<<<The best engine LT1 in the >>>

[$المهندس$]

بسم الله الرحمن الرحيم ...



و الصلات و السلام علي محمد و علي اله محمد ..



السلام عليكم



كيف الحال ...


اليوم حبيت احط الموضوع كنت ناطر لمن اكمل العده و الحمد لله كملت العده لمباشره المشروع ...



اول شي صور العده ..


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=335&stc=1&d=1164211273



هذا الاهم ذراع العزم تروك رنش ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=336&stc=1&d=1164211283



فيلر قيج ..




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=337&stc=1&d=1164211294



اسمه زنبه ترقيم ما اعرف اسم ثاني حقها :d




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=338&stc=1&d=1164211303



فولف سبرنج كمبرسر هذا تبع ضغط السبرنج تبع الصباب ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=339&stc=1&d=1164211313




هذي الي طال انتظارها الرافعه ..


يتبع ...

[$المهندس$]

وهذا الاساس ..


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=340&stc=1&d=1164212003


عده امريكيه تبع هوت رود ..


و هذا ال ال تي :d



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=341&stc=1&d=1164212014





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=342&stc=1&d=1164212026





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=343&stc=1&d=1164212033





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=344&stc=1&d=1164212045




هذا البدي الي راح يتوجه الي التشليح :)



و الي قررت عليه بدي موستنج من 89 الي 92 و اتمني انه يكون LX


او ترانز ام او الجيل الثالث من كمارو

بس الاحتمال الاقوي الموستنج بس بشار :nosad:



بس عندي سؤال شنو الاغراض الي اشيلها ؟؟؟؟


يعني الي تهمني في الترهيم


المكيه و الجير و الظفيره و الكمبيوتر ...


طبعاً السياره كابريتر 750 دبل بومب مع ثلاجه ايدل بروك ..

ف قبل لا تنباع شنو ايشيل بعد ؟


و مواصفات المحرك ..


طبعاً كلم تعرفون محرك ال LT1


مديل 94 قوته 245 حصان علي الويل بدون الكابريتر ..

بفتحه و اشوف شنو الي عليه ..


و انشاء الله كل خطوه اسويها راح احطها و كل مشكله اطيح فيها ف الله يعزكم :d


و الله يعطيكم العافيه ..

[بو العابد]

best lt1 in q8 is more reachable dream
بالتوفيق انصحك قبل اي خطوة تسأل لا تتهور ولو تناقش مشروعك و خطتك قبل ماتبدأ أحسن زي ماانت عارف عندنا خبراء lt1 في المنتدى حاول تستفيد منهم

[bashar_255]

زين ..

انت حطيت تارجت و تارجت حلو ما اختلف وياك

ولاكن

يتهئ لي بتحتاج مالا يقل عن 1000 حصان فإيش هي الخطة للمحرك ؟ للقير ؟ للفئة ؟ للزمن ؟

[$المهندس$]

best lt1 in q8 is more reachable dream
بالتوفيق انصحك قبل اي خطوة تسأل لا تتهور ولو تناقش مشروعك و خطتك قبل ماتبدأ أحسن زي ماانت عارف عندنا خبراء lt1 في المنتدى حاول تستفيد منهم



كلامك صحيح و من طلع العلي سهر الليالي و ماكو شي مستحيل


ما دام عندك العقل و التفائل تري الامريكان مو احسن منه


و انا حاط الموضوع عشان استفيد و افيد و اجرب و اعرض التجربه


و الله يوفق الجميع ..

[$المهندس$]

زين ..

انت حطيت تارجت و تارجت حلو ما اختلف وياك

ولاكن

يتهئ لي بتحتاج مالا يقل عن 1000 حصان فإيش هي الخطة للمحرك ؟ للقير ؟ للفئة ؟ للزمن ؟



عين العقل بشار و انا ابي احط اقوي شي و ابي اطلع اعلي الارقام


يعني كله التوب من الكام و الاستروكر وووووووو



بس المشكله القطع الي قاعد ادور عليها ما لقيتها ما ادري ليش :d


ف انا مو مستعجل يعني خطوه بخطوه و الاهم قاعد اطبع معادلات مو علي التجربه فقط

ابي شي مدروس ...


