تجربة كومارو Ls1 على الداينو عند هشام

[راعي الكابرس]

السلام عليكم ...

الزبدة ما عندي مقدمات ...
كومارو LS1 99 سعودي لصاحبة (بدر الهلال ) العضو بأسم (عاشق التظبيط )
السيارة عليها ...
SLP Lid+K&N , Ported TB , LT Headers , w/ORY , MSD wires , LS6 intake , borla cat back , ASP pulleys , EGR delete , B&M Trans Cooler

وجربه على الداينو عند هشام الملا ...
وهاذي ارقامة ...
قبل البرمجة ...
http://i137.photobucket.com/albums/q231/jsm_313/befortune.jpg?t=1170461844

بعد البرمجة ...
http://i137.photobucket.com/albums/q231/jsm_313/aftertune.jpg?t=1170461890

وهاذي فيديوهات الداينو ..

http://www.4shared.com/file/9915040/f7ad37ba/MOV01574.html

http://www.4shared.com/file/9915648/fdfbc33a/MOV01575.html

http://www.4shared.com/file/9915956/8049841/MOV01580.html

http://www.4shared.com/file/9916427/2a2f02ad/MOV01581.html

وهاذي صور للسيارة ..
http://i137.photobucket.com/albums/q231/jsm_313/DSC01645.jpg?t=1170462131

http://i137.photobucket.com/albums/q231/jsm_313/DSC01637.jpg?t=1170462265

http://www.cars-club.com/gall/albums/userpics/DSC01571.JPG

http://www.cars-club.com/gall/albums/userpics/DSC01572.JPG

http://www.cars-club.com/gall/albums/userpics/DSC01579.JPG

http://www.cars-club.com/gall/albums/userpics/DSC01700.JPG

http://www.cars-club.com/gall/albums/userpics/DSC01371.JPG

وماقصر والله هشام الملا ويعطية الف عافية والله وانشاء الله عقبال الكام وترجع تتبرمج عندة السيارة ...
وانشاء الله عجبكم الموضوع ...

[@ ابـوفـهـيـد @]

ماشالله
هذي البرمجه الصاحيه مو مثل بعض الناس

شوف الاير والفيول
ماشالله

يعطيك العافيه اخوي عليل


اتوقع القراءه خطاء حقت بعد البرمجه 333 حصان
انا اشوفها حدود 360

ويعطيه خيرها ويكفيه شرها

[$المهندس$]

يعطيك العافيه راعي الكابرس


و ماشاء الله السياره مستواها ممتاز


اقول هذا الشخص كان عنده موستنج ازرق ؟؟ و باعه !!




و ابو فهد الاحصنه صحيحيه 333 لانه الحصان علي اليسار و العزم علي اليمين ..

[lx.gt]

مشــــــــــــــــــــــــــــــــــــاء الله تبراك الله يعطيه خيره ويكفيه شره

[بو العابد]

مشاءالله تبارك الله

الله يعطيه خيره ويكفيه شره

[عاشق_موستنج2002]

ما شاء الله

الله يعطيه خيرها ويكفيه شرها

وعلى ما اعتقد هذا نفسه راعي الموستنج الازرق والي اسمه بهوت ويلز st(blue)ng

[M.B.Z]

ما شاء الله
خلطه حلوه
وارقام احلى
مشكور اخوي
والله يعطيه خيره ويكفيه شره

[@ ابـوفـهـيـد @]

ابو فهد الاحصنه صحيحيه 333 لانه الحصان علي اليسار و العزم علي اليمين ..
خخخخخخخخخخخخخخخخخخ
معليش كنت مواصل
ومشكور اخوي راعي الكابرس

[mortally]

ماشاء الله والله شي حلو وممتاز

والتورك زاد بشكل كبير

وحتى الهورس بور


واتوقع انها تجيبرقم احلى اكثر مع الكام

الله يهنيه فيها

[toto662]

صح عليك ياولد حارتنا الله يعطيك العافية اخوي راعي الكابرس على الموضوع وماشالله شغل نظيف وارقام حلوة

الله يعطيه خيره ويكفيه شره :3rbe136:

[big r]

الله يعطيه خيرها ويكفيه شرها ماشاء الله السيارة قوية الله يوفقه ان شاء الله :)

[S.A.M]

اللحين مو كانت 327 وصارت 333 خخخخخخخخ ؟

[ابوشهد]

اللحين مو كانت 327 وصارت 333 خخخخخخخخ ؟
الــــــــــــو بابا فين يله روح لعمو:3rbe010:

[S.A.M]

