كورفيت C5 تعديل ورشة ( الاداء العالي) هشام الملا

[OXIDE]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اعتذر يا شباب عن تأخري في نقل اخبار
الكورفيت عنكم لكن انشالله المقاطع الي جايبها تعوضكم
******
بداية نتكلم عن مواصفات السيارة
http://www.geocities.com/devilish_qb/1.jpg
Chevy LS1 5.7 Low compression about 8.9
Forged pistons, H beam connecting rods, High volume oil pump, Metal head gaskets
Weind intake manifold
Forced Induction cam -xxx-xxx
Upgraded Cylinder heads ( Springs, Seats, Pushrods, titanium retainers, Valves etc
STS Turbo System Stage|| kit Boosts 9 psi for now
automatic transmission
High Stall TCI Converter 3000 RPM
******
طبعا جميع االتجارب الي صارت على السيارة كانت بالكفرات العادية ( بدون سلكس )
:3rbe137: =---> السيارة على الداينو<---=:3rbe137: (http://la.joreyat.org/download.php?id=ddefc3f6ef641d728fe77b68bbf16599)
******
كثير من الاخوان يسألون ليش التيربو راكب في الخلف
http://www.geocities.com/devilish_qb/6.jpg
طبعا اعتقد انه احسن لانه الهواء ما يوصل للمكينه الى وهو ثلج
******
تجربة السياره في الشارع بالاضافة الى قوة السيارة كانت متعه حقيقية
:3rbe062: =---> تجربة السيارة في الشارع <---=:3rbe062: (http://la.joreyat.org/download.php?id=d682d62f1a6ef9dedfa7261a7768fb50)
******
طبعا انتو عارفين انه هذا اول مشروع من نوعه في المنطقه الشرقية
http://www.geocities.com/devilish_qb/5.jpg
******
السيارة خرجت من الورشة بمستوى افضل من ممتاز
من حيث ادائها او مستواها طبعا ارقام الداينو للاسف ماهي عندي لكن راح انزلها بأقرب وقت
:3rbe130: =---> التجربة الثانيه في الشارع <---=:3rbe130: (http://la.joreyat.org/download.php?id=51e361ee219a0f7478fae7b93d5a0377)
******
اخرجت هذة الورشه حسب رأي وحش جميل بحلة مميزة
http://www.geocities.com/devilish_qb/7.jpg]
هل توافقونني الرأي ؟!؟
******
يجب على الراكب بذل جهد اكبر من المعتاد للثبات داخل السيارة عند انطلاقتها
:3rbe072: =---> تجربة من مقعد الراكب<---=:3rbe072: (http://la.joreyat.org/download.php?id=6d06955453c8d96ec7cb0f7ad2cb24c9)
******
كانت هذة التجربة من امتع التجارب التي مرت على شخصيا
وحسب اعتقادي انها كذلك بالنسبة للكثيرين الذي زاروا الورشه خلال العمل على السيارة
:3rbe071: =---> التيربو وما ادراك ما التيربو <---=:3rbe071: (http://la.joreyat.org/download.php?id=799a5272d688aac4dbfffad9a2334c17)
******
في النهاية اشكر اخواني الاعضاء على طول انتظارهم
واشكر الكابتن هشام الملا على رحابة صدرة والسماح لنا بالتصوير ومتابعة عملية التجهيز للسيارة
والكلمـــــة لكم

[$المهندس$]

يعطيك الف عافيه


بس نبي الاهم هي الارقام الداينو



و عندي سؤال مدام انه منزل الكمبرنش لين البوست 9 ؟؟؟ ليش ما ترفعونه

المحرك الطبيعي يتحمل 7 الي 8 !!