و ما يهمني كم احصان اهم شي الزمن و متفائل في تعديلات بسيطه ادش في ال 11 ثانيه بدون بور اد انشاء الله ..

[$المهندس$]

ما جابوتو علي شنو الاشياء الي اشيلها غير الي ذكرتها ؟؟ عشان لا ابيعه و اندم

[bashar_255]

الكربريتر و الثلاجة بيعهم

خذ لك ديمونيتر 950 مع ثلاجة ديمونيتور إلا إذا ثلاجتك فكتور jr بيع الكربريتر و شوف لك أكبر حجم ممكن تركبه ( أعتقد فيه للـ 950 )

أما بالنسبة لروس شد بلاد للموضوع هذا اشوفه ممكن و غير ممكن .. روس الـ LT1 حسب معرفتي ممتازين لاكن كم الفلو حقهم شد بلادهم ؟

عندك شارت لراس شد بلاد ؟

حتى لا تصرف مبالغ في شي ما يعطي عائد لأن تعديل الراس ممكن يكلفك حوالي 400 دينار و أكثر و ما بيحمل لك كام لفته كبير و ممكن تلاقي روس تزويد مستخدمين بنفس السعر و تعمل لهم بورت و يمشوك حلاوة بالكام اللي انت تبيه

[$المهندس$]

ابي اعرف هل فلو علي شنو يعتمد ؟؟؟


و افلوس الراس الي عندي 212 CFM flow


و حجم صباب الاقزوز 1.50 و صباب الانتيك 1.94



http://www.grandsportregistry.com/lt1vslt4.htm#CAM



دش هل موقع فيه بعض المعلومات علي المحرك ...




و المشكله دورت سبرنج الصباب و كلهم يقولون انه حده الفت 500 او 450 ؟؟ ما ادري شنو المطلوب منهم




و انا بركب هذا الفولف




Manley Performance SBC/LT1/LT4/L98 Intake Valve Set (8) 2.020 Head Diam.




و هذا حق الاقزوز

Manley Performance SBC/LT1/LT4/L98 Exhaust Valve Set (8) 1.600 Head Diam



و توسيع المجاري


و الاصلي

170cc on the LT1 و ودي اوزع اكبر قدر و روس ال LT4 حجمه 195 سي سي و تعتقدون اقدر ازيد عن هل حد ؟؟


و اشلون تصير حسبه الفلو ؟؟ الجديده بعد التعديل ؟



و انا سامع ناس تقول روس ال LT1 ممتازه ولا تنسيه انهم اللمنيوم .. :)

[bashar_255]

195 على 383 ما اعتقد بيسوي شي

[$المهندس$]

اعقتد حده 200 او كثر 210 لانه راح ينكسر المجري و يضعف ..





المهم فليت و فكيت الي يعيق طريجي ....





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=345&stc=1&d=1164299040


قبل ما اشي شي بس الكبوت ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=346&stc=1&d=1164299065


هم قبل ...




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=347&stc=1&d=1164299079



شلت الراديتر و الظفيره و توابعهم ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=348&stc=1&d=1164299090




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=349&stc=1&d=1164299109





وبعد حل كلام قعدت ادور كراسي المكينه بس ما لقيته و حشره تحت المكينه ...


بس انشاء الله ما يصير الي الخير :d

[bashar_255]

كيف ممكن تقيسه ؟

[$المهندس$]

شنو اقيس ؟؟ ؟؟

[bashar_255]

اعقتد حده 200 او كثر 210 لانه راح ينكسر المجري و يضعف ..


:confused:

لأن الشركات تكتب في العادة بورتد أو هاي بورت يعني كان الأولى هم يعرفو

[$المهندس$]

ولله ما ادري عن الشركه ...

بس اتوقع انه هل رقم كبير ...