انا سألتك وجاوبني

وبعدين ياعزيزي ترا عندنا ورشه

والشي الثاني فيه لومينا جابت عندكم 410 حصان وجابت عندنا 366 حصان والفرق واضح وحبيت اعرف كم كانت الكومارو قبل البرمجه ؟؟

شكراً

برب

[ابوشهد]

مكتوب يا عزيزي والشباب علقو علي نفس الموضوع بالردود السابقه وطريقه سؤالك ما كانت واضحه:confused:

[S.A.M]

888888888888888888888888888
مشكوووووووووووور
وحبيت اقولك قبل امس لومينتنا جابت 508 حصان ماشالله وبنزل التصوير بس خلني افضا
لومينا قير عادي 2007 ماشالله شغل هوائيات ونوس
برب

[bashar_255]

انا سألتك وجاوبني
وبعدين ياعزيزي ترا عندنا ورشه
والشي الثاني فيه لومينا جابت عندكم 410 حصان وجابت عندنا 366 حصان والفرق واضح وحبيت اعرف كم كانت الكومارو قبل البرمجه ؟؟
شكراً
برب


وين ورشتكم ؟؟ و ويش نوع الداينو حقكم ذا ؟؟:confused: انت مو من السعودية صح ؟

و اشوفه شي عادي جداً حتى لو نزلت 200 حصان .. بوجي لو كويل تعبان يطير لك شي كثير :rolleyes:

اذا داينو هشام خربان .. و يجي واحد يقول داينو العالمية حق عبد الحق مخرف .. و يجي واحد يقول لي داينو الجميح غبي

معناته ما فيه ولا داينو في السعودية يشتغل :3rbe106:

[bashar_255]

و على فكرة مثل ما انت تتهمه بالزيادة فيه ناس تتهمه بالنقصان

قبل الداينو كان فيه ناس تقول في بطن سياراتها 600-700-900 و حتى فوق الـ 1000 حصان و بدون اثبات

و يوم راحو جربو حتى نص هالكلام بعضهم ما جابه و بدون ذكر اسامي

مو دفاعاً عن الورشة أقول هالكلام لكن حتى عبد الحق في جدة كان يشتكي من هذي المواقف و شي عادي الواحد يخطط لشي و يكتشف أنه غلطان و الداينو فرصة للواحد يصحح أغلاطه و أصح من التجربة في الشارع

[خــطــاب]

ماشاء الله تبارك الرحمن ..

بالتوفيق ان شاء الله ..

وماشاء الله عليه الموتر

[S.A.M]

عزيزي الداينو حق الجميح وانا من الرياض
وحبيت اوضح مافيه داينو يجيب نفس الداينو الثاني بنسبة 100 بال100
ولا ادري وش السبب
وما اشكك بداينوكم
بس فعلا يعني 410 حصان تفرق عن 366
وشكرا
برب

[S.A.M]

888888888888888888
حبيت اوضح ورشتنا
مافيها داينو بس حنا على طول مع الجميع اووووووور ردي

[bashar_255]

يعني انت مستغرب أنه فرق من الشرقية للرياض ؟؟

تدري أن في لمينا ستوك فرقت 7 حصان في داينو الجميح بعد ما صب فيها غرشة أوكتين بوستر ؟

كورفت مدير سبيد لاين .. غير زيوتها و كسب حصانين في سيارة ستوك

أنا سيارتي كانت تو ويل و اذا دست من الصفر التايرين يقحصو .. فجأة حسيت مستوى السيارة زي الزفت و تاير واحد بس يقحص !! فكيت واير بوجي و ركبت شد بلد بداله لأن اللي قبله تعبان فرق كبير جداً

طعجة في الإكزوست أو في الفيول لاين تفرق في العزم

بواجي تعبانة

كويل تعبان

فلتر هوا تعبان أو مكانه خطأ

انجترات تحتاج تنظيف أو تغيير

تواير تعبانة أو ما مسكت في الداينو

100 شغلة ثانية و شي عادي جداً

أحين انت لك الداينو لو ورشة لو الإثنين ؟

[VTEC inside]

http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx
و شوف السعودية و افتكر انه هذا نفس الموديل الي عند هشام
ثاني حاجة يالذكي اذا تقيس قوة السيارة في الشتا يطلع عندك احصنة اكثر من الصيف و اذا تقيسه في المغرب غير لما تقيسه في الصبح و مكان الداينو يأثر على القياس :cool:

و خير شر يعني لو هشام طلع خمسة الف حصان زيادة وش بيصير يعني ؟؟

هوه اذا يستخدم الداينو حق برمجة المهم يوصل الى اعلى احصنة و اعلى عزم بغض النظر عن الكم و الكيف :rolleyes:

[$المهندس$]

داينو جت من اقوي الداينوات في العالم و المعترف فيها ..