[عاشق_موستنج2002]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

واخيرا وصلت

ما شاء الله
شي خطيرر


بس عندي سؤال

اذا انت تعرف راعي السيارة وش مخططاته للمستقبل

[turbo]

مشكور عزيزي وماقصرت

الصراحة كنت انتظر موضوعك

وماشاء الله موتر محترم

الله يعطيه خيره ويكفيه شره

جاري تحميل الفيديو

turbo

[ابوشهد]

السياره جابت بالداينو 506 حصان علي الويل بس رقمها الحقيقي اكثر من كذا بكثير اتوقع بحدود 540 الي 560 والسبب ان السياره عليها كنفرتر كبير 3000 rpm وهذا يسوي لوز كبير علي الداينو . بعطي اخوي اوكسايد الدينو شيت عشان ينزلها .
طبعا امكانيات السياره اكبر من كذا بكثير وهشام لما اختار القطع نزل الكمبريشن والتيربو كت ستيج 2 يعني ممكن تطلع لل 14 psi وهذا بيطلعها فوق بس فيه عده شغلات.
اول شي السياره وقف الفيول سيستم عند ال 9 بوست واذا زدنا عن ال9 بوست يبتدي البنزين ينقص بشكل ممكن يؤثر علي المحرك.
الرجال عاجبه اداء السياره ويبي يستانس فيها بقطر واكيد بعد فتره بيجيب فيول سيستم وانا متاكد ان السياره بتكون بال650 وزياده.

[لومينا820]

شكرا اخوي على الموضوع الحلو والصور الاحلى :)

[Black Arrow]

شباب خلوه يطلع من عندكم ظهرية الخميس علشان اشوفه في الخط وانا نازل الأحساء....:d

صراحة مستوى رائع جداً وتعديل اروع من رائع....

>>> مالكم خاطر مشروع تيربو في سيفيك...:d

بالتوفيق وإلى الأمام كابتن هشام وابو شهد...طبعا لا ننسى اوكسيد اللي بيجيب لنا الصور والفيديو :d

[bashar_255]

ما شاء الله تبارك الله :)


مشروع قوي .. و الى الأمام ان شاء الله :)

[bad95killer]

ماشاء اله عليك أخوي Oxide كفيت ووفيت بالمقاطع .... سيارة ماشاء الله كلنا بأنتظارها وراعيها يستاهل كل الخير وبالتوفيق ..... وان شاء الله انشوف الجديد منكم.

[@ ابـوفـهـيـد @]

ماشالله تبارك الرحمن

والله وحش الكورفيت

الله يعطيه من خيره ويكفيه شره

وماشالله على شغل الكابتن هشام مايحتاج

بس ابي اعرف التيربو فيه لاق <<< احس القومه ضعيفه شوي

متى يعطي فول بوست

ومشكور اخوي اوكسايد على الصور والفيديو ويعطيك العافيه

[Red Chevy]

مشكووووووور اخوي عالفيديو

وهذا التيربو وما يفعل

[Red Chevy]

اخوي حبيت اقول لك ان اخر رابطين مايشتغلون

[M.B.Z]

ما شاء الله
كورفت وحش بكل معنى الكلمه
الله يعطي صاحبه من خيرها ويكفيه شرها
مشكور اخوي على المقاطع

[سيهاتي 1]

يعطية خيره ويكفيه شره وترى صوت الفرار يصووي صووواي يطرب اللي ماينطرب
وخاصا اذا جاااك على امريكي والمكينه كبيره

[OXIDE]

اخوي حبيت اقول لك ان اخر رابطين مايشتغلون

توني مشيك عليهم شغالين زين الحلاوة

اشكر جميع الاخوان على ردودهم
واشكر ابو شهد

ويالله باقي الاعضاء ترى نستنى الردود

[speed_line]

nice
thank you bro

[البحراوي]

مشكور على الموضوع و يعطيك العافية

[راعي الألتييما]

ماشاء الله تبارك الرحمن شغل نظيييييييف والكابتن هشام غني عن التعريف ..
ومشكور أخوي oxide على الموضوع الرائع ..