وانا دشيت علي الروس الي تبع الريسنق تبع Afs اكثرهم 195 سي سي يعني نفس روس ال Lt4 >>


بس محد رد علي سؤالي ... المكينه تطلع من فوق وله تحت ؟؟

[bashar_255]

انت ما عندك رافعة فطلعها من فوق طبعاً

[$المهندس$]

عندي رافعه اكيد


بس الكراسي تحت الاكسات هذي المشكله ..


بس انشاء الله احلها :)


و انا شايف كم منتدي امريكي يطلعونه من تحت مع الاكسات ...

[bashar_255]

رافعة للسيارة

اذا عندك رافعة للسيارة فك السسبنشنات و عمود الدركسون و فك الإكزوست و ارفع السيارة و بتنزل لك المكينة مع الهيئة

[$المهندس$]

ولله ما ادري بشوف الطريقه الاسهل ...

[بو العابد]

هذا من الأسباب اللي تخليني انحاش من الجيل الرابع ضيييييق
الله يعينك

[$المهندس$]

اي ولله بو عابد المكينه ضيقه حيل حيل حيل حيل


ما اقدر احط ايدي في اي مكان حتي الجيك الي يطلع المكينه ما توصل حق المكينه ؟؟؟


بس انشاء الله احلها ..


شكلي راح افك كل شي بس يبقي المحرك و البدي خخخخخخ

[بو العابد]

بالتوفيق أسأل ابو شهد ولا عليل يعطوك الخبر الأكيد

[$المهندس$]

ولله ما ادري عنهم ما شفتهم :)


يا ابو شهد يا عليل ممكن خدمه :)

[بو العابد]

راسلهم على الخاص حتى إذا بغيت قطع ممكن يفيدونك

[$المهندس$]

راح اراسلهم انشاء الله ...


اليوم حاولت مره ثانيه ضيق ضيق ما اقدر افتح الهدرزات ؟؟؟؟


الله كريم :)

[بو العابد]

يقولون السياره بتوديها التشليح قص الوجهيه وطلع الماكينه:d

[$المهندس$]

هااااااااااا :eek: :eek: :eek:



اقص الوجهيه ؟؟؟؟؟؟؟؟ عند جد وله تتغشمر شنو اقص الوجهيه عشان مكينه :d



عاد البدي ما يهمني اهم شي المكينه و البدي ببيعه بي 240 ريال فقط :) ما يهم ..


بس اهم شي اشلون يطلع يعني ماكو الي من تحت ؟؟

[بو العابد]

خله طيب بيع فيه قطع يجيك يوم واحد يبي إسطاب ولا رفرف ولا شئ

[bashar_255]

احين ويش بتسوي في المكينة ؟

383 أو 408 أو 427 ؟

10.5:1 أو 12:1 أو 13:1+ ؟

ديمونيتور أو كربريتور أو كربريترين ؟

بتدور على روس افتر ماركت لو بتوسع ؟

ويش الباور آد اللي بتضيفه ؟

السلندر بتصبه سرميك + طرمبة ماي خارجية ؟

[ابوشهد]

السلام عليكم
اولا اسمحولي تاخرت ما شاركتكم بالموضوع بس كنت مشغول واجد كان عندنا قومه والحمد لله خلصنا :d
طيب من ناحيه تطليع المكينه انا افضل من فوق رغم اني شفت بعض الشباب ينزلها من تحت وكانت اوكي لاكن الشغله زي ما قال بشار يبيلها رافعه ورش والسياره تكون فوق متر ونص اقل شي. فيه ناس بامريكا يسويها بدون ويطلع المكينه مع الواجهه الاماميه حتي الكفرات يسحبهم سحب لاكن ليش التعقيد.
هذي بعض الصور لتجهيز سيارتنا قبل السوبر تشارجر انشاء الله تفيدك.
http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=387&stc=1&d=1164703708
http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=388&stc=1&d=1164703708
http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=389&stc=1&d=1164703708
بالنسبه للفلو حق الراس ال 195 ما تحدد كفائه الراس بالضبط هذي سعه الراس يعني يعبون المجري بالماء ويقولك الراس هذا 215 وهذا 195 لاكن ال 195 ممكن انه يمرر هواء اكثر!
اهم معلومه تحتلجها لما تشتري روس هس الفلو حق الروس علس الفلو بينش بيقولك علي لفت.500 الفلو 230 مثلا .
لاكن للشغل المحلي اهم الشي ان الروس يسويها شخص محترف للشغله يعني له سمعته والباقي علي الله او انك ترسل روسك للنقفلتر بيسويلك بورتنق حلو جدا,,, انا ارجح انك تشتري روس من شركه اذا تبي تطلع افضل اداء حسب ما فهمت منك.