و في الكويت عندنا ثلاثه هذا الي اعرفه

http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx


و فيه واحد جديد عن احمد برولا اعتقد انه نفس الشي داينو جت ..


و في السعوديه اثنين

http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx

عند عبد الحق العالميه للسيارات و عند الاستاذ هشام الملا ..


و في الامارات


http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx


وواحد في البحرين :)

http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx


شوف بس في تكساس كم داينو :)

http://www.dynojet.com/dyno_centers/automotive/index.aspx


و يعتبر الداينو جت من افضل و اجود و الاكثر دقه لحساب الاحصنه :)

[S.A.M]

ههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههههههههه هههههههه
عزيزي انا كتبت ماعندنا داينو حنا مع الجميح اوردي
اقرا الردود

[Black Arrow]

مهايطي من الرياض + مهايطي من القطيف = باند من بشار :d

صالح وانت حمدووه اقل انت وياه وبلا ردود فاضية

ثانيا انا سألت شخص عنه وقالي داينو الجميح ما ادري كيف يسوي ضغط على الكفرات كأنه في احتكاك الشارع علشان كذا تشوف الأحصنة نازلة فيه بسبب الاحتكاك الزائد

[VTEC inside]

ثانيا انا سألت شخص عنه وقالي داينو الجميح ما ادري كيف يسوي ضغط على الكفرات كأنه في احتكاك الشارع علشان كذا تشوف الأحصنة نازلة فيه بسبب الاحتكاك الزائد

هذا اظاهر انه Dyno Load Type الي كنت اتكلم عنه بس برضوا ما يخلي القياس غلط لأنه طريقة عمل هذا الداينو انه يحط حمل على الكفرات و يقيس عدد الدورات مادري خرابيط المهم ماله شغل وبس :d

[bashar_255]

و ممكن يكون mustang dyno

[$المهندس$]

ال mustang dyno مومضبوط وايد ..


بس الزين فيه رخيص و سهل الاستخدام :)

[VTEC inside]

ال mustang dyno مومضبوط وايد ..


بس الزين فيه رخيص و سهل الاستخدام :)

فيه داينو ارخص اسمه A$$ Dyno و طريقته انك تقعد على السيت و تشوف قوة السيارة كيف تغيرت بس عيبه ما يقيس الفروق مثل 5-10 حصان :3rbe108:

[bashar_255]

من قالك الموستنج داينو مو مضبوط ؟

مضبوط 100% لكن نظريته و معادلاته تختلف عن نظرية الداينو جت و يطلع احصنة أقل

[$المهندس$]

فيه داينو ارخص اسمه A$$ Dyno و طريقته انك تقعد على السيت و تشوف قوة السيارة كيف تغيرت بس عيبه ما يقيس الفروق مثل 5-10 حصان :3rbe108:


كم سعره يعني لو رخيص اركبه حق ورشه البيت :3rbe170:


من قالك الموستنج داينو مو مضبوط ؟

مضبوط 100% لكن نظريته و معادلاته تختلف عن نظرية الداينو جت و يطلع احصنة أقل

اول شي اسمه مو حلو :d


و ثانياً الداينو حت اضبط منه :rolleyes:

[Black Arrow]

^^^^^

بس لأنه فيه موستنج ؟؟؟!! :d

[bashar_255]

و الله ما ألوم الموستنج اذا فضخ مواتركم .. لكن شغله عدل :d

[$المهندس$]

:) داينو الجت هو الافضل و دليل الانتشار الواسع


هم دياينو موستنج لا باس فيه ...

[VTEC inside]

كم سعره يعني لو رخيص اركبه حق ورشه البيت :3rbe170:


كل الناس عندهم و دايماً يستخدموه لما يركبوا بواجي مثلاً عشان يتحسسوا الفرق. طبعاً الفرق راح يكون حصان واحد زيادة و انا قلت انه هالنوعية من الداينو ما يقيس الفروق الصغير. :3rbe108:

[هشام الملا]