[ZaKi]

اولا السلام عليكم الجميع
ما اريد اطيل بالرد و لكن انتهز الفرصة لأقول بالمختصر :
ماشاء الله (بالنسبة للسيارة)
و أنا أصنف نفسي( بالمشترك الصامت)
انا معجب بالمنتدى عموما
وشكرا ...

[mortally]

ماشاء الله


شي حلو


الله يوفق راعيها فيها


و الشغل على السيارة احلى

موفقين ان شاء الله

[ابـــوتـــركـــي]

ياقلبببببببببببببببببي :(

ماشاءالله روعه غير كذا ماقدر اقول شي :3rbe049:

[BAssAM ss]

ماشاء الله تبارك الله

الله يعطي راعيها خيرها ويكفيه شرها

وماشاء الله باين عليها قوية وشغلها نظيف وموزون ;)


والسبب ان السياره عليها كنفرتر كبير 3000 rpm وهذا يسوي لوز كبير علي الداينو .


بعد السؤال عن حالك عزيزي ابوشهد ابي استفسر منك عن شئ بسيط :

إيش هوا السبب الرئيسي اللي يخلي الكنفريتر ذات المقاس الكبير يضيع الأحصنة على الداينو؟؟
مع إنه على الشارع وفي الدراج يعطي الشئ الطيب ولاغنى عنه للسيارات القوية !

لإنه قبل فترة نزلنا سيارة على الداينو ( عليها شغل حلو ) وعليها كنفرتر 4000 rpm وماجابت السيارة إلى 420 على الويل , والمفروض إنها تجيب أكثر من كذا !!
فعرفنا إنه الكنفرتر 4000 rpm هيا السبب .

فياريت تقلي ليش ؟


ويعطيك العافية

[ابوشهد]

الداينو يقيس سرعه تدوير كفرات السياره لبكره الداينو او الدرم زي ما يسمونه وايضا يقيس معها اربي ام المكينه والتورك كنفرتر تعمل زي الكلتش المحروق يعني يصير فيها لوز او تفويت وعل حسب اللود او المقاومه اللي تجيها في الشارع وهي وزن السياره ومقاوه الهواء تبتدي الكنفرتر تشبك وتحول عزم اكبر للكفرات لاكن في الداينو يقل اللود بشكل كبير وهذا يخليها مستمره في التفويت,,,, اتمني اني افدتك تراني ضعيف في التعبير

[Red Devil]

ماشاء الله
الله يعطي راعيه خير هالموتر ويكفيه شر العين
وتسلم على الموضوع الحلو
ويعطيك الف عافيه
ونترقب جديدك
وتحياتي

[BAssAM ss]

اتمني اني افدتك تراني ضعيف في التعبير

:d ولا يهمك عزيزي ابوشهد :d

وصلت المعلومة ويعطيك الف الف عافية :)

ومانتحرم منك

[الفيصل]

ماشاء الله تبارك الرحمن شغل نظيف
ومشكور أخوي oxide على الموضوع ..............تحياتي.

[علووي]

الصراحة حلو

وألف شكر ع الموضوع

[الريس]

اول شي ماشاء الله تبارك الله بصراحه شي يعقد و الله يحمي صاحب السيارة من كل شر و يستر عليه و يكرمنا زيو انشاءالله

[العفريت الازرق]

الصراحه الساره من جد وحش جميل...
والله يوفق راعيها في السياره..
ومشكووور على الجهد

[S.A.M]

اللحين تيربو وزحمه وكورفت
واخرتها 500 حصان ؟؟؟؟؟؟


قليله
ومشكور
برب

[ابوشهد]

اللحين تيربو وزحمه وكورفت
واخرتها 500 حصان ؟؟؟؟؟؟
قليله
ومشكور
برب
هذا زبون وما يبي بوست عالي لانه يستخدم السياره يوميا بس انت مستقل ال 500 طيب ياليت تفيدنا بخبرتك وتقول لنا كم جابت سيارتك علي الداينو!:3rbe138:

[S.A.M]