[$المهندس$]

خله طيب بيع فيه قطع يجيك يوم واحد يبي إسطاب ولا رفرف ولا شئ



هذا الي راح اسويه .....



bashar_255

الحين مو مفكر في المكينه خلنه علي الروس استب باي استب ... :rolleyes:




اخوي ابو شهد ...



كلامك صحيح ....


و انا الي شفته افضل اعلي افلو عند ال 500 .. في احد المنتديات الاجنبيه ما اتذكر وين ..


و انا مفكر في افضل شي يعني هل تتوقع انه استبدال الرأس شي يسوي ؟؟


يعني بهل مبلغ اسوي فيه اشياء ثانيه فيها استروكر ...

يعني هل مبلغ و الفرق 10 احصنه انا بغنا عنهم عشان شي اخر ..



حالياً مفكر اني اوسع المجاري مع صباب اوفر سايز و بعدين اذا احتجنا فلو افضل راح نغير

نو بربلم ..


و انشاء الله نحل مشكله المكينه في اقرب فرصه ..


و يعطيكم العافيه ..

[bashar_255]

سؤالك في غير محله !!

1. بيخليك تقدر تركب كامات أكبر بكثير من المتاح لك الآن مما يعني فلو أكبر للهوا سببه الكام .
2. الراس نفسه الفلو فيه بيكون أفضل و سببه أن مصنع الراس عنده نظريات مطبقها تعطي فلو أكبر .
3.الباور آد اللي بتضيفه بتكون فايدته أكبر أكيد اذا كان الفلو أكبر و بالتالي HP أكبر فلاتقول 10 حصان لأنها نسبة و تناسب مع كل حصان انت مخطط عليه .

نعم روس الـ LT1 متطورة عن الـ TPI لاكن اذا تبغي تصنع أقوى LT1 في المنطقة محرك لازم $تقرقش$ ولا تفكر 500 حصان كافية عشان تفوز باللقب لأن بـ 500 بيجي أبو شهد بـ 200 شوت غاز بيعطيك مشوار مثل دبلين اللي عمله للآيروك :d

المشكلة ما اعرف قدرات و قوة قطع هذا المحرك لاكن فيه اقتراح و هو انك تصرف فلوسك في أذرعة قوية و بساتم فورجد و سبايك نوعية محترمة و طرمبة زيت قوية و تجيب لك تيربو قد قدر الهريس على قولة أحمد و 150-200 شوت غاز عشان يعمل سبولنج سريع و طاب العيش :d

[$المهندس$]

لا يا بشار انت ما فهمتني :)


انا اعرف امريكان علي روس الوكاله يعني تعديل عليهم موصلين السياره 650 حصان علي الويل ..


يعني وايد وايد زين علي هل روس ..


المهم باكر عندي امتحان مليق حيل اذا تعرف فيه الثرموداينمك شي ساعدوني فيه :)


و الله يوفقك الجميع و الموضوع لي رجع بس بعد الاختبارات ...

[بو العابد]

الرووس بس 10 حصان اشدعوه امغير فلتر انت

[$المهندس$]

ما فهمتني بوعابد كنت اقصد الفرق مو الكليه ..


