مشاهدة الملف الشخصي
مشاهدة مشاركات المنتدى
رسالة خاصة
مشاهدة مقالات المدونة
رد مع اقتباس
ياشباب .. اكثركم متحيز للي يحبه
بس خلونا نثبتلكم العكس ماتقولوا
الأمريكي مش بطال مع الدريفت .. خاصه بالفديو هذا وكلكم تعرفونه >> او معضمكم
http://videos.streetfire.net/categor...219f04f670.htm
الأمريكي بالمقدمه دائما !!
وكذلك الياباني
http://rds.yahoo.com/S=96781308/K=40...%20262kph.mpeg
معليش على الروابط الطويله
موضوع جميل
و الله شو اقولك يعني السيارة شكلها اذا يت الامارات بتقطعنا بعد ينبان انها سريعه
و شكرا اخـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــوي
عضو ادارة المنتدى
احم احم....اول شي ليه تحشون بالسيفيك...اللي في راسه شي يجي كورنيش القطيف يوم الأربعاء ليلة الخميس...طبعا السيارة ستوك واللي فيه شر ويعتبر روحه قوي القومة بس في القير الأول....إذا طلعت علي لك القومة...أما إذا شديت معاك ولا تقدمت عليك خلاص اعتبر روحك خاسر.....>>> شرايكم بالتحدي...
شباب بغض النظر عن السيارة ترى الإعتماد الأول والأخير على السواق...شكلكم ما تشوفون Initial D
باختصار وشو السيارة العملية............الياباني وبس........
العلم يرفع بيتاً لا عماد له **** والجهل يهدم بيت العز والشرف
New Project....New Start
it is the eclectic taste in cars dude,,, people choose cars because of many cretaria they consider, not only running super fast. for example, people choose B series engine in Honda, but not H22A, even though the H22A is stronger,,, u know why? cuz B series engines can be revved up to 12K RPM safely, while H series cannot be revved safely past 8.5K .... so, they sacreficed poewer for revving ... and same goes with US automobiles vs. JDM autos. you only want a superfast car. at the same time, you are a very poor man to afford modifying JDM cars.... Hence, u ll be smart if u choose US car if you only want to go fast. But if you wanna go fast and u r out of budget, u will be silly if u go w/ JDM.المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عليل الضماير
BTW, don't forget the power/weight ratio
tuning is everything dude. there can be 300 HP difference between tuned and untuned car
and for the 2nd time I ll say this 4 u: where the hell have you got that piece of info مستحيل شي ينافس الدفع الخلفي في الدراق ريس .. الفيزياء تتكلم ?
what is ur field of studying physics man ?
resonably, it doesn't matter if the car is FWD or not if u r going straight. However, it matters when u r in an autoX racing. in this case, the FWD will be better since the the the wheels which cause the car to move are the same wheels that turning. but when you try to turn right or left in a US car, the front wheels will be an obstacle
U R TOTTALY RIGHT BUDDY
those don't like Civics because of the lack in budget, creativity, and skillfulness
they just want something very easy to play w/ like US cars,,, they don't want to be genuies once in their life
ammmmm, u r kinda right, but I don't think that u wanna drive a 1000-HP car aroundيا جماعه المشكله في الياباني قوته محدوده ام االامريكي كل ما تحط في بطنه ما يشبع ..
الامريكي ملك التلغيم ... بس هم الياباني منافس
in sum, we are looking for a streetable car, once u r past 500 HP, that won't be a drivable car and it will be only for racing
but I don't know if I am right, u cannot have a US car tat can rev past 10K RPM, correct me if I am wrong.
I hate the city of Toronto
you should guys learn how to respect, not others' opinions, but others' taste... there is no one single criterion can make a car better then another, but ur taste and ur perspective can make a car better than another for urself only
عضو ادارة المنتدى
I just want to comment on one of your questions and let the guys answer the rest; because I don't really have the time
just answer one questions for me ....
I found that quote in one of the forums ..
why all .. or let's just say "MOST" of the F1 cars, nascars, Top Fuel drag race cars, prototype cars, supercars .. and so on, have a RWD or in some of them AWD ?