500 على كورفت شويه

500 على لومينا وعلى كومارو شي طيب وحلو

اكيد توافقني فأنا قلت كورفت وتيربو 500 حصان بس احس انها قليل بالنسبه لسيارتي كم جابت على الكفر المشروع قيد التنفيذ

وإن شاء الله لنا تعاون

برب

[Red Chevy]

اعتقد ياأخ S.a.m نوع السيارة مايحدد عدد الاحصنة الي المفروض توصل له بل نوع المحرك هو الي يحددها

عشان كذا اقول لك وش الفرق بين الكورفت واللومينة والكومارو دام ان هالثلاث سيارات كلها تحوي محرك Ls1 ??

تقدر تفيدنا بخبرتك ؟؟

[ابوشهد]

اعتقد ياأخ S.a.m نوع السيارة مايحدد عدد الاحصنة الي المفروض توصل له بل نوع المحرك هو الي يحددها
عشان كذا اقول لك وش الفرق بين الكورفت واللومينة والكومارو دام ان هالثلاث سيارات كلها تحوي محرك Ls1 ??
تقدر تفيدنا بخبرتك ؟؟
كلامك صحيح اخوي 100%

[S.A.M]

اعتقد ياأخ S.a.m نوع السيارة مايحدد عدد الاحصنة الي المفروض توصل له بل نوع المحرك هو الي يحددها

عشان كذا اقول لك وش الفرق بين الكورفت واللومينة والكومارو دام ان هالثلاث سيارات كلها تحوي محرك Ls1 ??

تقدر تفيدنا بخبرتك ؟؟
88888888888888888888888888888888888888888888888888 88888



U
عفوااااااااا اخوي من قالك الكورفت نفس الكمارو واللومينا
حبيبي شوف الهدرز حق الكورفت كم يعطيك
وشوف القزوز سستم
خلك من القزوز والهدرز

روح شوف الرامير لحاله كم يعطيك حق الكورفت انا بقولك على المكينة تخيل عزيزي على المكينة بس يعطيك 40 حصان

هاذا حق الكورفت
حق اللومينا حتى لو انه مافلس ياله ياله يطق ال10-11 حصان


ادري ان المكينة LS1
لاكن القطع اللي على الكورفت والمخصصه لها تعطي نتائج افضل بكثر
عموما الرامير اللي يعطي 40 حصان لقيته بدبي

ويا ابو شهد ياليت تقولي كلامي صح ولا غلط؟
برب

[ابوشهد]

اخوي هذي سياره زبون دخلت ركبنا لها سيستم التيربو وطلعت اخونا اوكسايد كان موجود بالورشه صور السياره وكتب مقاله احنا هنا ما نناقش ليش ما جابت اكثر او اقل لو انها سيارتي كان اناقشك للصبح وبرفع البوست ووو لاكن صاحب السياره هو الحكم ولو يبي البوست اعلي كان رفعناه له هذا اللي عندي اخوي

[bashar_255]

كان يا ما كان في أحد الأزمان واحد اسمه بشار عمل سيرش في القوقل

و فجأة شاف موضوع لواحد اسمه SHADOOOW


نزل موضوع فيه رابط و هو

http://www.ls1speed.com/shopcar.cfm


و جا واحد اسمه S.A.M

و كتب

Performance/driveability- 995 RWHP / 8.93@153mph (with 850RWHP). Driven to many cruise nights
88888888888888888888888888888888888888888888888888 888888
ايه هاذا الشغل الحلو
مو ورشة هشام الملا ركبو تيربو على كورفت جابت 502 حصان بس
ههههههههههههههههههههههههه هههههه
ويعطيك العافيه
وانا اول مره ادخل الموقع اللي انت حاطه




ياناس يا عالم فيه واحد يقارن ليي مكينة مغير فيها ذراع و بستم بمكينة زي ذي ؟؟


Engine- 370c.i. LS1 motor, iron block, stock crank, eagle connectiing rods, and diamond pistons. Out of the box AFR 225 heads. 236/242 112lsa camshaft.