يعني بعد تعدل راس الوكاله راح احصل علي 40 حصان مثلاً و لمن ابدل الراس احصل 50 حصان

يعني اهني الفرق مو وايد علي السعر الي بقطعه انشاء الله فهمت علي :)

[bashar_255]

لو كان تعديل الروس بيكلفك 280-300 دينار و ممكن تلاقي روس شركة بنفس القيمة ليش ما تروح تسأل ؟

[$المهندس$]

لا تزعل بروح اسؤل ...


بس اشرايك في روس Lt4 ???

وله محرك شفر و يركب علي ال Lt و افضل ..


و خلص الامتحان و راح ادور الباقي انشاء الله ..

[$المهندس$]

اليوم بقصلكم قصه <<< بس لا تطول :d



انا قاعد افك المكينه في ايام العطل يعني كل خميس تقريباً



ف كل خميس اشتغل ساعتين الي ثلاث


ف انا محتاج 6 ساعات الي 8 و فتح كل البراقي و الكراسي


و اخر شي الجير مو راضي يطلع و القاردن كذلك بس حليتها ..



بعد هل تعب الحين وقت اخراج المحرك من السياره


ركبت الجيك و حطيت السلسله ...



و بعدين بطلع وله الجيك ينزل و يطلع منه هواء :3rbe186:


تدرون الصيني ما يتم وايد المهم ..


و ديته حق واحد يصلح جيكات ف سوها الله يخليه



و من الخميس الي قبل هل خميس و انا ما اشتغل في السياره



اليوم جبت الجيت و توني قبل نص ساعه خالص من الشغل


بس تطليعه المكينه طولت معاي ساعه تقريباً المكان صغير حيل حيل ...


و بطرق شرعيه


ف حطيت المكنه علي صخر و كل شي تمام و الحمد لله .


و هذا الصور ..


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=396&stc=1&d=1165674540



اهني قبل لا اشيل المكينه و بعد ما طاحت و صارت عوجه :3rbe026:



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=397&stc=1&d=1165674550



هذا الجير الي مو راضي ينفصل ...

و بعد ما طلعت المكينه طاح بروحه ؟؟؟ صارله 10 ايام معلق ما طاح بس طلعته طاح خخخخ


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=398&stc=1&d=1165674560


المكينه فيها وايد اشياء مشلعه و وايارات طالعه لازم اشيلهم ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=399&stc=1&d=1165674571




هذا الجير 700 شغل عدل :rolleyes:






الحمد لله اطلعت بعد العناء الطويل مع هل بدي و نقص العدد و الادوات سبب رأيسي في المشكله ..


--------------------------------------


ف الحين اول شي الروس ...


انا سؤله و شفت و قرأة عن روس ال LT1 و الكل قالي لا تشيلهم اذا ناوي علي اقل من 700 حصان ..


ف انا الحين مفكر في ال 500 الي 600 حصان في الوقت الراهن مع استروكر لو كمبرشن و غاز .


ف شنو افضل الارقام حق التوسيع ؟؟؟ انا الي اعرفه 2.02 الانتيك و 1.60 الاقزوز

اشرايكم ؟؟؟

[bashar_255]

بالنسبة للبلوف انا عنديbigger is better

[$المهندس$]

Very nice :)

[$المهندس$]

اليوم ضايف خلقي حيل حيل



ف قلة خلني افتح المكينه و افلل فيها ... :rolleyes:





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=403&stc=1&d=1165942726




نهاية رجل شجاع :(





http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=404&stc=1&d=1165942740




شوف الفتحه الي علي اليمين شوف البولف اي لون ؟؟؟؟ يبيله شغل 9 اشهر بس تنظيف :d


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=405&stc=1&d=1165942754



الثلاجه و غطيان الراس ..



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=406&stc=1&d=1165942773



القازقيت و الهدرز اللعين و الهدرو وايد صغير يمكن 2 انش و اقل بعد ؟؟؟




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=407&stc=1&d=1165942805





بعد فك الروكرات و البوش رود ..

[$المهندس$]

http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=409&stc=1&d=1165943205



نظره عامه ...




