنت...:)...
كريش
02-07-2007, 09:52 AM
هلا شباب اريد اعرف شي هل صحيح ام لا اخبراني احداهم ان ممكن ان تقوم بفصل 2بوستن من الكرسيده مودل 90 وهي تحمل 6 بوستن وجعل 4 يعمل هل هذا ممكن ام لا وشكرا
bashar_255
02-07-2007, 10:55 AM
المهندس : لو تشيل الكام و تركب عصاية مكنسة بيشتغل الموستنج :d

Black Arrow : طرمبة الماي بالسير و وراها فيه مروحة تحرك الماي .. اما الزيت فما عندي فكرة :)

كريش : أول شي اسمه "piston" بستم أو بستن أو أي حاجة غير المدينة الأمريكية بوستن .. ثاني شي تقدر تشغل مكينتك بزيت عافية بدل زيت السيارة و تركب غاز بيوتين بدل البنزين و تشيل الهدرزات من اصله و رديتر بدون ماي و تمشي و تعشق بدون كلتش و سلندرين تشغلهم بس .. لاكن ليه فيه بني آدم يبغي يسوي في سيارته كذا ؟؟؟؟:3rbe135:
Black Arrow
02-07-2007, 02:01 PM
^^^^

يوفر بنزين ههههههههههههههههههههه >>>> احس ودك تصفقني كف :d

سؤال: >>> يبي يضيع السالفة...>>> تعطل طربمة الماي أو الزيت ماهي اضراره ؟ هل تقدر تستغني عنها مدة بسيطة يعني لكانت خربانة علشان تصلحها..؟؟؟
bashar_255
02-07-2007, 02:22 PM
اذا بتشغلها 5 دقايق و بتطفيها بدون ما تحرك السيارة ما بتضر :d
$المهندس$
02-08-2007, 01:16 AM
اقول مهندس.....تخفيضات هي...خخخخخخخخخخخخخخ

بشار لا هنت ممكن تشرح لي زيادة عن طريقة عمل طرمبة الماي والزيت لا هنت...:)...



اي نعم تخفيضات :)



ابي اتليقف و اجاوب


طرمبه الماي فيه نوعين واحد مثل ما قال بشار عن طريق السير و واحد عن طريق الكرنك



اما الزيت يجي يا علي الكرنك او يتوصل مع الكام و اهو شكله مثل السوبر وفيه منه نوعين


و عندي له صوره بس مو في الكمبيوتر :)
كريش
02-11-2007, 08:31 AM
هلا شباب اريد اسل سوال واريد الاجابه ممكن عندي سياره كرسيده مودل 90 بوستن 6 اخباني احدهم انك تستطيع فصل 2 بوستن وجعل 4 يعملون ارجو الرد
$المهندس$
02-11-2007, 03:38 PM
اخوي تشتغل بس راح ترجف المكينه و تصير مشاكل


بس ليش تسؤل علي هل موضوع ؟؟؟
bashar_255
02-11-2007, 07:25 PM
يشتغل اربعة بوستن و اثنين واشنتون
علووي
07-07-2007, 02:39 PM
موضوع رائع فعلا


ألف شكر يا الغلا

ننتظر المزيد
LTZ
10-09-2007, 08:15 AM
مشكوووووووووووور

يعطيك ألف عافية على هذا التفصيل

بصراحة كفيت ووفيت

موضوع مفيد جدا ً

تقبل تحياتي ,,,
almobd3
10-19-2007, 02:57 AM
يشتغل اربعة بوستن و اثنين واشنتون

:d:d:d:d:d