Driveline-TH400, TCT 4000 stall converter, 9" rear end w/ 3.42 gear.

Chassis/brakes- BMR K-member, BMR Extreme torque arm, BMR square subframe connectors, BMR Extreme rear sway bar, Strange front drag brakes, Strange front coilovers, Wilwood rear brakes, QA1 rear shocks.

Engine management/fuel system- Big Stuff 3, Speed Inc Harness for factory gauge cluster, Innovative Boost Controller, 96lb injectors, custom fuel system using twin Bosch 420L pumps.

Turbo system- Custom System using a midframe Innovative 88mm Turbo.

Misc- GM Truck Ignition Coils, Radiator relocation

Performance/driveability- 995 RWHP / 8.93@153mph (with 850RWHP). Driven to many cruise nights and around town.



صاحي انت لو ويش ؟؟؟؟


شوف المنتدى مفتوح حياك


لكن تبغي مشكلة أحنا غنيين عن المشاكل و الكل حبايب هنا .. مشاكل ما نبي

[VTEC inside]

و الله انك يا بشار ههههههههههههههههههههه

انا الحين مو فاهم ايش السالفة ؟؟

[VTEC inside]

اوكيه استوعبت الموضوع :)

اول حاجة عمر الرامير ما يعطي 40 حصان وين جالسين احنا،،،،و الشباب كان ممكن يقولوا هالشي بس اظاهر انه اخذك على قد عقلك :)

ثاني حاجة انتا بالعقل نفس المكينة على سيارة ثانية وش الي يخليها تطلع احصنة اكثر بمجرد انها تنزلت على سيارة ثانية ؟؟

ثاني حاجة اذا الزبون قال انا اكتفيت بـ500 حصان وش ذنب هشام ؟ نضرب هشام بعصا نقول له ليش ماجبرت الزبون و خليته يطلب اكثر من 500 حصان ؟

يبه تدري شلون ،،،، روح اشتغل بدال هشام طلع خمسطعشر الف و نص حصان من الكورفت :d

[HELLY]

يبه تدري شلون ،،،، روح اشتغل بدال هشام طلع خمسطعشر الف و نص حصان من الكورفت
اهم شي النص حصان
دربالك تنساه
لووووووووووول

[Red Chevy]

اخوي اذا الراميرر يطلع الكورفت 40 حصان معناته الروس والكام يطلعوها 300 حصان خخخخخخخخخخخ

اقول....مايحتاج نناقشك.....انت بعد سالفة ال40 حصان مالتك اثبت ان خبرتك ضئيلة جدا جدا جدا

وخلي كلام الدعايات ينفعك.....قال ايش قال 40 حصان

[S.A.M]

ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههه
لا حووووووول
والله لي معجبين يبحثون عني بكل المواقع شي جميل


ياعمي ماتبي تصدق عن ال40 حصان بكيفك مو ملزوم اخليك تصدق
انا قلت اللي عندي
ومسئئلة ال500 حصان حنا جايبين على لومينا 2007 قير عادي ماعليها الى رامير وقزوز سستم ونوس 508 حصان




وماشالله عليك ياللي تقول الكورفت نفس اللويمنا نفس الكمارو عشان مكينتهم ls1
لا حبيبي على كلامك كان العالم شروا كمارو ولا احد شرا كورفت
القطع اللي على الكورفت اكثرها ماتركب على الكمارو واللومينا


والرامير ان الله اراد جبتلبكم اسمه



وبعدين الموكل بالردود هنا هو ابو شهد لاني داتخل منتدى التزويد العالي
الباقين لا يحتكون بالردود
ههههههههههههههههههههههههه هههههههه
برب

[VTEC inside]

محنا رادين عليك نظراً لأنه عقولنا اكبر من عقلك ولأنه ما نبي نخلي المنتدى ساحة معركة و لأنه ما ننزل مستوانا الى مستوى اصحاب الخبرة الشحيحة :)