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=410&stc=1&d=1165943221



بشكل افقي ...








http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=408&stc=1&d=1165943183




انزال السار :3rbe111: >>>>>>>>>> :3rbe079:

[راعي الكابرس]

يالله عاد نبي نشوف الجتات معبية المكان زي كذا ...
http://img397.imageshack.us/img397/66/dp2yp0.jpg

الصورة حق كابرس ال تي ون ...

[$المهندس$]

هذا كم امدد انا اعتقد انه 600 حصان :d





علي المحرك امممممممم المحرك اي نعم LT1



غير الي في بالي ... حالياً مفكر بل 500 حصان علي الويل مع استروكر 383


و غاز من 100 الي 150 ..



و الكمبرشن الي مفكر فيه هو 10.5 او 11 بكثير ..


و الاستروكر فورجد .. كله فورجد ..


و الي اخترتهم ..

بوش رود ... موقع ثندر http://www.thunderracing.com

pushrod * 16 : 63-7702-1

و هذا صباب للانتيك موقع ثندر

valve in : 131-11566-8

هذا صباب الاقزوز موقع ثندر

valve ex : 131-11565-8

كومب كام موقع سميت

cam : CCA-07-468-8

روكرات .. موقع سميت

rocker 1.6 : PRO-66915

لفترات هيدرولك موقع سميت

Lifters, Hydraulic : CCA-8954-16


الاستروكر 383 .. بس كأنه هذا فوق المطلوب ابيكم تتأكدون منه ..


stroker : ESP-B12107030

رقوليتر تبع هولي موقع سميت و ساعه القيج موقع ثندر

Regulators : HLY-512-507 and timer : 02-4004

سستم غاز 150 .... موقع سميت

NOS : NOS-05176-NBNOS

ثلاجه كبريتر لانه طلعت الثلاجه الي عندي تبع TPI :3rbe099:

intake : NAL-24502592

مضخت زيت ضغط عالي .. موقع سميت .

oil pump : SES-3-60-08-002



هذا حالياً ...


ف ابي كم شغله و هي الجازجيت اي نوع اخذه و شنهي مواصفاته ؟؟

و شنو ناقص ؟؟


طبعاً امخلي الكهرباء بعدين الكويلات ووو ..


تبي رايكم عشان الاسبوع الي جاي او الي بعده راح ابدي اطلب ..

[bashar_255]

ليش 150 شوت غاز ؟

ليش مو 300 ؟

اللي محركاتهم شد بلاد يضربو 100 شوت غاز زي الحلاوة و انت ركب بساتم فورجد و ضخ غاز اكثر ..


الثلاجة ذي ما تركب مع الكام لأنها تفتح من 1500 و الكام من 2200

و الكام اساساً كبير على روس شد بلد

اي ثلاجة 350 قديمة بتركب لك فشوف وحدة تفتح متأخرة مع الكام


ويش نوع الكربريتر ؟

القازقيت فيه يجي من فلبرو نوعية محترمة نحاس .. ما اعتقد بتلاقي أحسن منها :)

[$المهندس$]

الغاز مو مشكله نحط 300 عادي ...


و الثلاجه ما في غيرها في سميت ولا في اي منتدي ما ادري ليش ؟؟

عندي ثلاجه مثل ما قلتلك بس تبع المحركات القديمه الي يجي الثرموستات علي الثلاجه

اما الي عندي يجي الثرموستات علي طرمبه الماي ..


عندي كابرتير هولي 750 دبل بمب


الفليبرو ممتاز و سعر حلو بس اي مقاس اخذ ؟؟ اهني السؤال :)

[bashar_255]

مكان الثرمستات اللي في الثلاجة هذا سده و حط علاقة مفاتيح مي مشكلة

كربريتر 750 ما أظن بيكون كافي فيه واح من الشباب على 5 لتر N/A و مركب 850 و يمشي بدون ما يدخن ولا شي

يعني شوف لك كربريتر أكبر من الـ 750 خاصة انك بتركب ستروكر و بتضرب غاز


بالنسبة للبور ما ادري ويش اللي يناسبكم يالشفر لاكن انا مركب على الموستنج 4.100

كل ما قل البور كل ما كان الكمبرشن اكبر و كل ما صار القازكيت أضعف كل ما كان الكمبرشن اكبر ايضاً