السلام عليكم
ارجو المعذره للدخول المتأخر وانشغالي في هذا الفتره عن الموقع احب ارد على الاخ sam
من الطبيعي انه يكون فيه فرق كبير بين داينو موجود في الرياض وداينو موجود بالشرقية
ومن الطبيعي ان يكون الداينو في المنطقه الشرقيه احصنته اعلى بشكل ملحوظ بحكم مستوى الارض
عن سطح البحر ولو لاحظت بالخارج لوجدت ان اغلبيه معدلين السيارات يبحثون عن داينو يكون مستواه
نفس مستوى سطح البحر حتى لو كلفهم عناء السفر من ولايه الى ولايه مما يوحي ان الارقام ستكون
دقيقه ومطابقه لمواصفات السياره وارتفاع الرياض عن سطح البحر سبب رئيسي في فقدان بعض
الاحصنه .
وسوف ابوح بمعلومه لست مطالب بشرحها ولكن اتمنى ان اجد منك رد على كلامي
المعروف عنداغلبيه شباب الرياض يقومون بالغاء الاكسجين سنسر وهذا في حد علمي
خطأ والسبب ان الاكسجين سنسر يقوم بتعديل AFR مع الــ VE بنسبه معينه سواء
كانت زياده او نقصان مما يجعل السياره تحافظ على معدل الهواء والبنزين بالشكل الصحيح
ولو سألت اي شخص لوجدت في حال سفره الى المنطقه الشرقية لوجدت ان مستوى سيارته
تحسن بدون اي برمجه بشرط ان يكون الاكسجين سنسر في وظعه الطبيعي وفي حال
برمجه السياره في الشرقية بمستوى AFR 13 والاكسجين سنسر لايعمل ستجد ان
نسبه الهواء والبنزين في منطقه الرياض وصلت الى حد 13.8 بما معناه نقص بنزين
ولو كانت السياره في الرياض نسبه الهواء والبنزين بها 13 ستجدها بالمنطقه الشرقية
12.2 .
فسؤالي لك هل شركه داينو جت مسؤوله عن ارتفاع المناطق ؟
ولمعلوميتك سياره الاخ بدر لو كانت في الرياض لوجدت عدد احصنتها اقل بــ15 حصان
ولمعلوميتك يا اخ SAM انه في حال تركيب ريشو 3.73 تقل احصنه السياره على الداينو
بــ15 حصان ؟
وشكرا ولي عوده

[VTEC inside]

فعلاً كلام الكابتن هشام صحيح لأنه معروف في المناطق المرتفعة يكون الضغط منخفض و بالتالي يكون الأكسجين اقل و هذا بدوره يأدي الى احصنة اقل من الاماكن الي بمستوى سطح البحر :)

طيب ليش ما اختصرت الموضوع و كتبت هالرد من البداية :3rbe079:

عندي تعليق بسيط ياليت تفيدنا يا كابتن هشام حول فصل الأكسجين سنسر. انا اعرف انه الأكسجين سنسر هدفه الرئيسي انه يعطي الكمبيوتر feedback عشان يأكد انه الكمبيوتر يتحكم بالمحرك بالطريقة الصحيحة. لكن لما نبرمج سيارة مثلاً حق تيربو رايح نخليها نوعاً ما rich و الكمبيوتر لما يشوفها بهالحال راح يقلل من البنزين ،،،، يعني ما استفدنا شي ... طبعاً سؤالي هو حول برنامج حق برمجة كمبيوترات هوندا من نوع ECU0 اسمه TurboEdit و هالبرنامج فيه حركة مميزة شفتها مي موجودة في البرامج الأخرى الي مرت علي و هي انه ممكن انك تخلي الأكسجين سنسر يعمل لكن لما تدخل السيارة في الـBoost او عند ضغط معين تقدر انك تلغي عمل الأكسجين سنسر و تخلي الـecu يشتغل في وضع الـopen-loop حتى لا يعدل الكمبيوتر بواسطة الأكسجين سنسر معدلات البنزين مو لأنه احنا نبيها تكون نوعاً ما Very rich في البوست حتى نقلل الديتوناشن لأنه معروف انه كل ماكان Lean كان فيه احتمالية اكبر للديتوناشن.... السؤال هو اذا كان إلغاء عمل الأكسجين سنسر بالكامل مو زين - و هو فعلاً مو زين- هل تشوف انه تفعيله في اوضاع معينة و إلغائه في اوضاع اخرى عن طريق الـ ECU افضل حل ؟؟

لأنه معروف انه الغاء الأكسجين سنسر يأدي الى ضرر المحرك مع تغير الأجواء و الضغط و حرارة المحرك و لكن تفعيله بالكامل قد يؤدي الى زيادة الـAFR الي احنا من الأساس نبيها قليلة (rich) في بعض الأحيان. و احياناً نبيها تكون رفيعة( مثلاً 15) عشان مثلاً نقلل الصرفية اذا كانت السيارة واقفة و لكن الكمبيوتر راح يزيد البنزين بسبب وجود الأكسجين سنسر.