[S.A.M]

8888888888888888

لااااااااااا زلت تحتك انت
الله يهديك
اقلا اخر كلامي
برب

[bashar_255]

ههههههههههههههههههههههههه هههههههههههههههههههههه
لا حووووووول
والله لي معجبين يبحثون عني بكل المواقع شي جميل


لا تخاف ما فيه معجبين .. هذي تهيؤات و طبيعي أدور ما دام اني حاس انه فيه مصيبة نازلة على المنتدى :3rbe031:

و ثاني شي انت ما رديت على ردي .. أو ان مستواك المكنيكي ما يأهلك ؟



http://www.ls1speed.com/shopcar.cfm


و جا واحد اسمه S.A.M

و كتب

Performance/driveability- 995 RWHP / 8.93@153mph (with 850RWHP). Driven to many cruise nights
88888888888888888888888888888888888888888888888888 888888
ايه هاذا الشغل الحلو
مو ورشة هشام الملا ركبو تيربو على كورفت جابت 502 حصان بس
ههههههههههههههههههههههههه هههههه
ويعطيك العافيه
وانا اول مره ادخل الموقع اللي انت حاطه




ياناس يا عالم فيه واحد يقارن ليي مكينة مغير فيها ذراع و بستم بمكينة زي ذي ؟؟


Engine- 370c.i. LS1 motor, iron block, stock crank, eagle connectiing rods, and diamond pistons. Out of the box AFR 225 heads. 236/242 112lsa camshaft.

Driveline-TH400, TCT 4000 stall converter, 9" rear end w/ 3.42 gear.

Chassis/brakes- BMR K-member, BMR Extreme torque arm, BMR square subframe connectors, BMR Extreme rear sway bar, Strange front drag brakes, Strange front coilovers, Wilwood rear brakes, QA1 rear shocks.

Engine management/fuel system- Big Stuff 3, Speed Inc Harness for factory gauge cluster, Innovative Boost Controller, 96lb injectors, custom fuel system using twin Bosch 420L pumps.

Turbo system- Custom System using a midframe Innovative 88mm Turbo.

Misc- GM Truck Ignition Coils, Radiator relocation

Performance/driveability- 995 RWHP / 8.93@153mph (with 850RWHP). Driven to many cruise nights and around town.






و دليل على قلة فهمك في السيارات و التزويد

و بالذات في الشف

شي معروف و مثبت عملياً

أن كلامك هذا :
وماشالله عليك ياللي تقول الكورفت نفس اللويمنا نفس الكمارو عشان مكينتهم ls1
لا حبيبي على كلامك كان العالم شروا كمارو ولا احد شرا كورفت
القطع اللي على الكورفت اكثرها ماتركب على الكمارو واللومينا



غلط


لأن الكمارو LS1 على ثقله و على انه اقل ايرو داينمك من الكورفت لكن في النهاية الكوارتر مايل للكمارو أفضل من الكورفت

و هذي حاجة مجربة مو نظرية و روح شوف الدراق متروس كورفتات لو كماروهات


وبعدين الموكل بالردود هنا هو ابو شهد لاني داتخل منتدى التزويد العالي
الباقين لا يحتكون بالردود


من قال لك الكلام ذا ؟

1- أنا راعي المنتدى و ما دام كلامك غلط 1000% ما فيه مانع أحد يرد عليك
2- اتفاقي ويا ابو شهد ما كان على كذا
3- اذا ما ترد على التساؤل اللي في ردي هذا بعتبر تسجيلك في المنتدى لغرض المشاكل و باند 3 أيم

يا تعتذر للورشة هنا رسمياً أو تقول لي ويش وجه المقارنة بين الكورفت القطري و كمارو ls1speed و صلى الله و بارك على محمد و آل محمد ما نبغي شر هنا في المنتدى