هذا ضعيف و البور قليل و ما دام بتخرط 30 ما أظن أنه بيتعارض

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCE%2D011005LT&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+115&autoview=sku

هذا اضعف من اللي فوق و نفس البور

http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCE%2D011062LT&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+115&autoview=sku


طبعاً العريض بيوفر حماية أكبر للمحرك

[$المهندس$]

اول شي علي الثلاجه انا بحاول فيها و مو مشكله ..



و علي الكابريتر الحين انا عندي 750 بجربه اذا ما نفع مو مشكله نحط 850 عادي بس اول شي نجرب حرام توني شاريه :)


و علي الجازجيت الاول حجم البور 4.01 هذا اصغير لانه الي عندي 4.03

اما الثاني فهو ممتاز حيل حيل اعتقد هذا الي ابي اخذه ..


بس المشكله اني قاعد احسب الكمبرشن ف ما عندي رقم ارتفاع البستن ال DECK

ف تقدريباً يطلع الكمبرشن بين ال 10.5 الي 11.4



بما انه مفكر في ال 500 حصان الي 450 من المحرك ..


و 300 غاز ف هل الاستروكر الي انا مختاره فوق المطلوب لانه حتي حق السوبر ينفع ..


ف يا ريت تشيك علي الاستروكرات

http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?SearchType=Engine&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+4294925232+ 4294919598+115+4294854588


و شنو الافضل لي !!



و شاكر لك بشار و تعبناك معانه .

[bashar_255]

اول قازكيت حطيته غلط :)

هذا هو
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCE%2D011065LT&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+115&autoview=sku


بالنسبة للستروكر فعندك هذا
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=ESP%2DB12107030&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+4294925232+ 4294919598+4294854588+115&autoview=sku

كله فورجد و ذرعان H-beam و بساتم 4.030

[$المهندس$]

الحين مضبوط :)


خلاص بختار

هذا اضعف من اللي فوق و نفس البور

http://store.summitracing.com/partde...5&autoview=sku (http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=SCE%2D011062LT&N=700+4294908216+4294840140+4294889104+115&autoview=sku)




لاني ابي اعرف الكمبرشن لين 11.4


و الاستروكر نفس الي انا اخترته بس الفرق H بيم لانه افضل


اممم حلو يعني كل شي كمل الحين ..

[$المهندس$]

انتهي المشروع مع اني ما سويت اي شي في هذا المشروع و تعبت كثير في فك وووو



المهم هذي اكتساب خبره :)



و السبب في عدم اكمال المشروع مذكوره في موضوع ثاني و التوجه الي محرك اكبر 454 بأذن الله



و المحرك معروض للبيع مع جير ...

[bashar_255]

زين نقلته الى هنا حتى الشباب يستفيدون من النقاش اللي حصل فيه :)


و الله يوفقك بالبق :d

[عاشق_موستنج2002]

اي زين سويت بشار

خل نشوف وش سالفة الال تي

[$المهندس$]

اي ولله البق جاي جاي لا محاله مع انه فيه ناس قاعد تحبطني


تقول ما راح تطلع من هل مكينه القوه الي تتمناها بس انا ما فقدت الامل :)


و ال Lt بعدلها و اشوف سبب الحراره و ابيعها انشاء الله تجيب سعر حلو ..