عضو ادارة المنتدى
معلومة جديدة ومميزة بالنسبة لي لأني كنت ادور فارق رئيسي بينهم بس ما عرفتهcuz B series engines can be revved up to 12K RPM safely, while H series cannot be revved safely past 8.5K .... so, they sacreficed poewer for revving
وهذا اللي خلاني افكر في البي 18 تايب ار
العلم يرفع بيتاً لا عماد له **** والجهل يهدم بيت العز والشرف
New Project....New Start
physics 101and for the 2nd time I ll say this 4 u: where the hell have you got that piece of info مستحيل شي ينافس الدفع الخلفي في الدراق ريس .. الفيزياء تتكلم ?
what is ur field of studying physics man ?
resonably, it doesn't matter if the car is FWD or not if u r going straight. However, it matters when u r in an autoX racing. in this case, the FWD will be better since the the the wheels which cause the car to move are the same wheels that turning. but when you try to turn right or left in a US car, the front wheels will be an obstacle
لما تدوس ترتفع المقدمة و ينتقل وزن السيارة للخلف و يقل الوزن على القسم الأمامي اللي فيه كفرات و يأثر على التراكشن
عشان كذا الدفع الخلفي لما ينتقل الوزن يضغط على الإطارات الخلفية و يستفيد .. ليش احنا ما ننزل سيارات الدراق من الأمام ؟؟ و ليش نحط البطارية في الخلف ؟ و ليش نحط جنوط خفاف و ضعاف قدام؟؟ و ليش نحط سسبنشن قوي في الخلف ؟؟
كل هذا عشان نستفيد من الوزن اللي جاي على الإطارات الخلفية
و في نفس الوقت أحنا ما نرغب في أن ترتفع السيارة عن الأرض لأن المرجحة تخسرك زمن
أشكرك على اضافتك أخوي
I gotta get an Arabic keyboard, just sick of the lang. of stupid people (English)physics 101
لما تدوس ترتفع المقدمة و ينتقل وزن السيارة للخلف و يقل الوزن على القسم الأمامي اللي فيه كفرات و يأثر على التراكشن
عشان كذا الدفع الخلفي لما ينتقل الوزن يضغط على الإطارات الخلفية و يستفيد .. ليش احنا ما ننزل سيارات الدراق من الأمام ؟؟ و ليش نحط البطارية في الخلف ؟ و ليش نحط جنوط خفاف و ضعاف قدام؟؟ و ليش نحط سسبنشن قوي في الخلف ؟؟
كل هذا عشان نستفيد من الوزن اللي جاي على الإطارات الخلفية
و في نفس الوقت أحنا ما نرغب في أن ترتفع السيارة عن الأرض لأن المرجحة تخسرك زمن
أشكرك على اضافتك أخوي
well, it sounds reasnoable,,,,,,
but bro, don't ye think that the big amout of torque in US cars will offset the transmitted weight ?
I mean, Hondas are FWD, but they lack toruqe. However, US cars are BWD, but they have crazy amount of torque
which means the transmitted weight will be negligible to such a degree due to the huge amount of torque
and the same goes with FWD cars in Hondas, particularly civics, when the weight goes backward and the engine lacks torque,,,
don't ya think so buddy ?
why all .. or let's just say "MOST" of the F1 cars, nascars, Top Fuel drag race cars, prototype cars, supercars .. and so on, have a RWD or in some of them AWD ?
if you are testing me, I am not here to take tests, but to share info and put my ideas forward
However, if u r looking for an answer, then bashar_255 just gave such a scientific answer for the Q u asked
BTW, in the case of F1 cars, there is no way to fit sth in the front side,,, I have no idea about them, however.
we have nothing to do with F1 cars, it is a different world and what goes for there doesn't necessarly goes for here and everything has its pros and cons.
I would like to mention that I don't hate BWD cars,,, I love Honda S2000
conrod length / stroke length = #معلومة جديدة ومميزة بالنسبة لي لأني كنت ادور فارق رئيسي بينهم بس ما عرفته
وهذا اللي خلاني افكر في البي 18 تايب ار
this # will be considered perfect if it is 1.75
in B16 engines, it is 1.74, the reason why you can rev it high safely... the more stroke you add to the engine, the less rods legnth you end up, which in turn leads to less than 1.74,,,, and results in lowering revving limit. this is y it is considered a bad idea to throw in a stroker kit, you will lose the characteristic of high revving. some people, install destroker kit in order to raise the revv limit up to 14k RPM,,,, there r many other reasons beside the aforementioned, if u would like to know them, I don't have to answer ur Qs since we have some physics people around here
thanx a lot guys for ur answers and I am sorry about my late reply due to some university issues
.gif "Eh S(2)")
مواقع النشر (المفضلة)