غير هالكلام ما نبغي

و كلام VTEC inside صحيح .. خبرتك شحيحة و فيه أكثر من 500 عضو بالراحة أفهم منك و كافي 4 منهم ردو عليك بنفس الرد

"خبرتك شحيحة"

[$المهندس$]

ياعمي ماتبي تصدق عن ال40 حصان بكيفك مو ملزوم اخليك تصدق
انا قلت اللي عندي
ومسئئلة ال500 حصان حنا جايبين على لومينا 2007 قير عادي ماعليها الى رامير وقزوز سستم ونوس 508 حصان


يا الغالي شنو هل رام اير يعطي 40 حصان علي الويل ؟!!!


http://www.knfilters.com/search/hp_search.aspx

موقع K&N اعلي واحد علي الكورفت 11 حصان و نص :) اسف و ربع :)


و علي الكمارو 14 حصان

http://www.knfilters.com/search/hp_search.aspx

و الكورفت الزد او سكس الجديد يعطي 27 حصان كتوتل

http://www.knfilters.com/search/hp_search.aspx

و علي فكره اقلب الشركات تعطي علي الحذاف مو علي الويل


يعني 27 حصان يطلع 22 حصان .



اما علي طاري الومينا يا اخي شي مو معجزه مع الغاز 500 حصان


السياره 360 حصان علي الويل 310 حصان تقريباً مع الاقزوز 320 نقول و مع السستم شوته 15 حصان لو فرضنا يعني 335 حصان مع غاز 175 يطلع هل قوه


طبعاً ما ادري انت تتكلم علي الويل وله علي الفلاي ويل وله تعرف انه بينهم فرق ؟؟ ولله ما ادري :)

[$المهندس$]

و علي فكره عندنا بكويت يغيرون البساتن مع الاذرعه و يتس غاز 300


يعني الومينا مديل 2004 مثلا 290 حصام مع 300 غاز = 590 حصان تقريبا بدون اي اضافات :)

الحيات سهله :)

[VTEC inside]

و علي فكره عندنا بكويت يغيرون البساتن مع الاذرعه و يتس غاز 300


يعني الومينا مديل 2004 مثلا 290 حصام مع 300 غاز = 590 حصان تقريبا بدون اي اضافات :)

الحيات سهله :)

اظاهر ما يدري كم سيارة هشام جابت بالغاز :rolleyes:

[bashar_255]

القطع اللي على الكورفت اكثرها ماتركب على الكمارو واللومينا




ما رديت عليك في ذي

ولا بلط في مكينة الكورفت ما يركب على اللومينا و اذا انت تعني الهيدرز لو فلتر هوا لو دينمة شارج هذي كلها خارجية تتغير

[bashar_255]

الا على فكرة ورشتكم ويش اسمها ؟ :d

[Black Arrow]

لومينا 2007 قير عادي ماعليها الى رامير وقزوز سستم ونوس 508 حصان

قير عادي + فلتر + كت باك + هيدرز + برمجة >>> هو بنفسه اذا تذكر هذاك اليوم بالعمارية قال هذي القطع اللي على السيارة

اضف لها الغاز الحين وش يطلع معاك :d

ثانيا الله يهديك يا صلوح ليه تبي تجيب لروحك المشاكل مو انت قلت لي تبي تتعلم وتقولي ما ابي منتديات عربية ابي اجنبية

والله المنتديات الأجنبية ما فيها زود انا قلت لك تعال هنا تعلم ومش عيب انك تخطي ويجي واحد يصحح لك العيب والغباء انك تضل مصر على الخطأ نفسه

















>>> يا مهايطي بتوطى في بطنك اذا عدتها :d

[ابوشهد]

يا اخ س ا م بشار هو صاحب الموقع ولولا ثقتنا الكبيره فيه ما كتبنا في موقعه وانا اقول لخوي بشار انت فصل وحنا نلبس ولا راح نختلف في يوم من الايام انشاء الله.
ثانيا اللومينا اللي تتكلم عنها انت مو لك هذي حقت تركي الصغير صح ولا انا غلطان !!!