و عاشق الموستنج شوف علي راحتك :)

[bashar_255]

اي زين سويت بشار
خل نشوف وش سالفة الال تي

مو أنا اللي نقلته هذا المهندس :d

المهندس : اسؤ مكنيكي بيطلع لك 400 حصان من مكينة زي ذي :3rbe060:

ناس دخلت الـ 6sec بها و انت تقول متحبط :latkather:

[$المهندس$]

يا عمي الخلطه الي انا براسي تدخلي علي اقل تقدير 1000 حصان :)


بس فيه ناس عندها لومينات و كوابرس و يحطون كام و روس يسمي نفسه خبير تلغيم


يقول انا انصحك لا تسوي المشروع :)


لا المشروع ببالي و الموضوع خالصين منه بس لو كنت شاريه من زمان الله لا يوفق ال Lt1

[عاشق_موستنج2002]

ههههههههههههه

شكله اذاك ال lt

زين ما طاح عليك وانت تفكه من تحت

[$المهندس$]

هل ولله اخوي عاشق الموستنج


المشكله مو انها تحيط المشكله انه المكينه حاشره حيل حيل ما تقدر تشوف ولا تحط ايدك


بس زين خذينه خبره علي اسوء بدي ..


علي فكره تجفيت مكينه ال Lt تعتبر كابوس بنسبه للمكانيكين


قبل لا اشتري العدد كنت اروح حق الكراجات تصدق نصهم يقولون لا لا ما نشتغل فيه

[عاشق_موستنج2002]

اجل مو مأذيك انت الظاهر مأذي خلق الله كله

عالعموم زين تكتسب خبرات

والله يوفقك بمشروعك الجاي

[bashar_255]

قبل لا اشتري العدد كنت اروح حق الكراجات تصدق نصهم يقولون لا لا ما نشتغل فيه


قبل ما اعدل سيارتي لرحت لورشة حق شايب اعرفه شفراوي حتى النخاع .. قلت له ابغاك تسمع صوتها و تقول لي هذا صوت سبيكة لو تكاي :confused:


قال لي و هو يطالع السيارة بطرف عينه .. انا الدوج هذيلين ما اشتغل فيهم :d ولا رضى يقرب من السيارة حتى بعد ما وضحت له انه المكينة هي نفسها ان كانت فورد لو شفر لو دوج ما دام انها كلاسك انجن بس ما رضى :p

[$المهندس$]

اجل مو مأذيك انت الظاهر مأذي خلق الله كله

عالعموم زين تكتسب خبرات

والله يوفقك بمشروعك الجاي


الله كريم يا خوك \



و الله يوفق الجميع .

[$المهندس$]

قبل ما اعدل سيارتي لرحت لورشة حق شايب اعرفه شفراوي حتى النخاع .. قلت له ابغاك تسمع صوتها و تقول لي هذا صوت سبيكة لو تكاي :confused:


قال لي و هو يطالع السيارة بطرف عينه .. انا الدوج هذيلين ما اشتغل فيهم :d ولا رضى يقرب من السيارة حتى بعد ما وضحت له انه المكينة هي نفسها ان كانت فورد لو شفر لو دوج ما دام انها كلاسك انجن بس ما رضى :p


هههههههههههههه


الله يهداك مخرع الرجال :)



بس سالفه ال 1700 و البنت للحين قاعد افسر الموضوع :d

[$المهندس$]

راح اوضب نص المكينه العلوي



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=463&stc=1&d=1171909821





هذا الكازقيت مع عصات الاقراين و الربل تبع الغطئ و البوليش تبع الاقراين





طبعاً اليوم فكيت الروس بس المشكله انه الروس ملحومين ف توجد طريقه وحديه :3rbe086:



http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=464&stc=1&d=1171909836



مطرقه من العيار الثقل + درنفيس بلاس (( سالب ))


و المسطره عشان تعرف انه الراس مضبوط وله يبيله مسح


http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=465&stc=1&d=1171909849




اوصخ مكينه شفها :eek: شوف البستن رقم اثنين علي اليسار تشوفه الوحيد انظيف


هذا يدل علي انه وقف المحرك علي شوط السحب :rolleyes:




http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=466&stc=1&d=1171909903





ما ادري السلندر مخروط ؟؟؟ بس مكتوب علي البستن STD هل يقصد استاندر ؟







http://www.racing4e.com/vb/attachment.php?attachmentid=467&stc=1&d=1171909915



طبعاً الراسين عويااان يعني الله كريم علي المخرطه









و باكر بروح التشليح و اشوفلي مكينه 454 و ابدلهم ..