اتمنى كابتن هشام ترد على تساؤلاتي :)


فسؤالي لك هل شركه داينو جت مسؤوله عن ارتفاع المناطق ؟

سؤال جيد :3rbe015:



اشكرك يا كابتن هشام على مشاركاتك في المنتدى و هذا اذا دل على شي فما يدل الا على تواضعك و طيب اصلك :)

[bashar_255]

و الله الأوكسجين سنسر مشكلة

أنا لما كانت عندي البي ام محرك M52 سعته 2.5 لما لغيت الأوكسجين سنسر ارتفعت الصرفية بشكل ملحوظ جداً

بعض السيارات اذا انلغى الأوكسيجين سنسر تصير فيه تفتفة ولا تمشي عدل مما يدل على انه ما فيه كمية بنزين كفاية

واحد عنده ألتيما تقطع و شيك عليها بكمبيوتر نيسان بين له ان فيه 2 اكسيجين سنسر ضاربين و هذا حصل بعد ما ركب هيدرز .. أنا اقترحت عليه يجيبها و نقيس الـ A/F تبعها و نجرب نركب عليها جهاز موجود عندي يلعب بنسبة البنزين للهوا من شركة jet و نشوف اذا حل الموضوع بدون تبديل الأكسجين سنسر لو لا و نقيس قبل و بعد كل خطوة

اعتقد في النهاية انه يرجع لنظام السيارة نفسه و أن شركات مثل BMW كسيفتي على محركاتها انها تصير في الـrich لما يفصل السنسر

و كل شركة لها نظريتها و أسبابها


على فكرة كلامي كله مبني على جهاز الـ A$$ dyno :d

[VTEC inside]

و الله الأوكسجين سنسر مشكلة
أنا لما كانت عندي البي ام محرك M52 سعته 2.5 لما لغيت الأوكسجين سنسر ارتفعت الصرفية بشكل ملحوظ جداً
بعض السيارات اذا انلغى الأوكسيجين سنسر تصير فيه تفتفة ولا تمشي عدل مما يدل على انه ما فيه كمية بنزين كفاية
واحد عنده ألتيما تقطع و شيك عليها بكمبيوتر نيسان بين له ان فيه 2 اكسيجين سنسر ضاربين و هذا حصل بعد ما ركب هيدرز .. أنا اقترحت عليه يجيبها و نقيس الـ A/F تبعها و نجرب نركب عليها جهاز موجود عندي يلعب بنسبة البنزين للهوا من شركة jet و نشوف اذا حل الموضوع بدون تبديل الأكسجين سنسر لو لا و نقيس قبل و بعد كل خطوة
اعتقد في النهاية انه يرجع لنظام السيارة نفسه و أن شركات مثل BMW كسيفتي على محركاتها انها تصير في الـrich لما يفصل السنسر
و كل شركة لها نظريتها و أسبابها
على فكرة كلامي كله مبني على جهاز الـ A$$ dyno :d

لكن في النهاية المهندسين ما حطوه عشان يجي واحد يشيلوه مثل ما قال كابتن هشام :rolleyes:

و ترا لا تستهين بجهاز الـA$$ dyno تراه يأدي شغلن عدل :3rbe199: خصوصاً انه كل الميكانيكية اذا جو يشيكوا السيارات اول شي يستخدموا الـA$$ Dyno :3rbe108:

[Black Arrow]

والله زين منكم تمشي سياراتكم بدون السنسر

انا مرة فكيت قربة الهوا الجزء العلوي الي فيه السنسر

رحت شغلت السيارة شوي وبتطفي ادعس ما يرقى الضغط عن 3000 شوي وتطفي

[VTEC inside]

يقولي واحد من اصحابي من الي ما يشتغلوا الا في الهوندات يقول انه دايم تجيه سيارات خربانة و تفتف و مثل ما قلت انتا شوي و بتطفي و كان السبب انه واير الأكسجين سنسر مقصوص. يسألهم ليش قاصينه قالوا ما قصيناه كانت الكنداسة مخرومة و وديناها محل شكامين و بعد ما خلص الرجال شغله صارت السيارة خربانة <<< طلع محلات الشكامين يقصوا واير الأكسجين سنسر :d

يعني اذا وديت سيارتك لمحل شكامين انتبه لا يكونوا قصوا الوايرات :)