[S.A.M]

88888888888888888888888888888888888888888888888888 88
ياعزيزي انا برد عليك بس لاني انا سئلتك انت لحالك
ومدري وش جاب العالم يردووووون شي غريب


انا كتبت حنا عدلنا لومينا 2007 قير عادي قزوز سستم مع رامير ونوس جابت 500+ فوقها بشوي بعد


هي حقت الكبتن تركي اللي انا بورشته







بالنسبه لبشار صاحب الموقع
ياعزيزي انا قبل تجيب الكلام اللي نقلته عني في تعديل هشام الملا على الكورفت
اقلا ردي انا كاتب لابو شهد
كورفت وتيربو واخرتها 500 حصان شوي
وهاذا يدل اني مو راضي
وبعدين الرجال قالي
هاذا زبون ولا يبي يرفع البوووست




اللي ابي افهمك اياه انا كلامي موجود بالمنتدى على معارضتي لقوت الاحصنه حقت الكورفت
قبل تجيب كلامي


بس



مرتضى صح انك قلتلي اذا بتتعلم ادخل المنتدى هاذا بس مدري اذا على اي نقاش بتنقلب هوشه
ماصار تعليم
برب

[Black Arrow]

^^^

ما سمعت بالمثل الي يقول: جنت على نفسها براقش :d

والله انت جبت هالكلام لنفسك والشباب ما اشوف في ردودهم شي غلط هم جاوبو على قدر سؤالك

واحنا هنا نتعاون مع بعض Team Work يرد عليك واحد واثنين ويصير نقاش في الأخير نطلع بموضوع إبداااااع

بس انت موراضي تستوعب ان هالكورفت راعيه بس يبيه بهالقوة لأنه حق استخدام يوميييييييييييييييييييييي ييييييييييييييييييييييييي يي

ومكاين LS1 في الكمارو والكورفت واللومينا والكابرس كلها نفس الشييييييييييييي

بس تقتنع شف بلوك المكينة وشوف رمز المحرك عليها

[VTEC inside]

ومدري وش جاب العالم يردووووون شي غريب

اول شي هذا منتدى و من حق الكل يشارك مو حصري لك انت :rolleyes:

ثاني شي ماتبي احد يجاوب غير ابو شهد روح ارسل له عالخاص و ماحد بيتدخل :cool:

مرتضى صح انك قلتلي اذا بتتعلم ادخل المنتدى هاذا بس مدري اذا على اي نقاش بتنقلب هوشه
ماصار تعليم

انتا جاي تتعلم او تعلم افكار خاطئة :rolleyes: ؟

جنت على نفسها براقش
:3rbe199: :3rbe108:

[bashar_255]

يا حبكم للعيا :d


أنا بقفل الموضوع و حصل خير :)


كل واحد يصلح الدوج فايبر حقه .. و ان شاء الله يطلع في الغسيل :d

[هشام الملا]

السلام عليكم
اسف اخوي بشار علي دخولي المتاخر ولا تعطيني باند:d
حبيت ارد بكلمتين مختصره علي اختلاف وجهات النظر اللي صايره
عزيزي سام
كل تيربو كت له مقاس وقدره حصانيه معينه يعني لو كان الشغل في امريكا علي نفس حجم التيربوات الصغيره اللي احنا ركبناها بيطلعون نفس الاحصنه او زياده 20 او 30 حصان .

اعرف ناس كثيرين في السعوديه حاولو يركبون نفس الكت اللي ركبناه وفشلت المشاريع بسبب سوء التركيب او سوء البرمجه او سوء التنسيق .

فهل من العدل انك لاتذكر لي اي شيئ من هذا الانجاز؟

يكفيني اخي ان السياره تم تسليمها لصاحبها وكان راضي كل الرضا عن مستواها وعدم رضاك عن قوه السياره يعتبر رائ شخصي ام بالنسبه لنا ليس له وجود.
هشام الملا